atlantiscity a écrit Oui & non. C'est une propriété privé ouvert au public, comme un magasin. Donc c'est le propriétaire qui défini les droits d'accès.
Je vois ce que tu veux dire Atlantiscity. [oeil]
Ca voudrait donc dire par exemple qu'on ne peut pas prendre de photo à l'intérieur du Compexe Desjardins à Montréal parce que, même si c'est un edifice accessible au public, ca demeure un eédifice privé appartenant au mouvement Desjardins et ca prendrait leur autorisation pour photographier l'intérieur de l'édifice. [triste]
Les photos des stations de métro perdent 90% de leurs inttêrets quand on ne peut pas montrer l'intérieur car celles de Montréal sont originales avec la décoration et les oeuvres d'art qui sont présentes. Ce que je trouve aussi trés intéressant à voir, c'est la mise en lumière de ces stations et même d'un édifice.
Bon en tout cas, ca aura eu le mérite de m'aider à comprendre jusqu'où on peut aller en photographie dans des lieux publics. On ne peut essentiellement que faire des photos à l'extérieur.
Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...
mais bien sur que sa prend une autorisation pour faire des photos dans le métro...
mais bon, si tu prends les photos sans te faire voir (comme j'ai déjà fais!») et que tu les partage sur le net, tu ne devrais pas voir la police débarquer chez toi! [oeil]
mais bon, c'est ton choix...
en ce qui concerne la Tour Eiffel... il faut faire la distinction entre «la photo touristique» et «la photo commerciale» ... ce n'est pas la même chose... le touriste qui prend une photo, en souvenir de son voyage à Paris, c'est une chose...
la compagnie qui utilise la même image pour vendre son produit, c'est autre chose...
dv
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
message posté le 5 août 2007 à 21h37édité le 5 août 2007 à 21h42 par Dom_07
dvchronique a écrit mais bien sur que sa prend une autorisation pour faire des photos dans le métro...
mais bon, si tu prends les photos sans te faire voir (comme j'ai déjà fais!») et que tu les partage sur le net, tu ne devrais pas voir la police débarquer chez toi! [oeil]
dv
Ok d'abord. Montréal est la première ville où j'apprends qu'on ne peut faire de photos dans le métro sans autorisation. J'en ai tellement vu des photos du métro de Montréal et d'autres villes sur le net que j'avoue que c'est ca que je trouve assez spécial leur façon de réagir.
Enfin bon, maintenant, je saurais à quoi m'en tenir. Merci pour tes conseils. [oeil]
dvchronique a écrit en ce qui concerne la Tour Eiffel... il faut faire la distinction entre «la photo touristique» et «la photo commerciale» ... ce n'est pas la même chose... le touriste qui prend une photo, en souvenir de son voyage à Paris, c'est une chose...
la compagnie qui utilise la même image pour vendre son produit, c'est autre chose...
dv
A part que celui qui le ferait pour un usage commercial ne va pas le dire ouvertement. [yeux]
Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...
si disons, tu tourne les pages d'un catalogue... ou d'un journal «x» ... et que Monsieur Chose y vend ses «super trucs» avec comme fond, une image de la Tour Eiffel de nuit... ceux qui sont propriétaire de ses droits sauront où retrouver M Chose...
techniquement, il est vrai qu'il est interdit de prendre des photos à l'intérieur des stations et des wagon du métro de Montréal... mais je crois que tu es tombé sur un zelé...
dv
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
On parle de boucler la ligne orange (qui forme les 3 quarts d'un rectangle). Mais le projet le plus plausible à moyen-long terme est de relier la ligne verte à la bleue dans l'est. Au début j'emmerdais les dirigeants de la ville de ne pas étendre le métro vers l'ouest, mais j'ai fini par comprenre... Le train de banlieue vers Rigaud (ligne rouge), celui là qui passe à proximité de l'aéroport, est presque un métro en lui-même... Les passages sont très fréquents. Bah quand j'ai vu ça, je me suis dit pourquoi pas alors. Étendre la ligne bleue le long de Jean-Talon jusqu'aux galeries d'Anjou est une bonne idée, mais boucler la ligne orange dans sprawland (Laval) ça m'enchante pas trop.
Pour le tramway pas de nouvelles, c'est dans le dernier plan de transports et c'est tout récent.
la ligne bleue sera prolongé dans l'est, au dela de Saint-Michel. C'est jusqu'a maintenant le projet qui est le plus près d'aboutir, puisqu'il est prioritaire...
Ensuite, il y aurait la ligne jaune, qui fini a la sation Longueuil--Université-de-Sherbrooke. Cette ligne devrait être prolongé pour aller plus loin dans la banlieue de Longueuil.
La ligne orange vient tout juste d'être inauguré a Laval, mais le maire parle déja de ''boucler la boucle''. En fait, cete ligne fait presque une boucle a l'heure actuel, et le maire de Laval voudrait qu'on priorise cette voie, pour paufiner le transport en commun dans la banlieue de Laval. Le maire va d'ailleur faire une présentation au gouvernement sous peut.
Et la ville de Montréal annoncait il y a quelques mois la mise en place futur d'une ligne de tramway, qui partirait de l'UQAM, au centre-ville, pour aller s'enfoncer dans le vieux Montréal, jusqu'a la rue de la commune, et ensuite revenir vers le centre-ville pour aboutir pile dans le quartier des affaires appellé quartier internationnal)....
voila pour les news...
message posté le 6 août 2007 à 00h59édité le 6 août 2007 à 21h34 par Le calmar
édité le 5 août 2007 à 21h04 par Dom_07
