Atlantiscity, ce que tu as desiné existe déjà : ça s'appelle la ligne 9, qui dessert le plus souvent en direct le futuroscope. Plus sérieusmeent, c'est vrai que ce serait important de mieux desservir le futuroscope, qui se développe de plus en plus vite... Wait&See comme on dit... Surtout qu'il y a le campus de Mathématiques, de Physique et d'Informatique là bas !

Sinon, la gare du Futuroscope est inutile, il faut l'avouer... il n'y a que quelques TGV (et aucun TER, alors qu'il passent par la gare) qui s'y arretent chaque jour, et il n'y a pas beaucoup de voyageurs..

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Qui aura eu le dernier mot ? Eh bien c'est moi ! :-)

Bonsoir,
Je profite de ce sujet pour évoquer le nouveau tramway niçois. Depuis la fin novembre 2007, la capitale azuréenne s'est dotée d'un nouveau moyen de transport reliant les quartiers du Nord de la ville (Las Planas, Stade du Ray) aux quartiers Est (St Roch, Acropolis) en passant par le cœur de la ville (Place Massena) soit 9 km entre les deux terminus. Voici un plan de première ligne T1 mise en service au mois de novembre :



Il connaît un véritable succès : plus de 50 000 usagers prennent le "tram" chaque jour


Plusieurs projets sont en réflexion :
- Le prolongement de la ligne T1 jusqu'à La Trinité, commune située au nord est de Nice par la desserte du quartier populaire de l'Ariane. Personnellement, je suis pas trop pour

- La création de la ligne T2 reliant l'Est (Port de Nice) à l'Ouest (Aéroport, communes de Saint Laurent du Var et Cagnes-sur-mer) : ligne qui sera notamment parallèle à la promenade des Anglais et qui passera à proximité des quartiers résidentiels (Collines Niçoises) et le quartier des affaires à côté de l'Aéroport.

- Et enfin, la ligne T3 qui partira de l'aéroport et traversera la plaine du Var, rare zone encore constructible à Nice et qui fait l'objet de projet commerciaux.

Voici un plan pour illustrer tout ça :


Ces projets pourraient certainement être modifiés en vu des élections municipales.

Le tramway traversant la Place Massena :



J'espère que cet article vous plaira

snowers a écrit
Atlantiscity, ce que tu as desiné existe déjà : ça s'appelle la ligne 9, qui dessert le plus souvent en direct le futuroscope. Plus sérieusmeent, c'est vrai que ce serait important de mieux desservir le futuroscope, qui se développe de plus en plus vite... Wait&See comme on dit... Surtout qu'il y a le campus de Mathématiques, de Physique et d'Informatique là bas !

Sinon, la gare du Futuroscope est inutile, il faut l'avouer... il n'y a que quelques TGV (et aucun TER, alors qu'il passent par la gare) qui s'y arretent chaque jour, et il n'y a pas beaucoup de voyageurs..

Oui je sais! Mais ça renforcerai l'encrage du Futuroscope dans l'agglomération. Et une ligne de bus, c'est peu, et pas très intéressant... Je crois que tu résonne comme une personne qui vit dans une ville sans tram (ce n'est pas une insulte, mais un constat). Vu la distance de Poitiers au Futuroscope, l'urbanisation continu de part en part, un tramway est plus intéressant que la ligne 9 qui va au Lycée Pilot.
Aussi, c'est vrai que la gare du Futuroscope devrait être desservit par des TER...

atlantiscity a écrit

snowers a écrit
Ha oui, je viens de voir cela aussi mais elle est réservée au fret...

Mais le tramway à Poitiers pose un gros souci : celui de la place... Mais il est vrai que St-Cyprien a pas mal de densité.

Pour la rue Jean Jaurès, il y a beaucoup de lignes de bus qui y passent pour assurer le sud et l'est de la ville...
- le 1, pour le campus.
- le 3, pour le campus, le chu, la fac de médecine, et la commune de mignaloux
- le 5, pour les couoneries, st éloi, montamisé.
- le 6, pour le quartier du dolmen, et breuil.
- le 11, pour st cyprien, la fac de médecine, le campus, et aussi le chu.
- le 12, pour saint-benoit.
Il faut bien faire passer ces bus quelque part...

Mais c'est vrai que le réseau ferré est de plus en plus important, il a beaucoup d'avantage, c'est pourquoi il faut le développer.
Mais il y a toujours le souci de place...
Dans l'idéal il faudrait entre Châtellerault et Poitiers, une seconde ligne, pour les TER... ou pour les TGV, comme on veut
Il faut des moyens pour remettre le réseau RFF en état, et continuer l'extension du réseau...

