Je ne veux pas offenser personnes... sauf que cette carte est déjà dépassée... le métro de Laval - en construction aujourd'hui - ne s'y trouve pas...
Il s'agit d'une propositions de moyens de transports fait par l'auteur du site (J'y ai trouvé aucunes sources «sérieuse»... )
Un TGV Ottawa/Montréal/Québec/New-York... pourquoi pas un retour du vol Concorde qui relirait Granby-Paris?...
Ils ont de la difficulté à faire un train de banlieue qui se rende à Terrebonne ou St-Jérôme... alors, le TGV... Sorry, mais je suis TRRRÈS septique...
Quand au tramway... ok, c'est plus réaliste... mais c'est pas demain la veille...
Ils sont très beaux les Tramways européens... mais j'imagine pas ça avec nos conditions métérologiques... ayoye! Ça serait beau avec 3 pieds de neige devant!! [vert]
dv
[oeil]
Message édité le 12/08/2004 à 07h02 par dvchronique
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
lol !!! ouais j'avoue. Mais a l'époque des tram de Montréal il devait y avoir aussi 1 mètre de neige [vert]....
ah mais c'est vrai qu'a cette époque ils mettaient des ski a la place des roues.... ok je me la ferme lol...
Mais je crois que le TGV sera de plus en plus en demande avec le temps avec la modialisation et tous ces hommes d'affaires pressé qui doivent rapidement aller de métropole en métropole.. donc... pas pour demain c'est sur mais bientot p-ê ! (en tous cas je l'espère ! lol)
Vu la fréquence de circulation des trams il suffirait de leur mettre une petite pelle à l'avant et la neige serait vite fait bien fait évacuée des voies... Même avec des conditions atmosphériques québécoises ;-)
Quand au projet de TGV, je pense que le train va nécessairement se développer avec la diminution des réserves pétrolières donc le projet aboutira peut être.
Des petites pelles?! et la neige se retrouve sur la route? devant les autres voitures?
Pour ce qui est du TGV... je crois que les gens d'affaire pressés préferent prendre l'avion..
pour ce qui est du pétrole Goldkiller, t'as un point... mais comme je l'ai dis... c'est pas demain la veille!
dv
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
Je pense que le TGV est pas rentable en Amérique du Nord! Les grandes villes sont trop écartées! Enfin, sans doute que sur certains tronçons, c'est possible, sans doute, mais sinon... Mais une couverture générale, de régions mmême trop grandes.. Enfin, sans doute Montreal-Ny... alors que les ricains ne relient mêem pas leur villes proches genre Philadelphie -New York en ligne tgv efficasse, j'ai qd même des doutes pour une liaison internationale, non? ceci dit, à l'échèlle du Québec, ca serait sans doute réalisable!
Près de Chez moi, au Nord de ma ville, on construit la ligne autonome TGV Bruxelles-Liège-Allemagne (Cologne), et bien, on doit construire aussi une immense ligne électrique venant de Tihange, la centrale nucléaire Wallone... Pour faire le tracé du TGV, pas très dur, il longe quasi tout le temps l'autoroute, ou alors, il est même souterain... le plus dur, ce sont les luttes de riverains contre l'instalation des ligne haute tensions pour fournir l'électricité!!!
en plus, près de chez moi, le TGV va passer sur un viaduc au dessus d'un échangeur autoroutier en trèfles....
dvchronique, les trams ne circulent pas seulement sur la route : ils peuvent circuler dans des rues piétonnes comme à Stras ou être sur une chaussée délimitée par rapport aux voitures : la neige ne serait donc pas excessivement rejetée sur le trajet des voitures. Elle s'accumulerait plutôt sur les bords, mais comme de toute façon il faut dégager pour les bagnoles aussi...
Goldkiller.... les rues piétonnes en Amérique du Nord, c'est aussi rare que les TGV!!! Et c'est tout le contraire avec la neige... en moyenne, on retrouve près de 200cm de neige au sol pendant un hiver québécois....
Faudrait modifier les trams pour faire un hybrid tram-motoneige.... [vert]
DV... tu as bien raison pour le TGV... faut dire que les américains sont très près de leurs voitures (par exemple, à Rosemère (banlieue nord de Montréal), on retrouve la plus forte concentration de voitures par résidence, soit 3!!! Ce qui veut dire qu'en moyenne, chaque habitant a au moins un véhicule... Où est la place du train là-dedans, je me le demande....
Cela dit, je crois qu'en commençant par des trains de banlieue plus efficaces et plus répandues, des trams qui dépasseraient le stade de la planche à dessin, etc., on amènerait p-e les gens à se tourner vers d'autres moyens de transport (pas de service = peu d'attrait = peu de passagers = peu de service.....)
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
Webmestre d'Accès Nord ______________________________________________
Non, mais c'est vraiment vrai ce truc! Après ça, ils se demandent pourquoi ils ont tant de problèmes de circulation, et ils dépensent pour essayer toutes sortes de trucs (des dos d'âne, des terre-plein, etc.)...
Allez donc à la source gang de gestionnaires municipaux [vert]
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