Oui je sais.... mais ya aussi des projets pour Montréal-Boston, Québec-Windsor..... et qui sont en projets depuis 20 ans!!!
Et ce n'est pas nos gouvernements qui vont se mettre à investir à long temre.... et encore moins avec un gouvernement minoritaire.... mais, that's my two cents... [oeil][vert]
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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... Les gouvernements parlez-moi en pas... Un gouvernement fait tout plein de projets, le parti de l'opposition réussi à tout détruire ces idées, et les gens n'ont plus confiance en le gouvernement, alors ils votent pour l'autre parti, qui, lui aussi fait d'autres projets, mais l'ancien gouvernement, qui est maintenant dans l'opposition s'affaire à son tour à tout détruire... pfff on n'ira pas loin avec ça ... C'est ce que j'en pense...
AX
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Mes photos sur mon site
pour en revenir au viaduc, sa construction n'a que des points positifs :
-permet de passage de l'autoroute, donc le désenclavement du massif central , de ses activités et de sa population.
-celà arrange les utlisateurs de l'a75 car le temps à traverser la région est moins important et çà éviter les bouchons redonnant de la qualité de vie aux habitants
-c'est une prouesse technique réalisée par des français
-la construction donne du travail à plein d'entreprises sur plusieurs années. donc plus d'emplois crées.
-grace à çà, la france entière connait la région de Millau,
et celà attirera de nombreux touristes
Pour que les canadiens se fassent une idée du train en France, dans la région Rhône-Alpes (on compte une vingtaine de régions en France) le guide des horaires de train fait plus de 150 pages et recence quelques 1000 trains/jour ! Mais c'est aussi la région la mieux avancée pour le train...
J'espère pouvoir aller voir le pont cet été... Ca doit être vraiment impressionant !
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
Dire que je dois me battre chaque jour pour prendre le train de banlieue... Il y a une dizaine de départs par jour dans chaque direction, et le tout tient sur une demi-page..... Et c'est quand même une des lignes de train de banlieue de Montréal qui offre le plus de départs!!!
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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ché nous les train de banlieue et CORAIL roulent en moyenne a 160 km/h et un TGV 315 km/h et c le train le plus rapide au monde avec plus de 500 km/h avec tous ses wagons
les rail francais ne doivent pas depassés un certain angle de courbure pour roulé vite et il n y a pas de pentes (ou legére)
Ici.... train de banlieue ordinaire (locomotive à diesel): 70 kmh (bien que les travaux en cours sur ma ligne de train vont permettre d'atteindre des vitesses de 110 kmh)
Train de banlieue de deux-montagnes (électrifié): vitesse moyenne de 120kmh si je ne m'abuse....
Train interurbain Montréal-Québec: 100 kmh par endroit (il ralentit aux jonctions et autres endroits dangereux...)
Ici, on roule encore sur des rails de marchandise... alors bienvenue claquements, lenteur et courbes prononcées! [snif]
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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bah ici les transport en commun ne sont pas aussi populaire qu'en Europe.. tous le monde en amérique est encore trop attaché a sa voiture ce qui fait que ca sert pas a grand chose d'investire dans les tranports en commun vu qu'ils sont si peut utilisé... (déplorable)
