warconstruct a écrit Mais il y a quand même quelque détails qui me choque , vaut autoroute ne sont pas grillagé ? on peut y faire demi-tour ( 1er image ) ?
C'est illégal de faire demi-tour par ces voies d'accès. Ces accès sont réservés aux véhicules d'urgence. Si un automobiliste s'y aventure, il s'expose a une contravention.
Il y a par contre quelques rares exceptions sur quelques autoroutes. Celle-ci en fera peut-être parti, puisqu'il y a des centaines de kilomètres sans aucun échangeur. Si c'est le cas, la signalisation n'indiquera pas que c'est interdit de faire demi-tour via les voies d'accès.
warconstruct a écrit Les eaux pluviales se barre dans la nature comme sa ? pas d'assainissement , bassin de rétention...
Bah justement. C'est de l'eau de pluie. Pourquoi aménager des bassins d'assainissement ?
warconstruct a écrit Si sur tout le tracer la route est en remblai sa va , mais quand elle est en déblai il faut bien quelque chose...
Dans ces cas là, des fossés sont aménagés. Ca permet a l'eau de s'écouler normalement, suivant la gravité.
Et quel problème que ça ne passe pas totalement au Québec? Ça reste le Canada.
Je parle de la ville de Québec. Je dis que le trajet de trains de passagers ne fait pas escale a Québec, qui est pourtant la grande ville la plus près de Saguenay et ou les déplacements inter-régionaux sont les plus importants.
A titre d'exemple, c'est comme si un train partait de Grenoble pour aller a Paris, sans passer par Lyon ou offrir un accès ferroviaire quelconque pour relier Grenoble et Lyon. C'est un non sens a quelque part.
atlantiscity a écrit Même pour le fret?
Oui il y a du fret. Le fret est d'ailleurs la seule et unique raison pour laquelle notre réseau ferroviaire n'est pas majoritairement démantelé. Par contre, c'est trains vont a très basses vitesse et les rails sont souvent en mauvais états. A certains endroits, les trains de passagers (si il y en avait) ne peuvent dépasser les 30 km/heure.
Mais de toute façon, on a déjà parlé de la question du train en Amérique. Il est inutile de revenir sur le sujet.
Et quel problème que ça ne passe pas totalement au Québec? Ça reste le Canada.
Je parle de la ville de Québec. Je dis que le trajet de trains de passagers ne fait pas escale a Québec, qui est pourtant la grande ville la plus près de Saguenay et ou les déplacements inter-régionaux sont les plus importants.
A titre d'exemple, c'est comme si un train partait de Grenoble pour aller a Paris, sans passer par Lyon ou offrir un accès ferroviaire quelconque pour relier Grenoble et Lyon. C'est un non sens a quelque part.
atlantiscity a écrit Même pour le fret?
Oui il y a du fret. Le fret est d'ailleurs la seule et unique raison pour laquelle notre réseau ferroviaire n'est pas majoritairement démantelé. Par contre, c'est trains vont a très basses vitesse et les rails sont souvent en mauvais états. A certains endroits, les trains de passagers (si il y en avait) ne peuvent dépasser les 30 km/heure.
Mais de toute façon, on a déjà parlé de la question du train en Amérique. Il est inutile de revenir sur le sujet.
Y a bien des trains qui vont directement à Grenoble, sans passer par Lyon. Et ça ne pose pas de problèmes...
warconstruct a écrit Les eaux pluviales se barre dans la nature comme sa ? pas d'assainissement , bassin de rétention...
Bah justement. C'est de l'eau de pluie. Pourquoi aménager des bassins d'assainissement ?
Les eaux de ruissellement des chaussées contiennent pleins de polluants, notamment des métaux lourds et des hydrocarbures. Il suffit de regarder les flaques d'un parking pour s'en apercevoir.
Les bassins de décantation permettent de retenir les hydrocarbures et graisses diverses, et de plus en plus, on utilise la bio-épuration pour les métaux lourds (plantes marécageuses qui retiennent les polluants).
Ceci dit, cette autoroute aura un trafic relativement faible, donc la pollution est certainement négligeable.
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
warconstruct a écrit Les eaux pluviales se barre dans la nature comme sa ? pas d'assainissement , bassin de rétention...
Bah justement. C'est de l'eau de pluie. Pourquoi aménager des bassins d'assainissement ?
Les eaux de ruissellement des chaussées contiennent pleins de polluants, notamment des métaux lourds et des hydrocarbures. Il suffit de regarder les flaques d'un parking pour s'en apercevoir.
Les bassins de décantation permettent de retenir les hydrocarbures et graisses diverses, et de plus en plus, on utilise la bio-épuration pour les métaux lourds (plantes marécageuses qui retiennent les polluants).
Ceci dit, cette autoroute aura un trafic relativement faible, donc la pollution est certainement négligeable.
Quand je voix qu'ici pour 100m de voie nouvelle , ou un giratoire il y a au moins 3 bassin , rétention , décantation...
Tout ces fluide ruisselle de long de la route et s'en vont dans la nature... au minimum il faudrait mettre un drain qui aboutisse à un bassin et séparation des hydrocarbure.
J'ai regarder le reportage , très intéressent ! c'est impressionnant le type de territoire traversé change constamment , pour les animaux il y on pensés mais pas sur la totalité du tracé... seul 25 30 km sont grillagé .
Les eaux de ruissellement des chaussées contiennent pleins de polluants, notamment des métaux lourds et des hydrocarbures. Il suffit de regarder les flaques d'un parking pour s'en apercevoir.
Les bassins de décantation permettent de retenir les hydrocarbures et graisses diverses, et de plus en plus, on utilise la bio-épuration pour les métaux lourds (plantes marécageuses qui retiennent les polluants).
Ceci dit, cette autoroute aura un trafic relativement faible, donc la pollution est certainement négligeable.
Ah d'accord. Je comprends maintenant. Merci des explications.
Coblepot a écrit Oui mais Marseille-Lille sans passer par paris c'est débile, par paris est sur le chemin. Lille-Strasbourg sans passer par Paris ça ça fait du sens.
Sinon il est vrai que la notion d'écologie est à relativiser. On parle tout de même d'une autoroute quoi.
ont peux faire lille-marseille sans passer par paris
grace a l'interconnexion est
"une société qui sacrifie un peu de liberté contre un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et fini par perdre les deux"
"Le savoir est la quête ultime de l'homme. Gloire, richesses et santé ne sont que temporaire, la connaissance elle est immatérielle et éternelle, la clé ultime vers a plénitude."
édité le 18 fév 2010 à 21h19 par The Rock [membre]
en gros.
