Un pavé dans la marre !
Pour ma par je ne crois absolument pas a la thèse de l'attentat commanditer par un homme d'affaire qui serrai cacher dans des grottes alors que son appartement de la 5ieme avenue est beaucoup plus confortable, ce qui est vrais malheureusement dans cette histoire ce sont les victimes, le gouvernement Bush a cacher beaucoup de choses, commanditer beaucoup d'autre et tous cela a fait beaucoup trop de mort et continu a en faire !

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Lol les gars qui voient des complots partout.
Faite de la RDM et vous verrez que c'est normal que les tours s'effondrent au contact d'un avion d'une vitesse de 900Km/h.
Déjà quand les avions se sont bouffés les tours , ils ont du fragilisé le pilier porteur centrale.
Puis avec désintégration et chaleur intense. Normal que ça se casse la gueule.
Allez Péter un pilier porteur au 3/4 de la tour , le quart restant s'effondre sur les autres étages en chaines.

Je vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire à ça.
D'ailleurs c'est le probleme de la plupart des gratte ciels américains , ils ont un pilier porteur centrale.
Alors que nous en europe nos immeubles sont tenues par les 4 cotés des façades , même la montparnasse je crois.

C'est quand même solide pour résister à un avion à une pareil vitesse.

Les vibrations que ca a du faire pour ceux qui étaient dans les tour .
A propos, si quelqu'un a les chiffres sur le déplacement latéral lors de l'impact, je suis preneur.


Et quand on lit les rapport, on voit que ces 500'000 tonnes qui sont tombés ont fait sacrément bougé les bâtiment annexe (Car les WTC etc ont certaines fondations en commun, donc conduisant les vibrations). Quand on lit que des pompiers dans le WTC 7 ont été plaquer au sol lors de l'effondrement des tours.... Imaginez la structure ce qu'elle a subit (Comme un seisme...).



Chaque jour, depuis le 4 septembre en fait, le FBI a livré 2 tonnes d'explosifs partout dans la tour. En fait, durant 24/24h, ils amenaient des machines à café qu'ils ont accroché aux piliers porteurs et sur chacune ils ont marqué Hors Service histoire d'éviter que ca soit louche.

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royalben a écrit

Alors que nous en europe nos immeubles sont tenues par les 4 cotés des façades , même la montparnasse je crois.

Perso on m'a appris qu'on contre-vente la structure d'un immeuble de taille importante au moyen d'un noyau central en béton le plus souvent. Et je constate ça assez souvent dans les immeubles ou je vais.

Mais après ça dépend l'époque aussi ! Ca se faisait le plus souvent dans les années 50. Aujourd'hui, ça varie.

Sinon pour la vitesse de l'avion il me semble qu'elle n'était pas de 900km/h (qui doit être sa vitesse maximale) mais de 500km/h. A vérifier...

EDIT : La Tour Montparnasse a également un noyau central en béton

Mais également des piliers un peu partout sur la façade, qui descende à plus de 60 mètres de profondeur à cause de la mauvaise qualité du sol.

softswiss a écrit
propos, si quelqu'un a les chiffres sur le déplacement latéral lors de l'impact, je suis preneur.

Apparemment, très faible, le décalage du haut de la tour atteignait déjà 2 à 3 m les jours de grand vent, d'après, euh... Un Science et Vie Junior de l'époque, je crois (je m'en souviens plus trop ) Je dis peut être une connerie hein, mais c'est dans ces eaux là. Lors de l'impact de l'avion, ça a pas dû être élevé, al force qui s'applique sur la bâtiment lors du contact est bien plus faible que la force dûe aux vents.

______________________________
Qui aura eu le dernier mot ? Eh bien c'est moi ! :-)

Une très grande majorité des grands batiments ont un noyau en béton ! Même ceux qu'on construit encore ! On voit très bien sur les construction d'ailleurs Tiens typique :

Après je sais pas comment avec les renforts il y en aura surement un peu partout.

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Il faut rappeler tous de même que les trois seul bâtiments de l'architecture moderne qui ce sont écrouler après un incendie son les 2 tours jumelles et la tour n°7 du WTC, que il est impossible que les tours ce soit fragiliser après l'impact des avion parce qu'elle était prévu pour recevoir ce type de choc, et je trouve très étrange que les 3 bâtiment ce soit effondrer sans faire plus de dégât que cela car je rappel que les tour jumelles fessais partie des plus haut building au monde et que vu la façon d'on elles se sont effondrée si la chut n'avais pas été "contrôler", la partie haute des bâtiments aurais du effondrer du coter ou il y avais l'impact .
A oui juste un petit truc comme ça au passage , il faut autant de temps pour raser le WTC dans SC4 que le jour du 11 septembre .

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c'est vrai qu'elles sont quand même tombées assez vite et bizarrement bien droite
et que penser des panaches de fumés qui sont sortis perpendiculairement de la tour en dessous des niveaux des incendies et ce juste avant que la tour tombe ?

Crimésie

i'm Boxxy u see?

Regardez sur YouTube building implosion.
Quandd c'est contrôlé, les explosions, c'est violent. C'est pas juste une. L'immeuble est détruit et n'oppose quasiment aucune résistance lorsqu'il tombe. il est en mienne avant de toucher le sol. Il s'effondre de toute sa hauteur et c'est pas une partie tout en haut qui tombe en faisant des dégâts sur tous les immeubles autour.

Et des dégâts, il y en a eu lalargemet a plus de 100m des tours......
Le feu du WTC7 a dure des heures, sans oublie que l'onde de choc de leffondrement des 2 tours a fragilise l'immeuble.

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La tour sud a bruler pendant 56 min et la nord 1h30, celle qui a bruler le moins longtemps c'est effondrer la première, selon l'enquête l'incendie a suffi a la destruction des bâtiment, en Espagne la tour Windsor a bruler pendant 14 heures et ne c'est pas effondrer et a même supporter le poids d'une grue pour ça démolition, a Shanghai un gratte ciel a bruler pendant 5 heures et ne s'est pas effondrer , a Chicago un building a été ravager par les flammes pendant plus de 30 heures et il ne s’est pas effondrer donc si il y a quelque choses qui a fait s’effondrer les tour 1,2 et 7 ce n’est pas un incendie ni le choc des avion (surtout que la n°7 n’as pas été percuter) vu que les tour avais été conçu pour le choc avec un 707 a plus de 900klm alors que les avion avaient une vitesse de environ 710 KLM

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