ce n'est pas le site officiel du métro de Montréal... mais c'est très bien fait! Pour le forum, c'est le lien un peu plus bas dans la page et ça parle des métro de partout!!...
et je crois qu'un retour du tramway à Montréal ne pourait être autre chose que touristique... les problèmes de circulations sont trop criant! et pour les Montréalais, le tramway ne serait pas perçu comme une solution mais plutôt comme un encombrement... Pour eux, il n'y aurait pas moin d'automobiles dans les rues... mais surtout, moin d'autobus...
Il y a encore beaucoup d'éducation à faire... c'est dans la mentalité des gens de prendre la voiture...
dv
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
Je me permets de répondre à la place de yarabundi : Un métro privé serait une sorte d'entreprise de transport dont le principal objectif serait de faire de l'argent... Mais au Québec pas mal tout ce qui a trait aux transports est public (financé par le gouvernement) ... Rien qu'à penser aux autobus presque toujours vides (sauf aux heures de pointe) de la société de transport de Trois-Rivières, Un système comme ça ne pourra sans doute jamais être privé...
AX
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Mes photos sur mon site
D'après les explications d'AX (merci), je ne connais pas de métro privé.
A vrai dire, chez moi (métro de toulouse), la société est en train de basculer dans le privé (SMTC Tisséo au profit de la Semvat)
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Ma vie, ma ville Toulouse Ici, on vient chercher l'image d'une brandade fière de l'être...
J'y ai posé ma première question aujourd'hui... à prpos de la ligne 3 du métro de Montréal...
On se croisera peut-être là-bas aussi!!
dv
[yeux]
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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »
Il fonctionne très bien, puisqu'il est automatique (VAL), programme anti-collision et surveillé sur un Poste de commandes. Il n'y a que 2/3 courtes pannes par an (sérieux, juré).
Et je pense qu'il est rentable, car beaucoup de passagers l"empruntent pour faire payer une ligne supplémentaire de métro qui sera en service en 2006.
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Ma vie, ma ville Toulouse Ici, on vient chercher l'image d'une brandade fière de l'être...
A ma connaissance, tous les métros sont " publiques ", c'est - à - dire que leur construction, leur entretien et leur expansion est entièrement financé par le pouvoir public. Aucun argent privé n'entre en jeu.
Bref, il serait intéressant de savoir si une ville quelque part dans le monde a préféré laisser l'entreprise privée tenter le risque d'implanter un métro.
"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis
