Voilà!

la question à été posée dans un post par Einstein et AX... et comme je me posait cette question depuis un bout de temps... ben, je vous le demande...

pourquoi avoir choisi de construire le viaduc de Millau? ... pourquoi pas faire simplement descendre l'autoroute dans la vallée?

la question est posée!

dv
[quoi]

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

On voit que t'es pas sur place....

La vallée est profonde de 200m par rapport aux plateaux environnants d'ou arrive (et repart) l'autoroute.
De plus les parois sont raides, pas du tout en pente douce, plutot des falaises meme...

Donc pour faire descendre l'autroute dans la vallée, il aurait fallu faire des terrasssements monstrueux, tant en tranché qu'en remblais, une autoroute devant avoir des caractéristriques géométriques précises (pente de 9% max, rayon de courbure élevé, ...).

Visuellement cela aurait été une catastrophe pour la vallée du Tarn (inacceptable pour les habitants, mais aussi pour l'opinion publique). Ecologiquement les destructions d'écosystème du au chantier auraient été terrible.
A la place on a fait un pont élégant.... C'était vraiment ce qu'il y avait de plus logique pour passer cet obstacle naturel....

ITWT !!!!!!

Tu n'as jamais traversé nos réserves fauniques Cedski....

Par exemple, la réserve faunique des Laurentides est traversée par l'autoroute 175 (reliant Québec à Chicoutimi)... Sur une distance de 200qq km, on passe d'une altitude d'environ 100m au dessus de la mer à près de 900m au centre de la réserve... On ne compte que quelques ponts pour traverser des rivières, mais aucun ouvrage du genre du viaduc de Millau (selon moi, distance maximale de 250m, hauteur maximale de 30m).... On compte quelques pentes à plus de 12% d'ailleurs. Le tout traverse une région riche en biodiversité (je ne sais pas la superficie exacte de la réserve, mais c'est environ 175km par 200km....). Avec un jeu de courbes, on réussit bien à contourner les obstacles naturels, sans avoir recours à des ouvrages aussi imposants...

Donc, par ce simple exemple, il est normal (je crois), que de ce côté ci de l'Atlantique, on se questionne sur l'utilité d'un tel ouvrage.... (même si je ne questionne pas du tout son élégance... [oeil])

Par contre, dans le cadre du projet de pont au-dessus du Saguenay (à Tadoussac), on prévoit construire un des plus imposants ponts suspendus au monde (plus long que le Golden Gate, c'est tout dire!)... La raison est qu'à cet endroit, la rivière est trop profonde pour y poser des piliers (c'est normal d'ailleurs, c'est le principe d'un fjord)....

Pour quelques images et une carte des lieux: http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/publications/regions/cotenord/pont_saguenay/Bulletin3.pdf

Message édité le 22/07/2004 à 20h03 par einstein

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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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le viaduc est une merveille technologique de toute facins et je pense qu'ils ont une bonne raison d'avoir fait ce pont(le plus haut au monde)

Maire de Gaspoña Leon,Estramadoura,San Esteban et Bluebeach City

"Sur une distance de 200qq km, on passe d'une altitude d'environ 100m au dessus de la mer à près de 900m au centre de la réserve"

800 m de dénivellé en 200 km c'est totalement différent de 200m de dénivellé sur.... 500m !!

"un jeu de courbes, on réussit bien à contourner les obstacles naturels"

impossible de contourner, c'est une vallée, une gorge meme, pas une colline ! C'est comme cela à l'est et à l'ouest de Millau, le Tarn est en gorge sur quelques centaines de km, déja le viaduc est logiquement placé là ou il a le moins de hauteur (et de distance) à franchir.

La problématique n'est pas du tout la meme que la traversé des laurentides pas l'autroute 175. (sinon j'imagine que cette traversée doit etre superbe, notamment en plein été indien...)

Message édité le 22/07/2004 à 21h00 par Cedski

ITWT !!!!!!

On ne dit pas le contraire neric... on cherche l'utilité de la chose!!!

Remarque que nous Nord-Américains, nous sommes très portés sur l'utilité des choses... et peu sur l'esthétisme parfois... [oeil]

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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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ici,c'est plutot le contraire,on fait souvent des trucs beaux,mais c'est pas tjrs très fonctionel.....
qd au viaduc,il doit y avoir une raison,mais je la connais pas

Maire de Gaspoña Leon,Estramadoura,San Esteban et Bluebeach City

[citer a]neric[citer]ici,c'est plutot le contraire,on fait souvent des trucs beaux,mais c'est pas tjrs très fonctionel.....[/citer][vert][vert][vert]

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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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[vert]

ya qua voir mon lycee par exemple,très beau,mais impossible de circuler ds les couloirs,de plus toute la facade est en verre ,c'est beau mais l'ete on creve de chaud...


ou meme le tram de toulouse,super beau mais tjrs en panne,ou encore la station madeleine du méteor a paris,magnifique mais ca pue a cause des égout voisinant

Maire de Gaspoña Leon,Estramadoura,San Esteban et Bluebeach City

LOL neric [vert]

Et il y a aussi au Québec une MÉCHANTE côte, très abrupte, longue de 3km, (je ne sais pas combien de %) sur la 138, dans Charlevoix je crois. Y paraît que tous les québécois savent quoi... J'en ai entendu parler par plein de gens, et à mon cours de conduite... Avant de descendre la côte, y'a une multitude de pancartes d'avertissemnet, et 3 fois dans la côte ya des bacs à sable pour accueillir les voitures dont les freins auraient surchaffer... C'est tout dire...

Comme le disais une annonce à la TV... "Ici les routes sont loin d'être plates" [vert]

Mais c'était en rapport aux nids-de-poules [vert]

AX

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