[citer a]julien[citer]moi je trouve que le viaduc n est pas dans son environnement
on croirait 2 photos superposer (une de la vallée et une du viaduc )
et pour l ecologie on a de plus en plus d espaces protegés et y en a mare si ça continue toute la frace ne pourra plus rien construire pour tout consever ??
non faut arreter la c est deja un exploit que le viaduc a pu etre construit dans une vallée banal
mouldymic[fleche] la diagonale du vide !! oula je te plaint !! [/citer]
Non mais tu rogoles, la photo que tu as vue, c'était une photo, de synthèse, ppff, t'as du boire ce jour là, lol [vert][vert]

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GUIGUI 34 GUIGUI
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Voilà, bien dit tout ça!


LE problème, c'est que les gens ont une mentalité de : on veut bien un outil ainsi, mais pas près de chez nous!
Il faut pourtant bien metter ces choses à certains endroits: aéroports, etc.... Mais il faut pas laisser faire n'importe quoi en habitations autour!


Concernant le viaduc, on a des fois pas le choix, il faut bien le faire passer quelque part! Surtout qu'on estime qu'aujourd'hui, une des chose pour survivre à la mondialisation, c'est d'être hyper accessible......

Dans le tier monde, c'est bien triste, mais là, qd on décide de faire une autoroute, ou un aéroport, on le fait dans l'intert de tous.. et je pense que c'est une avance, sur nous, les européens, à qui il faut 25 ans de réflexions pour trouver un endroit adéquat!

Ce viaduc est une nécessité. Si on n'investsit pas dans les transports, on sera moins connectés que d'autres!

Ad urbem vivit!

[citer a]yarabundi[citer]Ici, on ne fait plus n'importe quoi au nom de la sacro-sainte automobile ou tout autre moyen de transport polluant. Cela a aussi à voir avec le fait que le Québec est une société de " consensus ". C'est presque devenu une obsession. Rien ne se fait sans consensus. Conséquence : beaucoup de projet ne voient pas le jours à cause du " consensus ". Bien ou mal ? Débattons - en .[/citer]

Ce problème de consensus Yarabundi, c'est dû à la politique... Les politiciens veulent pas heurter personne, alors on attend que tout le monde soit d'accord pour lancer un projet... Les politiciens manquent de cou****, ce qui fait qu'on avance pas!

J'ai l'impression que les sociétés européennes sont + dépendantes de l'automobile que nous finalement !!

Selon moi, c'est faux... Regarde les projets de transport qui ont été réalisés récemment au Québec, et tu peux facilement compter sur les doigts de la main ceux qui ne concernent pas l'automobile. Je ne connais que très peu le contexte politique européen, mais je suis sûr que la volonté politique y est pour quelque chose... Et comme on trouve plus d'automobilistes que de non-automobilistes, c'est plus facile de faire le consensus...

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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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eintein, va voir dans le journal des grattes-ciels, tu vaq voir, c pas mal ce que g mis

PS, je t'admire beaicup sur ce site

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Complèter un réseaun'a rien a voir avec le tout à l'automobile.....


D'ailleurs, L'europe connait une extension très importante du train à grande vitesse, et L'Ue étudie notamment le Rail Alpin, ou comment essayer de joindre le nord et le Sud de l'Europe en Train via les Alpes. Un des projet majeur, est par exemple la liaison Lyon Turin..... entre ces 2 villes, les camions montent en train!



En france, il n'y a que 2 façon d'aller dans le Sud en autoroute: Soit par l'atlatique, soit par la vallée du Rhone....
C'est vraiment trop peu quand on sait que la france est la carrefour européen pour bcp de choses: fret, mais aussi touristes, etc.....

Ad urbem vivit!

Einstein :

1 - la ville de Montréal a refait toute la partie du centre-ville qu'on appelle le Quartier International en redonnant au Square Victoria les dimensions qu'il avait, à l'origine au 19ème siècle - dimensions qui n'avait pas cessées de diminuer pendant tout le 20ème siècle pour faciliter la circulation automobile.

