message posté le 18 fév 2008 à 15h20
Tiens je vais causer ici...
Actuellement à Poitiers, comme c'est bientot les municipales, la gauche et la droite se bat pour svaoir s'il faut faire un
"busway" ou un "tramway"... (termes journalistiques totalmeent inexacts).
La droite propose un magnifique tramway, du quartier de la Demi-Lune, au Campus Universitaire et la Faculté de
Médecine, en passant par la Gare, le Centre Ville.
La gauche propose une "simple" ligne de bus, de la Fac de Médecine à la Gare.
Chaque projet est caractérisé par une fréquence de service très élevée : toutes les 3 à 4 minutes (sachant que du centre
ville au campus, cela existe déjà en heure de pointe)., cependant le coût n'est pas du tout le même : 150 millions d'euros
pour le tramway, contre seulemnt 20 à 25 millions d'euros pour le bus.
Quand aux verts, ils ont un projet mais à très long treme : 2020, faire un tram-train de Châtellerault à Poitiers { gare -
centre-ville - campus - fac de médecine }.
Cependant tout ceci pose un important problème de gestion de l'espace : en effet entre le centre ville et la fac c'est une
simple 2x1 voie déjà surchargée en heure de pointe (compter environ 20 à 25 minutes pour faire le trajet, contre 10
minutes en temps normal).
Quelques sites :
http://www.poitiers21.com LIste municipale de la majorité présientiele, "Réveiller Poitiers", en faveur du tramway
http://www.claeys-poitiers.fr/ Liste municipale de l'opposition, en faveur d'un "busway", équivalent du tramway, mais avec
des bus
http://www.lepoint.fr/actualites-region/les-dossiers-chauds-de-la-campagne/1556/0/221650 Un article du magazine "Le
Point"...
http://www.poitiers2008.com Site du candidat Philippe Mahou, qui dénigre à la fois le busway et le tramway
Voilà... Si je trouve d'autres informations facilement installables (donc pas de vidéos... dommage), je les mets ici !
A noter que eux vidéos sont dispos sur les sites de Stéphane Braconnier (UMP) Et Claeys... pourquoi un tramway / un
busway et pas l'autre
Personellement, je pense que la ligne 1 est pas trop mal. Cependant : il y a quelques soucis plus ou moins majeurs :
- Elle passe par de toutes petites routes, ce qui ne sera pas l'idéal pour la circulation qui est déjà difficile. Surtout que ce
trajet est déjà assuré de l'hôtel de ville au campus par la ligne 1... avec une desserte en période universitaire et heure de
pointe de 3 à 5 minutes...
- Deux terminus : l'un au campus, l'autre au CHU. La branche CHU sera assez inutile si desservie seule, cependant une
boucle pourrait être facilement envisageable. OU alors une desserte du campus, puis du CHU en passant par la rue des
Sciences, l'IUT, la faculté de Médecine nouvelle construite... .
Quand à la ligne 2 St Cyprien - Chasseneuil, malheureusment pour toi, le troncon de ST Cyprien sera peu utilisé...
Pourquoi ? Car il y a déjà une fréquence de moins de 10 minutes en bus, et le trajet jusqu'au centre ville ne dure qu'une
dizaine de minutes, alors queton tramway en mettra une quinzaine au moins.
En revanche l'axe Poitiers - Chasseneuil est très intéressant, d'ailleurs il est le plus souvent prévu à l'horizon 2015 -
2020, de Poitiers à Châtellerault, bassin industriel de la Vienne (et aussi parce que la ligne ferroviaire, la nationale et
l'autoroute sont surchargées en heure en pointe...).
Un exemple en effet de la desserte ferroviaire.
Le matin, de Châtellerault à Poitiers : 6h52, 7h17, 7h45, 8h23 (TGV), 9h09, 9h50 (le lundi).
Le soir de Poitiers à Châtellerault : 16h17, 16h50, 17h35, 18h23 (TGV), 18h25, 19h10, 19h18, 20h12.
Il y a un grand nombre de TER qui circulent, tous très chargés. Cependant la SNCF est dans l'impossibilité d'en mettre
plus, en raison de la surcharge de la ligne, à cause du grand nombre de TGV notamment de Paris à Bordeaux, La
Rochelle, Toulouse... et autres trains pour Barcelone, Madrid...
Il y a donc prévision, lors de la construction de la ligne TGV (sachant que la maire actuel de Châtellerault veut toujours sa
desserte de Châtellerault par TGV...) et lorsque la ligne sera moins utilisée, de construire un tram-train (en fait de
Châtellerault au campus de Poitiers, en utilisant le trajet du tramway).
Concernanant la dite ligne de tram train de Chauvigny à Poitiers, je pense qu'il y a plus urgent ; la réfection de la ligne
entre Poitiers et Limoges, car le train met tout de même plus de deux heures, en raison de certains troncons et tellement
mauvais état que la vitesse serait limitée à 40 km/h... Cependant des travaux pour la ligne de Poitiers à Chauvigny
seraient nécessaires car la ligne est en très mauvais état, et je ne suis même pas sûr qu'elle soit entièrement présente,
cela ne m'étonnerait pas qu'il en manque des bouts
Je posterai plus tard quelques projets de lignes que j'avais dans un carton (au sens propre
midi...
Pour la ligne 1 : Elle remplacerait la ligne de bus 1, en améliorant la desserte (plus rapide, plus de places etc). Aussi, au lieu d'avoir un tas de ligne de bus passant par la Rue Jean-Jaurès, on peut les connectés à la ligne de tramway, assurant aussi bien sa fréquentation, qu'en libérant de la place. Aussi, on oublie que mettre une ligne de tramway, ça réduit la circulation automobile, car certains automobilistes sont incités à prendre le tramway. C'est ce qui ce passe à Nantes, par exemple.
Pour la ligne 2 : j'ai pris le trajet sud pour relier Saint Cyprien, car il y a pas mal de densité. Aussi, prendre les fréquences actuelles est trompeur, car les bus ne motive pas à prendre les transports en commun. Met un tramway, et le trafic explose. À Nantes, le trafic globale a augmenté de 50%, et celui des bus (grâce au réseau Tram+bus) de 10 à 20%! Aussi, pour la durée du trajet, le tramway ira plus vite, car sur un site propre, prioritaire à la circulation.
Pour le tronçon nord, on est d'accord
J'y ai pensé en allant au Futuroscope, que c'était mal desservis, malgré le poids économique du site.
Pour la ligne 3 : je pensais juste à l'agglomération.
J'ai vérifié dans la documentation de RFF, et la ligne existe encore. Et peut toujours être utilisée. 
mais elle est réservée au fret...
c'était même l'un des premiers en France !
!
