snowers a écrit Ha ok... Hé ben ça va être dur aussi mais de toute façon il y aura la LGV qui va libérer pas mal de crénaux sur la ligne, donc ça va aller
Heu pas vraiment... Un tram-train, c'est lent (100 km/h maxi, contre 160 km/h pour un TER), et il faut qu'il soit le plus indépendant possible des circulations international et régional...
atlantiscity a écrit ça sera sûrement refusé... Et puis, il y a déjà des tram-train en France...
- Ligne 4 de la RATP (Aulnay - Bondy)
- Mulhouse (2009)
- Strasbourg (2011)
- Sarreguemines
- Nantes à Chateaubriand (2009-2011-
- Lyon (2011)
etc
+ Loire Sud (2015)
"La censure, quelle qu'elle soit, me paraît une monstruosité, une chose pire que l'homicide ; l'attentat contre la pensée est un crime de lèse-âme" Gustave Flaubert (1821-1880).
Le maire UMP, veut si il est réélu ( en ce moment c'est chaud pour ses fesses), il voudrait mettre un tram train entre un quartier nord de l'agglo Chartraine et le coeur de ville...Je sais pas si ce sera utile...?
Proskater a écrit Le maire UMP, veut si il est réélu ( en ce moment c'est chaud pour ses fesses), il voudrait mettre un tram train entre un quartier nord de l'agglo Chartraine et le coeur de ville...Je sais pas si ce sera utile...?
Pas très réaliste comme option, à part si c'est un prolongement du tram-train Châtellerault - Poitiers... Faut aussi penser aux coûts des options.
Juste pour dire : la majorité des programmes municipaux à Châtellerault envisagent un partenariat plus étroit avec Tours et Poitiers, la possible augmentation des transports entre les viles, par train ou par bus... A surveiller