Tum a écrit j'ai vu au nouvelles ce soir, impresionnant [yeux] a mon avis ils devraient revoir leurs ponts parce que c'est asser stupide de mourrir comme ça [non]
en meme temps c est rare de mourir de facon intelligente, n importe quel accident est stupide et peut bien souvent etre evité mais bon, c est la vie[neutre]
Tum a écrit j'ai vu au nouvelles ce soir, impresionnant [yeux] a mon avis ils devraient revoir leurs ponts parce que c'est asser stupide de mourrir comme ça [non]
Facile à dire! Le Canada ou les É-U c'est loin de la France ou la Suisse, avec une énorme densité de population sur un petit territoire. Ici le réseau routier est démesuré et beaucoup de régions sont peu peuplées, ça coûterait une fortune de le tenir en état impeccable. Il faut mettre plus d'efforts pour cibler les endroits à problèmes, et non tout rénover sans se poser de questions. Ça serait impossible à faire de toute façon.
Facile à dire! Le Canada ou les É-U c'est loin de la France ou la Suisse, avec une énorme densité de population sur un petit territoire. Ici le réseau routier est démesuré et beaucoup de régions sont peu peuplées, ça coûterait une fortune de le tenir en état impeccable. Il faut mettre plus d'efforts pour cibler les endroits à problèmes, et non tout rénover sans se poser de questions. Ça serait impossible à faire de toute façon.
J'abonde un peu dans le sens que le Calmar. Il est clairement plus difficile et surtout beaucoup plus couteux d'entretenir un réseau routier de la grandeur de celui du Canada et des États-unis qui est considérable surtout compte tenu des coûts d'entretien actuels.
Travaillant à la ville de Québec à l'inspection de structure d'éclairage publique, j'ai déjà eu l'occasion de travailler avec des techniciens en génie civil sur des projets de réfection de rues et les coûts sont devenus exorbitants.
Je ne suis pas expert en génie civil mais à voir sur les images de la télé comment le pont s'est effrondré, il y a plusieurs raisons possibles à cet effrondement:
- une mauvaise conception de la structure
- un non respect des plans et devis prévus lors de la construction
- l'augmentation du traffic routier et en particulier des camions dont la charge peut contribuer à diminuer la durée de vie la structure. Le pont a été conçu il y a 40 ans et les concepteurs n'avaient peut-être pas prévu l'augmentation du traffic.
- des conditions climatiques extrêmes dans la région de Minneapolis qui peuvent affaiblir la structure en la rouillant, en créant nombre de fissures.
Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...
théophile a écrit Moi j'ai regardais le JT de 20H sur TF1 et j'ai vus cette catastrophe c'est incroyable [yeux]
Et ils devaient changer le pont en 2020 [non]
Théophile,
Pour que les États-unis aient un réseau routier de bonne qualité, ca leur prendrait le budget du ministère de la défense pour entretenir tout ca. Dans le domaine de l'électricité dans le quel j'oeuvre, je me souviens de la méga panne géante (black-out) qui a eu lieu à l'été 2003 et qui a privé de courant plus de 50 millions de personnes.
A la suite de cet "incident", il a été estimé qu'une remise aux normes du réseau électrique des États-Unis en couteraient au moins 100 milliards de $ US
Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...
La vidéo est impressionnante en effet, j'ai vu ça aux infos ce soir, il est même étonnant qu'il y ait si peu de victimes, et tant mieux, quand j'ai entendu l'info à la radio je pensais que les victimes se compteraient par dizaines.
Ils estiment que 30% des ponts sont actuellement dangereux, pourtant celui-ci avait fait l'objet de vérifications en 2005 et 2006, comme quoi ces vérifications ne sont pas un gage de confiance..... [rolleyes]
édité le 3 août 2007 à 01h16 par Dom_07
