Ce n'est pas un article mais un sondage indépendant propre au journal.
Alucard XIII a.k.a. Benjamin Crewz - Fondateur des Lamas D'Or TSC
\|/ Isle Royale de Lithanie : Justitia - Pietas - Fides \|/ Crewz Gaming - Squad 29 ____________________________________________________
In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.
Mais l'idée de dire on met tous les camions sur le train c'est assez horrible à lire :
Imaginé une autoroute ou passe 20 000 camions par jour (A7 au sud de Lyon par exemple) .
Je dis je veux réduire mon trafic le trafic PL de 25% soit 5000 camions en moins sur les routes. A raison d'un camion (tracteur + remorque ) pour une longueur de 16,5 m je met le tout sur un wagon de 22,5m , j'en attache 50 les un à la suite des autres. J'obtient un train de 1,125 km , à raison de 5000 camions sur les rails il me faut faire 100 voyages. Soit au total un convoi ferroviaire de 112,5 km de long mi bout à bout.
Ca fait très très llllooooooooooooonnnnnnnnnnnggggggggggggg !
Sans compter le tonnage , un wagon plate forme d'un poid de 22,5 tonnes + un camion avec attelage de 35 tonnes à raison de 5000 par jour cela fait 278500 tonnes qui passe chaque jour. (Soit 2875 tonnes le convoi )
CA fait lllllllllllllllllloooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrd !!!
C'est pas pour rien qu'il y a des containers. Ca se transporte par avion,train, bateau et camion.
Le must serait un réseau de container autonome souterrain. Et il y a des projets du genre dans les pays comme la Suisse, Allemagne, pays-bas et Belgique.
2875 tonnes pour un train c'est tranquille surtout vu le relief et puis à noter que pour la vallée du Rhône il y a le projet d'A 79 Valence(A7)-Montpellier(A9). Pour le fret il est envisagé qu'il passe par la ligne des causses. Et qu'à raison d'1 train toutes les 15 minutes en heure de pointe, la ligne St-Etienne - Lyon est la plus fréquentée de France en province.
Le projet d'A79 a été abandonné , a part le projet de la mise à 2x2 voies de la RN7 - 86 - 580 je ne vois pas grand chose pour délester la vallée du Rhône ...
En tout les conditions de circulation sur rail et route sont catastrophique
Pour info , lors des pic de trafic l'A7 voit passer 175 000 véhicules par jours alors qu'elle est calibrée pour du 187 000 (on est à 93% de capacité , soit proche de la saturation total ! (soit 3900 vec / h et par sens , 1300 sur chaque voie à 130 ... )
tanaka59 a écrit Le projet d'A79 a été abandonné , a part le projet de la mise à 2x2 voies de la RN7 - 86 - 580 je ne vois pas grand chose pour délester la vallée du Rhône ...
En tout les conditions de circulation sur rail et route sont catastrophique
Pour info , lors des pic de trafic l'A7 voit passer 175 000 véhicules par jours alors qu'elle est calibrée pour du 187 000 (on est à 93% de capacité , soit proche de la saturation total ! (soit 3900 vec / h et par sens , 1300 sur chaque voie à 130 ... )
prochaine étape qui a le mérite d'être dans les moyens de l'Etat : remplacer les panneaux 130 par des 110.
Pour un même tronçon, baisser la vitesse, c'est diminuer la distance entre les véhicules et donc le volume de véhicule qu'on peut faire passer sur un même tronçon augmente... et donc fluidifie l'axe.
Bon ça reste de la théorie, hein, ça suppose que les distances de sécurité soient respectées au départ
C'est pour cela que sur l'A43 sur les retentissements vers les tunnels de Dullin et de l'Epine en cas de forte affluence, on passe de 110 a 70 de mémoire....
Ca fait plus de bouchons en amont mais ca fait plus de véhicules qui passent.
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La vitesse sur l'A7 est régulée en fonction du traffic. La vitesse peut être abaissée à 110 voir 90 km/h selon l'encombrement et ça marche assez bien (dans une certaine mesure évidemment).
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
, à raison de 5000 camions sur les rails il me faut faire 100 voyages. Soit au total un convoi ferroviaire de 112,5 km de long mi bout à bout.
, a part le projet de la mise à 2x2 voies de la RN7 - 86 - 580 je ne vois pas grand chose pour délester la vallée du Rhône ...
