[citer a]laurent[citer]Je pensais quand même pas que le train était si sous-développé au Canada [yeux]
Je ne peux pas imaginer un pays sans train ! J'y trouve tellement d'avantages que pour moi c'est impossible, d'autant plus que je prend chaque semaine.
D'ailleur c'est un mode de transport d'avenir. On parle beaucoup du TGV, mais les évolutions majeures se font au niveau des TER (trains régionaux). Les régions sont en train d'effacer l'echec de la SNCF et ça marche : en Rhône-Alpes +30% de fréquentation, des trains plus modernes et économes, des horaires cadencés, bientôt des cartes électroniques TER+transports urbains, et des prix avantageux...
Autour des grandes villes, beaucoup de gens prennent maintenant les ter pour aller travailler ou étudier.[/citer]
Le problème, c'est qu'en Amérique du Nord, la plupart des réseaux ferrés ont été enlevés au cours du 20e siècle, avec la venue de l'automobile. Résultat: on a développé des autoroutes, enlevé les voies ferrées doubles et triples, et le développement s'est fait autour de l'automobile.
Une fois les problèmes de transport devenus criants, on a développé au max le transport aérien, car il devenait trop coûteux d'exproprier pour remettre en place les voies ferrées... Un autre exemple est celui du TransitWay d'Ottawa: on a enlevé les voies verrées qui desservaient la ville pour en faire des corridors réservés aux autobus....
Finalement, les voies nord-américaines ne sont pas du tout électrifiées (ya seulement le tronçon de train de banlieue de Montréal-Deux-Montagnes et quelques lignes en Californie qui le sont....) et sont utilisées prioritairement par les trains de marchandises lourds et lents...
Les trains de passagers ne sont donc pas en mesure de concurrencer l'automobile, le bus ou l'avion... L'avenir du train en Amérique du Nord est selon moi dans les trains de banlieue, surtout que M. Bouche veut retirer toutes les subventions au transport ferroviaire de passagers aux USA afin de permettre une libre concurrence.... Et au Canada, VIA Rail se meurt depuis le retrait de l'implication du gouvernement fédéral.
La seule chose qui pourrait faire avancer les choses (et seulement du côté canadien), ça serait le protocole de Kyoto, si le gouvernement actuel finit par pondre un plan sensé de réduction des GES...
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
Webmestre d'Accès Nord
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