Pour la Rue Jean-Jaurès, c'est simple, il faut supprimé la rotation des lignes de bus par cette voie. C'est aussi bête. De toute façon, le réseau sera réorganisé autour de la ligne de tramway. Je parle de ça en connaissance de cause, c'est ce qui ce passe à Nantes. La mise en place du ligne forte, amène à supprimé ou réorganiser les lignes de bus, en correspondance avec cette ligne forte. Et on peut toujours mettre la ligne 1 à voie métrique, comme à Orléans! ça prendrait moins de place...
Pour le Futuroscope, je pense qu'un tram-train est pas bête, à condition qu'il dessert le site, ce que ne fait pas la gare du Futuroscope (trop loin de la technopole. On pourrait penser utilise le sillon de la voie ferré, avant de se rabattre sur le Futuroscope (à la limite desservir les abords de la gare et revenir sur la technopole).



C'est clair que la tramway à Poitiers entraîne une substitution de la voirie au profit du tram, mais es-ce un mal? Le tramway est justement là pour remplacer des flots de voitures, et rentre le centre plus calme et piétons. Et l'agglomération est assez grande pour l'avoir! On ne parle qu'au maximum de 3 lignes de tramway et/ou tram-train. Et l'agglomération à un fort pôle universitaire (26 000 étudiants!). ça fait beaucoup de trafic.

Pour la rue Jean Jaures ça va être hard!Je vois la rue comment elle est....ça va être chaud!Moi quand j'ai vu Poitiers j'ai trouvé que les rues étaient étroites, enfin étroites pour un tram!

Proskater a écrit

atlantiscity a écrit

snowers a écrit
Ha oui, je viens de voir cela aussi mais elle est réservée au fret...

Mais le tramway à Poitiers pose un gros souci : celui de la place... Mais il est vrai que St-Cyprien a pas mal de densité.

Pour la rue Jean Jaurès, il y a beaucoup de lignes de bus qui y passent pour assurer le sud et l'est de la ville...
- le 1, pour le campus.
- le 3, pour le campus, le chu, la fac de médecine, et la commune de mignaloux
- le 5, pour les couoneries, st éloi, montamisé.
- le 6, pour le quartier du dolmen, et breuil.
- le 11, pour st cyprien, la fac de médecine, le campus, et aussi le chu.
- le 12, pour saint-benoit.
Il faut bien faire passer ces bus quelque part...

Mais c'est vrai que le réseau ferré est de plus en plus important, il a beaucoup d'avantage, c'est pourquoi il faut le développer.
Mais il y a toujours le souci de place...
Dans l'idéal il faudrait entre Châtellerault et Poitiers, une seconde ligne, pour les TER... ou pour les TGV, comme on veut
Il faut des moyens pour remettre le réseau RFF en état, et continuer l'extension du réseau...

Pour la Rue Jean-Jaurès, c'est simple, il faut supprimé la rotation des lignes de bus par cette voie. C'est aussi bête. De toute façon, le réseau sera réorganisé autour de la ligne de tramway. Je parle de ça en connaissance de cause, c'est ce qui ce passe à Nantes. La mise en place du ligne forte, amène à supprimé ou réorganiser les lignes de bus, en correspondance avec cette ligne forte. Et on peut toujours mettre la ligne 1 à voie métrique, comme à Orléans! ça prendrait moins de place...
Pour le Futuroscope, je pense qu'un tram-train est pas bête, à condition qu'il dessert le site, ce que ne fait pas la gare du Futuroscope (trop loin de la technopole. On pourrait penser utilise le sillon de la voie ferré, avant de se rabattre sur le Futuroscope (à la limite desservir les abords de la gare et revenir sur la technopole).



C'est clair que la tramway à Poitiers entraîne une substitution de la voirie au profit du tram, mais es-ce un mal? Le tramway est justement là pour remplacer des flots de voitures, et rentre le centre plus calme et piétons. Et l'agglomération est assez grande pour l'avoir! On ne parle qu'au maximum de 3 lignes de tramway et/ou tram-train. Et l'agglomération à un fort pôle universitaire (26 000 étudiants!). ça fait beaucoup de trafic.

Pour la rue Jean Jaures ça va être hard!Je vois la rue comment elle est....ça va être chaud!Moi quand j'ai vu Poitiers j'ai trouvé que les rues étaient étroites, enfin étroites pour un tram!

C'est moins difficile que de croiser deux bus...

Oui mais après y'a les installations qui vont autour...les stations et tout...faut aménager...

Proskater a écrit
Oui mais après y'a les installations qui vont autour...les stations et tout...faut aménager...

T'inquiètes pas, si tu voyais ce qui a été fait, les concepteurs ont de l'imagination!

Tours aussi devrait avoir son tram!Apparement le même modèle que celui de Nantes!Celui d'Angers est pas mal du tout!

jeje06 uce: Vraiment une très jolie forme ce tram niçois, juste la couleur qui est un peu décevante
Les autres lignes sont prévus pour quand?

Le tram d'Angers est toujours blanc avec un arc en ciel ou il a été redéssiné??

Que de malhonnêtes dans ce monde, c'est désespérant...
Montpellier en force!!!
Les photos de ma ville Montpellier ici ou là et de celle de Simcity 4 Ottawa

Proskater a écrit
Tours aussi devrait avoir son tram!Apparement le même modèle que celui de Nantes!Celui d'Angers est pas mal du tout!

Un Bombardier?