Ahah ! Moi je vais venir rouler sur l'A73 au volant d'un Hummer !
Comme tu l'as dit The rock, les gros modèles sont moins populaires ces derniers temps en Amérique à cause de la hausse du prix du pétrole, mais le prix reste nettement moins cher qu'en Europe et notamment en France.
Cette différence (du simple au double avant la crise, je ne sais pas maintenant) a forgé des cultures automobiles différentes entre Europe et Amérique. Ajoutez à cela les différences de réseau (petites routes, rues étroites en Europe) et vous y êtes !
L'élégance véritable ne se remarque pas.
J'ai plein de chose à dire mais j'ai la flemme.
message posté le 24 fév 2010 à 17h50édité le 24 fév 2010 à 20h49 par The Legacy [membre]
Dites moi, savez-vous pourquoi le MTQ semble "délaisser" la ville de Trois-Rivières ? En effet, il y a deux autoroutes non terminées dans les environs de la ville.
Vue aérienne de Trois Rivières :
La déviation de Trois-Rivières par l'A 40 est prévue, mais pourtant le dossier n'avance pas beaucoup :
Cet énorme échangeur en trèfle, est relié à l'A30 qui n'est pas achevée, en effet une grande partie de l'autoroute manque entre Sorel et Saint-Grégoire.
Savez vous si ces projets verront le jour ?
message posté le 24 fév 2010 à 19h39édité le 24 fév 2010 à 23h53 par The Rock [membre]
L'A 40 au nord de l'agglomération ne sera pas construite avant un bon moment, le flot de circulation ne le justifiant tout simplement pas.
A l'origine, l'A 40 devait contourner le centre-ville de Trois-Rivières et suivre un axe approximatif a l'axe actuellement manquant. Ironique, non ? C'est en fait la communauté trifluvienne qui, a l'époque, avait fait pression sur le gouvernement pour que l'A 40 passe a proximité du centre-ville, afin de favoriser celui-ci et le développement de la ville par le fait même. Le tracé actuellement construit n'était donc même pas prévue a l'origine ! A présent, les trifluviens se retrouvent avec cette cicatrice surélevée traversant leur ville. Quelques-un souhaitent sont démantèlement d'ailleurs. L'autoroute 40 a et endroit porte le nom de Francheville, mais plusieurs la surnomment Trancheville .
Par contre, en ce qui concerne l'A 30 au sud de Trois-Rivières, bien que rien n'ai encore été annoncé par le gouvernement, on sait qu'il y a beaucoup de pression de la part des gens de la rive sud pour que le prolongement jusqu'à Montréal se fasse.
À ma connaissance, les seules autoroutes urbaines actuellement en construction sont celles-ci :
The Legacy a écrit J'imagine qu'ils sont porteurs d'espérance pour beaucoup de personnes.
Je ne connais pas les détails dans la région de Montréal, mais dans la région de Sherbrooke, c'est effectivement un projet bien accueilli par beaucoup de gens, a l'exception des écolos (mais ca on est habitué).
Dans les faits, ca donnera un accès direct Ouest-Est dans la sud de l'agglomération de Sherbrooke, qui est actuellement dépourvu d'accès direct. En plus, ca permettra de détourner environ 1000 poids lourd par jour de la ville centre, qui pourront désormais utiliser cet axe vers la route 108. Ca permettra aussi de désengorger le boulevard de l'Université lors des heures de pointe, puisqu'un accès supplémentaire direct vers l'université sera construit a partir de l'autoroute.
J'ose espérer aussi que ca créera un nouvel engouement pour les nouveaux développements immobilier au sud de Sherbrooke, puisque ceux-ci se retrouvent malheureusement pour la plupart dans l'ouest, loin du centre-ville.
