message posté le 24 fév 2005 à 07h45
Bon pour mettre dans le contexte ceux qui ne savent pas de quoi je parles, il y a actuellement un projet de pont sur la rivière Saguenay a l'embouchure de la rivière dans le coin de Tadousac
Ce pont serait en quelque sorte le Viaduc de Milau du Canada... Ce serait le plus gros pont suspendu en Amérique et il serait pour les québécois (selon ce que disent les promoteurs du pont) une sorte de symbole nationnal qui redonnerait un peut vie a cette région très reculé du pays
La construction d'un pont sur la rivière Saguenay permettra de relier les deux régions que sont la Côte-Nord du Québec et le Labrador au reste du continent.
Ces deux régions représentent à elles seules, 6 % de la superficie du Canada. Le Labrador (population : 28 000) représente 72 % du territoire terre-neuvien alors que la Côte-Nord (population : 100 000) représente 20 % du territoire québécois.
Apparamment, l'économie de cette région du canada pourrait beaucoup bénificier de ce pont (selon ce que disent les promoteurs)
l'économie sur la cote nord
-28 % des expéditions minérales de la province;
-31 % de la capacité de production de l'aluminium (650 000 tonnes métriques). Des agrandissements en cours aux alumineries de Baie-Comeau et de Sept-Îles porteront la capacité à 1 100 000 tonnes métriques d'ici 2009 (accroissement de 70 %);
-28 % de la valeur des pêches;
-15 % des volumes de coupes forestières attribuées;
-27 % de la production hydroélectrique (sans considérer a) les mises en production des barrages SM-3 et Toulnustouc présentement en construction;
b) les optimisations en cours dans les barrages existants qui permettront aussi un accroissement de la production;
c) les projets amorcés de barrages sur les rivières La Romaine et Petit Mécatina qui génèreraient près de 3 000 MW au coût d'environ 10 G$
À cela s'ajoute une industrie touristique émergente dont le développement est intimement lié à la solution des problèmes de fluidité et de sécurité du réseau routier à Tadoussac.
Le dynamisme économique de la région Côte-Nord se traduit par les investissements massifs que l'on y fait. Entre 1997 et 2002, en moyenne, les dépenses en immobilisations per capita ont été de 12 365 $ annuellement alors que la moyenne pour le Québec était de 4 474 $ et pour Montréal de 6 088 $
Bon, voila en gros a quoi ressemble cette région... Pour plus d'info sur le pont et la région qui pourrait en bénificier, http://www.pontsaguenay.com/fr/
Maintenant, vous croyez vous que ce pont serait un bon investissement ? Moi apres avoir visiter le site en entier et en avoir parler avec d'autre je dis oui au pont sur la Saguenay
Ce pont serait en quelque sorte le Viaduc de Milau du Canada... Ce serait le plus gros pont suspendu en Amérique et il serait pour les québécois (selon ce que disent les promoteurs du pont) une sorte de symbole nationnal qui redonnerait un peut vie a cette région très reculé du pays
La construction d'un pont sur la rivière Saguenay permettra de relier les deux régions que sont la Côte-Nord du Québec et le Labrador au reste du continent.
Ces deux régions représentent à elles seules, 6 % de la superficie du Canada. Le Labrador (population : 28 000) représente 72 % du territoire terre-neuvien alors que la Côte-Nord (population : 100 000) représente 20 % du territoire québécois.
Apparamment, l'économie de cette région du canada pourrait beaucoup bénificier de ce pont (selon ce que disent les promoteurs)
l'économie sur la cote nord
-28 % des expéditions minérales de la province;
-31 % de la capacité de production de l'aluminium (650 000 tonnes métriques). Des agrandissements en cours aux alumineries de Baie-Comeau et de Sept-Îles porteront la capacité à 1 100 000 tonnes métriques d'ici 2009 (accroissement de 70 %);
-28 % de la valeur des pêches;
-15 % des volumes de coupes forestières attribuées;
-27 % de la production hydroélectrique (sans considérer a) les mises en production des barrages SM-3 et Toulnustouc présentement en construction;
b) les optimisations en cours dans les barrages existants qui permettront aussi un accroissement de la production;
c) les projets amorcés de barrages sur les rivières La Romaine et Petit Mécatina qui génèreraient près de 3 000 MW au coût d'environ 10 G$
À cela s'ajoute une industrie touristique émergente dont le développement est intimement lié à la solution des problèmes de fluidité et de sécurité du réseau routier à Tadoussac.
Le dynamisme économique de la région Côte-Nord se traduit par les investissements massifs que l'on y fait. Entre 1997 et 2002, en moyenne, les dépenses en immobilisations per capita ont été de 12 365 $ annuellement alors que la moyenne pour le Québec était de 4 474 $ et pour Montréal de 6 088 $
Bon, voila en gros a quoi ressemble cette région... Pour plus d'info sur le pont et la région qui pourrait en bénificier, http://www.pontsaguenay.com/fr/
Maintenant, vous croyez vous que ce pont serait un bon investissement ? Moi apres avoir visiter le site en entier et en avoir parler avec d'autre je dis oui au pont sur la Saguenay
