Mais ya rien dans le sud les mecs


Londres , Berlin , Amsterdam , Bruxelles , Luxembourg et même les villes comme Lilles , Strasbourg etc ... Tout ça est plus proche de Paris que de Lyon ou je ne sais quoi

Yalta et ses 5 confédérations ====> par ici
Mon voyage aux Iles Baléares !

Ma ville sur SCS !

KitFisto69 a écrit
les grands axes faits avec paris en capitale et dans une optique ultra centralisée

dommage pour toi la plupart des grands axes de France datent de l'antiquité

preuve avec image (les tracés bleus)

"une société qui sacrifie un peu de liberté contre un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et fini par perdre les deux"

"Le savoir est la quête ultime de l'homme. Gloire, richesses et santé ne sont que temporaire, la connaissance elle est immatérielle et éternelle, la clé ultime vers a plénitude."

avec des trucages on peut faire dire ce qu'on veut aux images

c'est marrant parce que avec une image non truquée c'est pas du tout la même (d'ailleurs lutèce n'apparait même pas sur la carte)

Crimésie

i'm Boxxy u see?

N'en déplaise aux parisiens, historiquement Paris n'a jamais été sur un carrefour majeur. D'ailleurs sous l'Empire Romain, Paris était un modeste bourg sans importance, 10 à 15 fois plus petit que Lyon ! C'est la politique centralisatrice de la France à partir de l'absolutisme qui a permis de placer Paris au centre de la France. Malgré ça Paris reste relativement éloigné des grands corridors européens contrairement à Lyon et au sud-est de la France en général. Paris relie entre-elles des villes françaises, mais pas les métropoles européennes.

Et si vers le sud il n'y a "que" l'Espagne, l'Italie et le Portugal, il y a aussi le port de Marseille, premier port de France et de Méditerranée, 4éme port européen.

Sources :



Paris en dehors des grands corridors européens de fret et du déploiement de l'ERTMS :
http://www.rff.fr/fr/le-reseau/l-europe-ferroviaire/le-reseau-europeen/les-grands-projets-394

Grand axe ferroviaire de marchandises Scandinavie-Rhin-Rhône--Méditerranée

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

Laurent a écrit
il y a aussi le port de Marseille, premier port de France et de Méditerranée, 4éme port européen.

Bientot ça sera peanuts.

De plus en plus d'affreteur snobent le "grand port" de Marseille a cause des conflits sociaux.
( pour info un docker se fait 3000 euros par mois pour 35 heures de boulot pas étonant qu'ils cherchent a conserver leur acquis ) et de plus en plus d'entre eux fréquentent d'autres port comme celui de Gioia en italie, qui lui représente l'avenir.
En plus faut ajouter que le port de Marseille est surtout un port de vrac liquide. Quand y aura plus de pétrole......

En france le seul port qui tient la route c'est celui du Havre, le port de Paris..

44=Pays de la loire.

baboulinet4.9 a écrit

Laurent a écrit
il y a aussi le port de Marseille, premier port de France et de Méditerranée, 4éme port européen.

Bientot ça sera peanuts.

De plus en plus d'affreteur snobent le "grand port" de Marseille a cause des conflits sociaux.
( pour info un docker se fait 3000 euros par mois pour 35 heures de boulot pas étonant qu'ils cherchent a conserver leur acquis ) et de plus en plus d'entre eux fréquentent d'autres port comme celui de Gioia en italie, qui lui représente l'avenir.
En plus faut ajouter que le port de Marseille est surtout un port de vrac liquide. Quand y aura plus de pétrole......

En france le seul port qui tient la route c'est celui du Havre, le port de Paris..