2 - Dans le Vieux-Montréal, l'administration de Camilien Houde dans les années 1930 avait fait construire un affreux viaduc qui facilitait la circulation sur la rue Notre-Dame mais qui défigurait les abords du Château Ramezay construit en 1701, l'un des joyaux de l'architecture résidentiel du régime Français à Montréal.
Ce viaduc n'existe plus et on a redonné aux environs la configuration naturelle des lieux pour mettre en évidence la maison en question.

3 - De l'autre côté de la maison, on a démoli un stationnement étagé pour aménager une place, nommé en l'honneur du vrai fondateur de Montréal, Jérome le Royer de la Dauversière.

4 - Au début des années 1990, la ville de Montréal a transformé le Champs-de-Mars ( devenu dans les années 1920 un stationnement et ce jusqu'en 1992 ) en une place publique à nouveau.

5 - Le musée de la Pointe-à-Caillière est construit à l'emplacement de la fondation de la ville, pourtant devenu un stationnement à partir des années 1950 jusqu'en 1992.

6 - L'échangeur routier Des Pins, au pied du Mont-Royal, sera démantelé à partir de l'année prochaine afin de rendre les abords du Mont-Royal plus accessibles aux riverains de ce quartier qu'on surnomme désormais le " ghetto McGill ".

7 - Pour la première fois depuis plus de 15 ans, le réseau du métro de Montréal connait une expansion, la première depuis 1967 en dehors de l'île.

8- Le nouveau Plan d'Urbanisme de la ville privilégie les nouvelles constructions là où il y a actuellement des stationnements en surface.

Tiens !! Est-ce que j'ai huit doigts dans une main [quoi][oeil]

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

[citer a]yarabundi[citer]
3 - De l'autre côté de la maison, on a démoli un stationnement étagé pour aménager une place, nommé en l'honneur du vrai fondateur de Montréal, Jérome le Royer de la Dauversière.
[/citer]

hein !?[sidere]

Ah !! J'attendais une réaction. En fait elle est venue d'un Sherbrookois !! Félicitation. Je me fous de ce que disent les livres d'histoires. Je m'en tiens au fait. Les voici.

Définition du Dicco Larousse :

Fondateur, trice : personne qui a construit ou crée qqch

et, plus loin :

fonder : prendre l'initiative de créer, d'établir qqch.

En ce sens, Mr de Maisonneuve n'est pas le fondateur de la ville pcq il n'est pas celui qui a pris l'initiative de fonder Ville-Marie. Lorsque celui que l'histoire a choisi de nommer le fondateur a rencontré les co-fondateurs ( dont Le fondateur, Jérome Le Royer de la Dauversière ) le projet était en branle depuis quelques années déjà.

C.Q.F.D.[content]

[i]Fonder

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

Retournons au sujet principal : le viaduc de Millau. Dans le journal quotidien Métro, distribué gratuitement dans le métro de Montréal ( comme dans plusieurs villes du monde dont Paris qui a sa propre édition ) en date d'aujourd'hui, on nous annonce ceci :

" La construction du pont routier le plus haut du monde, le pont de Millau, en France, est presque terminée. Le pont, qui atteint 270 mètres, sera inauguré par le président Chirac le 14 décembre et ouvert aux voitures le 17 décembre. "

Le tout, accompagné d'une photo à couper le souffle : le pont semble flotter sur un nuage de brume qui recouvre la vallée. On voit à peine la chaussée, le haut des mâts et l'extrémité du viaduc se perdant dans l'infini velouté du brouillard. [yeux][yeux][yeux] A couper le souffle.

A propos, le titre de la vignette :

" Voile levé sur le pont le plus haut "

J'en connais qui searait fièrs de voir ça. [oeil]

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

Pour ce qui est du fondateur de Montréal yarabundi je suis assé surpris mais je vois que tu as de bons arguments !... Je me demande alors, pourquoi dans l'histoire ils n'ont pas pris ca en compte ?!