Coblepot a écrit Ca c'est grâce à la politique à la Keynes de Sarkozy, on aime ou on aime pas, mais ça a déjà fait ses preuves par le passé. M'enfin personnellement je ne suis as fan de Keynes...
Tu as fumé? Il n'y aucun politique keynesienne par le gouvernement de Sarkozy... C'est surtout du blabla, des mesures chocs et peu de résultats... Rien n'a voir.
Sinon, j'imagine que cette autoroute est vitale pour la région Saguenay?
Exactement ! Économiquement et démographiquement ça va être bénéfique ! On parle du principal lien entre la région Saguenay lac st-jean et le reste du Québec. Il y a bien d'autres routes biensur, mais cest celle qui est la plus directe. En plus, du point de vu Québécois du moins, le nombre ( 274 000 habitants ) le justifie.
Économiquement : la région a subi la fermeture de beaucoup d'usines , surtout dans le domaine de la forêt qui lui même est en difficulté. Beaucoup de gens ont quitté pour la ville de Québec juste au sud.
Déographiquement : la région comptais 290 000 habitants à la fin des années 80 et début 90 , alors qu'aujourdhui c'est 274 000 ... donc un baisse de 16 000 habitants entre 15 et 20 ans.
L'Autoroute semble déjà avoir des effets bénéfiques, ajouté à une hausse des naissances partout au Québec. La région a maintenant gagné 600 habitants cette année selon l'ISQ ( Institut de la statistique du québec ) , donc un renversement de tendance à 180 degrés !
message posté le 16 fév 2010 à 02h51édité le 16 fév 2010 à 02h58 par FrAnKs334 [membre]
Le Saguenay Lac-st-jean compte deux régions distinces : Le saguenay situé prés de l'embouchure de la riviere du même nom et comprenant par exemple la ville de Saguenay , et le Lac-st-jean qui est le grand lac entouré de plusieurs villes et villages nottament, Alma, Dolbeau-Mistassini ou Roberval.
Selon Wikipédia.
Saguenay Lac-st-jean Les régions du Québec, qui comptent en elles des comtés , de la même facon que les régions de france avec les départements.
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Coblepot a écrit Ca c'est grâce à la politique à la Keynes de Sarkozy, on aime ou on aime pas, mais ça a déjà fait ses preuves par le passé. M'enfin personnellement je ne suis as fan de Keynes...
Tu as fumé? Il n'y aucun politique keynesienne par le gouvernement de Sarkozy... C'est surtout du blabla, des mesures chocs et peu de résultats... Rien n'a voir.
Sinon, j'imagine que cette autoroute est vitale pour la région Saguenay?
Bah le relance par l'investissement public et la consommation c'est pile poil la théorie du multiplicateur de Keynes... enfin là n'est pas le propos puis l'éco pour l'éco c'est pas trop ma spécialité, je tend plus vers le droit social, les ressources humaines. Au fait tu les fais à quelle université tes études ?
FrAnKs334 a écrit Exactement ! Économiquement et démographiquement ça va être bénéfique ! On parle du principal lien entre la région Saguenay lac st-jean et le reste du Québec. Il y a bien d'autres routes biensur, mais cest celle qui est la plus directe. En plus, du point de vu Québécois du moins, le nombre ( 274 000 habitants ) le justifie.
Économiquement : la région a subi la fermeture de beaucoup d'usines , surtout dans le domaine de la forêt qui lui même est en difficulté. Beaucoup de gens ont quitté pour la ville de Québec juste au sud.
Déographiquement : la région comptais 290 000 habitants à la fin des années 80 et début 90 , alors qu'aujourdhui c'est 274 000 ... donc un baisse de 16 000 habitants entre 15 et 20 ans.
L'Autoroute semble déjà avoir des effets bénéfiques, ajouté à une hausse des naissances partout au Québec. La région a maintenant gagné 600 habitants cette année selon l'ISQ ( Institut de la statistique du québec ) , donc un renversement de tendance à 180 degrés !
Et juste une question : il y a aussi une voie ferrée en activité?
Coblepot a écrit
atlantiscity a écrit
Coblepot a écrit Ca c'est grâce à la politique à la Keynes de Sarkozy, on aime ou on aime pas, mais ça a déjà fait ses preuves par le passé. M'enfin personnellement je ne suis as fan de Keynes...
Tu as fumé? Il n'y aucun politique keynesienne par le gouvernement de Sarkozy... C'est surtout du blabla, des mesures chocs et peu de résultats... Rien n'a voir.
Sinon, j'imagine que cette autoroute est vitale pour la région Saguenay?
Bah le relance par l'investissement public et la consommation c'est pile poil la théorie du multiplicateur de Keynes... enfin là n'est pas le propos puis l'éco pour l'éco c'est pas trop ma spécialité, je tend plus vers le droit social, les ressources humaines. Au fait tu les fais à quelle université tes études ?
J'ai un Bac ES Spécialité éco Et j'ai appris à faire la différence entre la réalité et l'apparence.
message posté le 16 fév 2010 à 18h22édité le 16 fév 2010 à 18h31 par The Rock [membre]
Et juste une question : il y a aussi une voie ferrée en activité?
Oui. Mais c'est une option extrêmement marginalisé et trop onéreuse pour beaucoup. De plus, le trajet part de Montréal mais ne transit même pas par Québec, alors que la plupart des déplacements inter-régionaux se font vers Québec. Et de toute façon, ViaRal Canada présente ses liaisons ferroviaires comme étant des axe plus ''touristique'' que pratique (a l'exception de quelques grandes liaisons comme Montréal-Toronto, qui sont elles-mêms marginalisé de toute facon) .Les gens font le trajet en voiture ou en autocar. Prendre le train pour aller a quelque part au Québec équivaut presque a faire un trajet en mongolfière.
Et juste une question : il y a aussi une voie ferrée en activité?
Oui. Mais c'est une option extrêmement marginalisé et trop onéreuse pour beaucoup. De plus, le trajet part de Montréal mais ne transit même pas par Québec, alors que la plupart des déplacements inter-régionaux se font vers Québec. Et de toute façon, ViaRal Canada présente ses liaisons ferroviaires comme étant des axe plus ''touristique'' que pratique (a l'exception de quelques grandes liaisons comme Montréal-Toronto, qui sont elles-mêms marginalisé de toute facon) .Les gens font le trajet en voiture ou en autocar. Prendre le train pour aller a quelque part au Québec équivaut presque a faire un trajet en mongolfière.
Même pour le fret? Et quel problème que ça ne passe pas totalement au Québec? Ça reste le Canada.
Il y a de très beau projet au Québec , va vaut le coup professionnellement d'y aller ... Mais il y a quand même quelque détails qui me choque , vaut autoroute ne sont pas grillagé ? on peut y faire demi-tour ( 1er image ) ? . Les eaux pluviales se barre dans la nature comme sa ? pas d'assainissement , bassin de rétention... Si sur tout le tracer la route est en remblai sa va , mais quand elle est en déblai il faut bien quelque chose... Et merci de partager sa ici , je croix que c'est le premier sujet de ce genre
édité le 16 fév 2010 à 02h58 par FrAnKs334 [membre]
Et j'ai appris à faire la différence entre la réalité et l'apparence.
!! est bonne the rock ça a faite mon matin 
(tsé , en mod iPod dans les oreilles et regard vide)
