Un p'tit point que je souhaite rajouter. mais le dernier promis [vert]
Je suis entièrement d'accord avec vous les québecquois pour dire que oui cet ouvrage modifie considérablement le paysage de cette vallée. Mais ça c'est l'affaire de chacun : le beau et le moche c'est subjectif.
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
Chose essentielle à laquelle on avait pas pensé, et qui devrait permettre de clore le débat: le climat.
En effet, il aurait été impossible de construire un tel ouvrage au Québec simplement à cause de notre climat. C'est certain qu'il aurait été fermé 200 jours par année à cause de l'hiver (vents, neige, glace sur un viaduc de cette hauteur, c'est pas très très sécuritaire). On a juste à regarder le Pont de la Confédération, qui ferme très souvent l'hiver à cause de ça....
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
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Un autre pont , moins haut, mais aussi long , le viaduc TGV de Ventabren, qui tout comme le viaduc de Millau a transformé le paysage de la vallée de l'Arc.
Personnellement, je vois encore moins pourquoi on a fait un viaduc à cet endroit... les pentes sont moins prononcées que celui de Millau!!!
C'est un des principe du TGV: les tracés doivent être les plus droits et les moins pentus possibles pourpermettre les meilleures vitesses, sinon, a sertà rien de faire des TGV!
De plus, choses essentielle, hors de qustion de faire des passages à niveau avec des LGV... Z'imaginez le tracteur et ses vaches qui traversent, et le TGV qui se pointe? lol
Et bien souvent, il est plus facile de tout mettre sur piloti, que de construire des ponts
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GUIGUI 34 GUIGUI
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laid ... mais il n'y avait pas d'autre facons de faire passer la LGV ,
ce n'est pas qu'une simple route avec des virages.
une LGV doit etre droite et sans dénivélés, tout en evitant de passer dans des zones urbanisées...
Ce n'est pas chose aisé de trouver le bon tracé pour le LGV.
Donc, à moins de construire un énorme remblais pour traverser la vallée de l'Arc et ainsi transformer encore plus la vallée, avec un impact paysager bien plus lourd, je ne vois pas d'autres solutions.
D'autant que tu n'as pas trop le choix de méthode de construction pour ce genre de viaducs.
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