Citation
au fais quelqun sait si la france arrive à tenir ses engagements ?

La France va arriver difficilement à tenir ses engagements...
Faut savoir qu'on s'est très peu mouillé, car on possède une grosse avance grace au nucléaire qui nous permet d'avoir l'un des plus faible taux d'émission de CO2. Le programme de la France est donc l'un des moins ambicieux d'Europe.

En réalité rien ne change, ou presque. Les collectivités locales s'investissent dans la mesure de leur moyens. L'Etat ne fait rien et la situation est préoccupante dans le domaine des transports, seul secteur dont les émissions de CO2 sont en constante augmentation.

Aucune politique de restriction de l'automobile n'est à l'ordre du jour, et le réseau ferroviaire est dans une situation gravissime ce qui envisage à court terme une nouvelle vague de fermeture de lignes.
Les initiatives de transports publics sont de moins en moins aidées financièrement, et le transport ferroviaire (encore) risque d'être davantage taxé. Les péages urbains et taxes routières ne sont même pas évoqués et on va autoriser la circulation de camions de 70 tonnes.
Les projets autoroutiers sont toujours aussi nombreux alors qu'on a un des réseaux le plus dense au monde, surtout au regard des densités de population. Le tunnel transalpin du Fréjus va doublé sous couvert d'une soit-disante galerie de sécurité large de 8m !
Enfin le développement des énergies renouvelables tarde.


La réalité, elle est là, mais on ne veut pas la voir, personne n'en parle. On veut garder l'illusion d'une référence française ! lamentable.

Mais la France n'est pas l'Europe, des pays européens s'investissent énormément dans l'environnement.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

Vous êtes quand même pas a plaindre avec vos trains...

C'est un moyen très écologique et économique dans votre pays mais il en est rien ici !...

traverser le Canada en train (allé simple) c'est au dessus de 1200 $ et en bus moins de 200 $ .. !!!

Ici les trains sont lent et peut de villes sont déservie (Sherbrooke, ville de 165 000 habitants n'acceuil même pas de trains de passagers).

Ici les voies ferrés sont dans un état lamentable. Par exemple, sur le troncon Sherbrooke-Bromont, il y a un train de passagers touristique et le train ne peut même pas dépasser 16 km/h (j'le dépasse a vélo !!) a cause que la voie ferré est trop dangereuse vu sont état

THE ROCK THE MOTARD a écrit
Sherbrooke, ville de 165 000 habitants n'acceuil même pas de trains de passagers

La Rochelle, ville de 120 000 habitants acceuil des TGV [vert]


il faut dire que le Canada est un peu grand pour permettre de le traverser en train
c'est le deuxième pays le plus grand du monde, c'est ça ?

THE ROCK THE MOTARD a écrit
Vous êtes quand même pas a plaindre avec vos trains...

C'est un moyen très écologique et économique dans votre pays mais il en est rien ici !...

traverser le Canada en train (allé simple) c'est au dessus de 1200 $ et en bus moins de 200 $ .. !!!

Ici les trains sont lent et peut de villes sont déservie (Sherbrooke, ville de 165 000 habitants n'acceuil même pas de trains de passagers).

Ici les voies ferrés sont dans un état lamentable. Par exemple, sur le troncon Sherbrooke-Bromont, il y a un train de passagers touristique et le train ne peut même pas dépasser 16 km/h (j'le dépasse a vélo !!) a cause que la voie ferré est trop dangereuse vu sont état

New-Berlin, Ligue des Quatre
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Citation
Faut savoir qu'on s'est très peu mouillé, car on possède une grosse avance grace au nucléaire qui nous permet d'avoir l'un des plus faible taux d'émission de CO2.

Pour une fois que nous sommes meilleurs que quelqu'un sur un point.

Au Québec on carbure aux barrages une seule petite centrale nucléaire et des éolienes (approx. 95% hydroélectricité) , c'est relativement très écolo mais en Ontario (surtout su l'espece de péninsule ou se trouve Toronto) il n'y a que du nucléaire. Dans les prairies c'est le charbon et les gazes fossiles et dans les maritimes c'est un peu de tout.

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THE ROCK THE MOTARD a écrit
Vous êtes quand même pas a plaindre avec vos trains...

C'est un moyen très écologique et économique dans votre pays mais il en est rien ici !...

traverser le Canada en train (allé simple) c'est au dessus de 1200 $ et en bus moins de 200 $ .. !!!

Ici les trains sont lent et peut de villes sont déservie (Sherbrooke, ville de 165 000 habitants n'acceuil même pas de trains de passagers).