Mais ultimement par contre, j'aimerais un vrai ring road pour Sherbrooke un jour. Je ne crois pas voir ca de mon vivant malheureusement, a moins que Sherbrooke connaisse une croissance démographique sans précédents ! remarque que pour une agglomération de 200 000 habitants, ca ne serait peut-être pas un luxe.
message posté le 25 fév 2010 à 01h17édité le 25 fév 2010 à 01h23 par FrAnKs334 [membre]
Pour l'A73, y'a t-il des photos des aires de repos et des aires de service ? je me passionne en effet pour ce sujet.
Malheureusement il existe trés peu de photos sur ce projet, bien qu'il y en ait quelques unes sur le site du MTQ : SITE-MTQ
Sinon google a entièrement mis à jour le tracé en construction de l'A73 ce qui fait que tu peux y aller toi même sur prés de 174km !
À ma connaisance, il n'y aura pas énormément d'aires de repos... La seule que je connais est L'étape presque à mi chemin entre Québec et saguenay.
Et pour Trois-Rivières, The rock a raison, la prolongement de l'A40 en déviation nord ne se fera probablement pas, en plus le MTQ a récement fait une réfection de l'échangeur tout prés de ce possible prolongement, alors c'est pas demain la veille. Et pour l'A30 au sud, c'est un bout manquant de l'A30 qui se fera un jour c'est certain, mais ça semble pas à l'ordre du jour malheureusement. Ce qui fait que Sorel, vit présentement dans une impasse au bout de l'A30, ce qui ne stimule pas son économie autant qu'ils le souhaiteraient. Aussi, l'A30 devait être prolongée à l'est jusqu'à Bécancour.
Sinon pour une rocade entière de Sherbrooke je suis trés d'accord ! mais quand !? certainement pas bientot.
The Rock dis ne pas voir ça de son vivant, mais pourquoi pas ? Après tout 200 000 habitant ça n'est pas rien, vous avez bien besoin de vous déplacer aussi.
Deplus ca permettrait à Lennoxville d'être reliée plus rapidement au centres industriels qui semblent être au nord.
C'est prévu pour quand la fin des travaux du tracé en rouge ?
Coblepot a écrit The Rock dis ne pas voir ça de son vivant, mais pourquoi pas ? Après tout 200 000 habitant ça n'est pas rien, vous avez bien besoin de vous déplacer aussi.
Deplus ca permettrait à Lennoxville d'être reliée plus rapidement au centres industriels qui semblent être au nord.
Les options pour se déplacer ne sont pas contraignantes a l'heure actuelle. Il est facile pour quelqu'un de Lennonxville (au sud) de se rendre au parc Biomédical (au nord) en passant par la rue St. Francis et la 13ème avenue et ce, sans jamais rencontrer de bouchons de circulation sur ces axe et de facon direct (sans détours de par une quelconque configuration hasardeuse de rues). Donc la rocade a l'est n'est pas du tout nécessaire.
De plus, les principaux secteurs d'activité de la ville se concentrent a l'ouest. Le prolongement actuellement prévu de la 410 reliera d'ailleurs Lennoxville a cet important secteur, sans nul besoin de poursuivre le prolongement plus loin. Et finalement, les principaux marchés économiques sont tous a l'ouest, au sud et au nord. Il n'y a rien d'autre que l'arrière-pays a l'est, qui fait tout au plus 150 000 habitants. La donne changerait par contre si les américains décidaient de construire une autoroute a travers leur no man's land du Maine, afin de développer ce coin de pays en le connectant directement avec les marchés des maritimes et du Québec/Ontario, en passant naturellement par Sherbrooke. Ce projet pourrait peut-être se faire, mais ce n'est rien de gagner encore et tant qu'il ne se fait pas, une rocade complète est inutile.
Maudit que t'as l'air à aimer ça faire des cartes the rock !! ... bon je joue l'avocat du diable parce que moi aussi ... c'est toujours bien a consulter ce que tu fait La rocade complète est pas nécessaire en soit, mais avoue que si le québec le serait pas dans le trés plus que rouge on aurait surement locassion de la faire au complet !
