en effet je suis venu 3 fois !! lol
pauvre pont champlain je l aime bien ! en tous cas le pont de quebec et vraiment rouillé c est malade ! il sont en train de le repeindre mais a force d attendre que sa rouille avant de peindre la structure doit en prendre un coup !
Cummins Power truck !
message posté le 10 août 2007 à 05h06édité le 10 août 2007 à 05h07 par Cataclaw
Ahh.. la 401, l'autoroute avec le plus de voies au monde (18 voir jusqu'à 19-20 si on compte des voies temporaires)
Montreal et Toronto sont deux exemples de deux stratégies différentes:
Montréal (et Québec encore plus) -- plus d'autoroutes mais avec moins de voies (4-8)
Toronto -- moins d'autoroutes, mais des autoroutes avec plus de voies (10+ jusqu'a 18-20!)
Qu'est ce qui fonctionne mieux? Je ne sais pas, mais je peux dire ce que moi j'aimerais, dans un monde parfait ou l'argent est illimité: toutes les autoroutes en ville sous forme de tunnel, avec 10 voies et plus pour chaque.
Cataclaw a écrit toutes les autoroutes en ville sous forme de tunnel, avec 10 voies et plus pour chaque.
Ben misère ! le sous sol de la ville deviendrait un véritable gruyère comme pour le métro dans le quartier Manhattan à New York. Déjà à Paris, c'est le cas avec les 14 lignes de métros et 5 lignes de métro régional (RER). [yeux]
Mais bon, pourquoi pas ? Ca fera un beau projet en génie civil à concevoir. [oeil] [vert]
Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...
Cataclaw [fleche] j'préfère la vision Montréal. Ca donne accès plus facilement a un grand nombre de quartier et vice versa. Le temps de trajet s'en trouve donc diminué... (souvent moins long de rouler sur une autoroute que sur une rue ou un boulevard
TRTM: D'accord avec toi, mais je trouve quand même que ça prend un certain minimum de voies. 6 voies (3 de chaque bord) c'est le minimum pour les autoroutes sur l'ile de Montréal à mon avis, mais pourtant il y a des segments (comme la 20 dans l'ouest, etc.) qui sont toujours 4 voies (2 de chaque bord) seulement. Ca prend 6 à 8 je dirais.
Mais bon... avec la 30, la 19 et la 25, la situation de trafique va s'améliorer considérablement.
pour la photo de la 401, normal qu'elle soit si grande cette autoroute, comme on le voit, il y a 2 fois le même sens et bien distinct, ce sont comme deux autoroute collées/assemblées, vu où elle passe, c'est le seul point de passage entre les deux lacs Erié et Huron, le Canada et les states ...
En france on a l'A6 qui fait un peut pareil (pas autant c'est sûr), mais même principe:
L'A4 et l'A6 s'assemblent en une double autouroute en arrivant sur orly avant Paris, puis l'A106 vient s'y greffer;
ca fait une jolie colonne nerveuse aussi [vert]
message posté le 10 août 2007 à 23h23édité le 10 août 2007 à 23h40 par Kev
C'est en effet une bretelle juste avant le carrefour entre 3 autouroutes: la 401, la 403 et la 410 (derrière nous), au fond c'est la jonction avec la 427 qui prend le relai en nombre de voies, à gauche l'aéroport (Dixie Rd le pont devant)
Kev, la 401 dispose d'un système de voies "express" et de voies "collector". Les deux segments de chaque bord sont connectés à différentes places. Impressionant comme système.
édité le 10 août 2007 à 05h07 par Cataclaw