Ici les voies ferrés sont dans un état lamentable. Par exemple, sur le troncon Sherbrooke-Bromont, il y a un train de passagers touristique et le train ne peut même pas dépasser 16 km/h (j'le dépasse a vélo !!) a cause que la voie ferré est trop dangereuse vu sont état

Tu as raison. Mais il faut replacer ça en Europe et comparer avec les autres pays européens.
L'Europe possède un réseau ferroviaire particulièrement dense au regard des autres continents, c'est aussi là que le train est né.
Le train est chez nous, ce que sont les lignes de cars chez vous. C'est à dire la seule alternative à la voiture.

C'est vrais, c'est un mode de transport particulièrement propre et qui peut être très performant. Voilà pourquoi on doit tout faire dans le contexte actuel pour développer le train, et a minima ne pas régresser.

Or en France, contrairement à l'Allemagne, la Suisse, l'Angletterre pour ne citer qu'eux, on régresse.
Le problème ne vient pas des trains en eux-mêmes, ils sont de plus en plus nombreux et neufs ou rénovés. Mais il vient des lignes, qui sont de la responsabilité de l'Etat.
L'année dernière, 2 déraillements ont été du au mauvais état de la voie. Ce sont les lignes secondaires (c'est à dire sans trains de fret, ni trains grandes lignes comme le TGV, juste des trains régionaux, mais qui sont de plus en plus fréquentés) qui sont dans un état préoccupant.
Les voies ne sont plus renouvellées, et pour des raisons de sécurité on doit limiter la vitesse à 60 ou 40km/h ! même le plus pourris des cars arrive à faire mieux. Quel con va laisser sa voiture pour prendre un train qui va faire du 30 km/h de moyenne (à part celui qui n'a pas le choix) ?

Bref, pour ces lignes l'avenir est très sombre (fermeture). Elles sont déjà de moins en moins fréquentées du fait des temps de trajets trop long, donc moins de trains, moins d'entretien, ralentissements, etc... fermeture.

L'Etat ne fait rien pour développer le ferroviaire. Il n'assure plus l'entretien du réseau et n'envisage pas de réformes qui permettrait une nouvelle forme de financement.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

On peut dire que chez nous le prob est juste à un niveau plus avancé, plus pres de l'extection.

Le maire de Montréal est allé en Europe et il a eu l'idée de remettre en marche le Tramway mais certaines gens trouvent cette idée trop "arrièriste".

Pourtant C'est un moyen de transport qui a beaucoup D'avantages sur le bus non seulement au niveau écolo mais le tram est syncro su les feux rouges.

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jim2 a écrit
Le maire de Montréal est allé en Europe et il a eu l'idée de remettre en marche le Tramway mais certaines gens trouvent cette idée trop "arrièriste".

Tu sais, des politiques français pensent la même chose !

Ce que je veux dire par mes posts précédents, c'est qu'en France il faut aussi se battre pour espérer faire changer les choses dans les transports.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

On devrait tous aller voir dans les autres pays, avant de se plaindre.
Les transports en commun comme le train sont bien utilisés mais surement pas assez pour certains. Je suis pile entre Lyon, Vienne et StEtienne, tous les jours ma fille prends le train, 20 mtes max pour 25 euros mensuel et bien la plus part de ses amis prennent chacun leur voiture, avec le cout de l'essence, les bouchons les risques d'accidents, et c'est plus long, quelle intelligence!!!
et ce sont les premiers à se plaindre de la pollution, alors j'espère que la SNCF ne deviendra pas comme le dit Laurent car avec le retrait de l'état et le manque d'entretien ! ! ! Quand trouveront'il quelque chose pour le transport des camoins ou de leur marchandises.
Pour ce qui est de l'energie, on se demande ou cela va aller avec l'etat qui se retire de GDF et l'ouverture à la concurence du marché de l'electricité , n'en parlons pas! avant tous etaient égaux pour payer, cela fera comme pour l'eau, suivant la region on payera cher dans certains départements peu peuplés donc pas rentables,(qui ont d'ailleurs souvent perdu ligne de train, bureau de poste ect. ect.) avec tous ça notre vie n'est pas prète à s'ameliorer et la pollution non plus[snif][snif]

En europe on voit du monde utiliser des smarts et depuis 1 an ou 2 il y en a au Canada mais le problème (je sais pas si vous avez le meme) est que cette voiture coûte 30000$
et avec la meme argent tu peux avoir une berline assez confortable. Il parait que mercedes pense cesser de vendre des smart au Canada.

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