Sauf erreur les chinois sont ceux qui ont le + de métros magnétiques aussi (je sais qu'il y en a un à Shanghai).
Au japon ils sont en train de tester un super TGV magnétique (le MAGLEV ).

Non ya pas à dire les asiat sont bien plus en avance que nous ( rien qu'a voir le Japon).

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C'est marrant, mais personne n'a remarqué l'abus de langage du terme " volant"... il repose sur des rails, il ne vole pas. C'est plutôt tram surélevé que volant...

Si tu parles du bus la en effet ! C'est pas un bus volant justement parce que ceux qui volent sont magnétiques ce qui n'est pas le cas de ce bus de royalben.
J'avoue qu'au début je pensais à un bus qui volait en fait c'est juste qu'il est sur un pont ... en gros c'est comme un monorail quoi.

On peut dire volant dans le cas du métro de Shangai ou du MAGLEV oui.


Ceptendant en Suisse un grand projet encore plus moderne et développé avait été fait.

Le SWISSMETRO, un métro magnétique dans un tube sous vide pouvant atteindre des vitesses record (+ de 600km/h) tout en souterrain (quasiement aucun frottement c'est comme s'il volait dans l'espace) entre les principales villes de Suisse. Le projet a été abandonné l'année passée faute de moyens :-( .

Swissmetro

Bâle > Zurich = 15 minutes
Zurich > Bern = 12 minutes






Par contre j'apprend qu'un projet de connection entre Paris et New York s'inspirant du Swissmetro est en train de voir le jour.

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swissmanrider a écrit
Par contre j'apprend qu'un projet de connection entre Paris et New York s'inspirant du Swissmetro est en train de voir le jour.

Lol.

Atlantique = 5000 mètres de fond par endroit. Rien de résiste à une telle pression.

L'élégance véritable ne se remarque pas.

J'ai plein de chose à dire mais j'ai la flemme.

Coblepot a écrit

Atlantique = 5000 mètres de fond par endroit. Rien de résiste à une telle pression.

PS: ce site n'aimait pas le hotlinking

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Peut-être un tunnel sous marin et pas sous terrain xD Remarque les tunels ils les creusent dans la roche dure Mais je pense que c'est plutôt de l'intox xD

PS : pauvre âne

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Bah après si il n'est pas dans la roche il est sujet aux mouvement d'eau, donc il faut bien l'arrimer, et avec un fond à 5000 mètres on revient au même problème.
Puis au passage, ton train sous vide (au fait, wtf?!) va peut-être à 600 km/h, mais un avion ça fait du 800/1000 km/h ! Puis ça revient un tout petit peut moins cher niveau infrastructure.

Potsdam uce: Lol, quoi ?

L'élégance véritable ne se remarque pas.

J'ai plein de chose à dire mais j'ai la flemme.

On peut construire un tunnel 5000 mètres sous l'eau, il suffit d'égaler la pression de l'air dans le tunnel à celle de l'eau autour et il n'y a plus aucun danger .

Ce qui est assez stupide d'ailleurs, car un air à une pression de 500 atmosphères ralentisserait incroyablement le train. Et il faudrait faire descendre et remonter le train très lentement pour ne pas causer des décompressions aux voyageurs

Construire un tunnel sous vide à 5000 mètres de profondeur est un peu trop dangereux ceci dit, la moindre fissure fairait exploser le tunnel

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Coblepot a écrit
Bah après si il n'est pas dans la roche il est sujet aux mouvement d'eau, donc il faut bien l'arrimer, et avec un fond à 5000 mètres on revient au même problème.
Puis au passage, ton train sous vide (au fait, wtf?!) va peut-être à 600 km/h, mais un avion ça fait du 800/1000 km/h ! Puis ça revient un tout petit peut moins cher niveau infrastructure.

Potsdam uce: Lol, quoi ?

Certes mais c'est rare de prendre l'avion Lausanne - Geneve en avion 1h avant + bagages + vol ca fait 2h30 de trajet (sans compter que l'aéroport de Lausanne est en terre battue et que l'avion ca pollue énormément alors que swissmétro fonctionnerait comme un train et mettrait 12 minutes contre 45 en train surchargés et moins 30 minutes pour faire Genève Zurich contre 3heures actuellement ...

Sous vide :

lien que j'ai donné juste avant a écrit
Le futur métro utilisera la sustentation électromagnétique générée par des électroaimants afin d'annuler tout effet de frottement et sera doublé d'une technique de vide d'air afin d'améliorer les effets de l'aérodynamisme

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le train serait pressurisé évidemment hein. (Comme les avions, sinon le taux de survie à un vol serait très faible xD.


Le swissmetro aurait été bien. Car un TGV en Suisse... au final, avec le nombre de tunnel/pont, délocalisation de gens, de village, d'autoroute, de route, de voies normales, etc, ca serait le monstre bordel.
Donc niveau train à grande vitesse, un train souterrain, magnétique ou non, c'est obligé. Il y a déjà assez de bruit comme ca. J'entend le train qui passe à 3km, l'autoroute à 3 km aussi...

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