Y a le port de Concarneau aussi! Dire qu'il y a rien au Sud la blague!!! Y a Barcelone et la Catalogne, Madrid, Turin, Milan, Rome, Genève (au centre +/-) proche de Lyon etc... Et au sud y aura bientôt le Maghreb avec la coopération qui va sans doute naitre entre l'Europe et les pays du Nord de l'Afrique! Donc le Sud a énormément de potentiel! Avec le Maroc qui commence à prendre une place importante dans l'économie avec le Port de Tanger-Med qui va écraser sans doute Marseille dans quelques temps... Après la Tunisie doit se relever donc...

Concarneau, en terme de port commercial de marchandises, c'est des cacahuètes, il a traiter environ 22 000 tonnes par année, a titre de comparaison le Havre dépasse les 75 million de tonnes.
En ce qui concerne Tanger, je ne suis pas d'accord, il ne pourra pas remplacer les ports européen, car lorsque tu dégroupe ta marchandise et que tu la charge dans des camions, comment ceux ci pourront rejoindre l'europe ? c'est Impossible.
Le seul rôle que peuvent jouer les port nord africain en ce moment, c'est des port de départ pour les hydrocarbure.

Par contre je suis d'accord avec toi pour ta vision du Sud. L'italie du nord est plus riche et plus dynamique qu'une bonne partie du territoire Français...

44=Pays de la loire.

KitFisto69 a écrit
avec des trucages on peut faire dire ce qu'on veut aux images

c'est marrant parce que avec une image non truquée c'est pas du tout la même (d'ailleurs lutèce n'apparait même pas sur la carte)

trucage? j'ai juste dessiner les grands axes français actuel et bizarrement pof!! presque tout les grands axes correspondent avec des anciennes voies romaines...... faut arreter de faire le ronchon

"une société qui sacrifie un peu de liberté contre un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et fini par perdre les deux"

"Le savoir est la quête ultime de l'homme. Gloire, richesses et santé ne sont que temporaire, la connaissance elle est immatérielle et éternelle, la clé ultime vers a plénitude."

baboulinet4.9 a écrit
Concarneau, en terme de port commercial de marchandises, c'est des cacahuètes, il a traiter environ 22 000 tonnes par année, a titre de comparaison le Havre dépasse les 75 million de tonnes.
En ce qui concerne Tanger, je ne suis pas d'accord, il ne pourra pas remplacer les ports européen, car lorsque tu dégroupe ta marchandise et que tu la charge dans des camions, comment ceux ci pourront rejoindre l'europe ? c'est Impossible.
Le seul rôle que peuvent jouer les port nord africain en ce moment, c'est des port de départ pour les hydrocarbure.

Par contre je suis d'accord avec toi pour ta vision du Sud. L'italie du nord est plus riche et plus dynamique qu'une bonne partie du territoire Français...

Pour Concarneau c'était une boutade, hein!?
Pour Tanger, y a le projet du pont reliant Gibraltar au Maroc! Et Tanger va bouffer Marseille et Le Havre, quisas ? Car Tanger est mieux situé, pas loin du canal de Suez, pas loin de l'Atlantique, face à lui Panama et les Amériques, et il va les bouffer en terme de transport de containers!! Les camions dépose juste les containers puis les portes containers s'en chargeront t'inquiètes! Je crois que la containérisations c'est 80% du transport sur mer en terme de marchandise, alors tu vois le gros marché! Tanger est en train de pousser comme un champignon!

Citation
projet du pont reliant Gibraltar au Maroc

Projet, projet...

Citation
Les camions dépose juste les containers puis les portes containers s'en chargeront t'inquiètes.

Et il serai ou l'interet de mettre une platte forme de groupage géante a Tanger, qui est situé au millieu de nul part alors que les ports de l'europe du nord sont placé juste à coté des lieux de livraiosn finale, la ou se trouve la demande ? ( consomateur et usine) Tu dit que le port de Tanger est mieux placé que celui du Havre mais le port du Havre est situé juste a coté des deux mégapole Europenne, Paris et Londres, et prés de la flandre, de l'allemagne... Bref juste à coté de la "banane bleu". Tanger lui est dans une situation ultra périphérique.

44=Pays de la loire.