Encore une fois, ce n'était pas possible. Il y avait une zone d'accélération du PK 262 jusqu'au PK 191. Après, la rame devait absolument ralentir. Et 574,8 km/h, c'est très proche des 581,2 km/h du Maglev. Une manière de dire que le TGV fait aussi bien...
je comprend toujours pas pourquoi il limite le TGV a une vitesse de 300 km h pour le commercial !! si il peut avoir une vitesse securitaire de 570, il peut tres bien faire du commercial a 500 km h
skyblazer a écrit je comprend toujours pas pourquoi il limite le TGV a une vitesse de 300 km h pour le commercial !! si il peut avoir une vitesse securitaire de 570, il peut tres bien faire du commercial a 500 km h
je crois que c a cause des virages, meme si ils sont large, un virage a 500km/h sa doit etre dangereux; ou sinon c a cause de la taille des TGV (nombre de rame passager). c ce qu'il me parait le plus logique.
Pas du tout!! Ce ne sont pas à cause des courbes ou de la taille des TGV. ça vient seulement tu problème de la caténaire et de la voie. Plus vite veut dire plus de contrainte sur l'infrastructure. Et tout cela a un coût. Techniquement la SNCF peut déjà nous proposer des vitesses commerciales de 350 à 370 km/h. Seulement, il faut que l'augmentation de la vitesse commerciale soit rentable. Pour le moment, ce n'est pas vraiment le cas, et donc la vitesse commerciale est au maximum de 320 km/h. Et oublié les 500 km/h de vitesse commerciale. C'est pas pour toute suite. Car les rames des différents record de 1981, 1990 ou 2007, sont tous des rames adaptées à la situation (un seul pantographe, essieux plus grand, 3 voitures) et avec une infrastructure adaptée également (caténaire tendu au maximum, plus de ballast, voie renforcée). Sans parler du problème du "mur de la caténaire" (le TGV va tellement vite qu'il rattrape les vibrations qu'il provoque sur la caténaire)
Un des rares truc pour lequel la France a une avance phénomènale, mais le français de base (j'aurais bien rajouté un mot, mais je ne veux pas faire de vagues) se plaint...
Ces personnes bien informées tiennent pour responsable le TGV de tout les maux, du pire capitalisme, contraire aux valeurs de la république !!!
Morceau choisi : "Voilà une fantastique réalisation mise au service d'un petite caste, payée par l'ensemble. Cette République-là n'est pas la mienne." [vert] Petite caste d'un milliard de voyageurs depuis sa création en France !
Toujours selon ces brave personnes, il favorise même la circulation routière. Tout juste si il ferait pas voler davantage d'avion et augmenterait pas la pollution !
laurent a écrit Un des rares truc pour lequel la France a une avance phénomènale, mais le français de base (j'aurais bien rajouté un mot, mais je ne veux pas faire de vagues) se plaint...
Ces personnes bien informées tiennent pour responsable le TGV de tout les maux, du pire capitalisme, contraire aux valeurs de la république !!!
Morceau choisi : "Voilà une fantastique réalisation mise au service d'un petite caste, payée par l'ensemble. Cette République-là n'est pas la mienne." [vert] Petite caste d'un milliard de voyageurs depuis sa création en France !
Toujours selon ces brave personnes, il favorise même la circulation routière. Tout juste si il ferait pas voler davantage d'avion et augmenterait pas la pollution !
skyblazer a écrit je comprend toujours pas pourquoi il limite le TGV a une vitesse de 300 km h pour le commercial !! si il peut avoir une vitesse securitaire de 570, il peut tres bien faire du commercial a 500 km h
Il y a aussi le problème de sécurité.
A 300 km/h, le TGV met 3300 metres à s'arrêter, alors à 574....
Coolio
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Jeux de mains, jeux de toulousains!
