je parle surtout de tout le monde qui habite la campagne et les villes entre quebec et montreal qui doive parcourrir beaucoup de km pour juste traverser le fleuve ...
skyblazer a écrit ca depend des pays... en france yen a assez de autoroutes, et au quebec il en manque cruelement !! il reste pas mal de ville importante sans acces a une autoroute et encore pire sans pont !! comme a tadoussac, ou juste un pont entre quebec et montreal ... j ai du allé a sorel acheter ma voiture et j ai du fair un detour fou avant de trouver un pont pour rejoindre l A40 alors qu elle est juste l autre coté du fleuve.... sans parler des pont en decrepitude ou on attend un 2e cas d ecroulement avant de se rentre compte qui faut mettre de l argent dedans ...
Ben c'est pourtant pas compliqué, tu prends la 30 jusqu'à Montréal et tu prends la 40 après, c'est pas un détour fou ça, c'est un détour normal. Et si tu devais aller à Québec, encore là tu prends la 132 jusqu'à Bécancour, où tu traverses vers la 40 par le pont laviolette... Pas un gros détour non plus. Et il y a une traverse a sorel en plus, t'as vraiment aucune excuse! Le seul inconvénient qu'a le fait d'avoir un seul pont sur 250 km, c'est pour des gens qui disons habitent à Portneuf et ont de la famille à Lotbinière (à mi-chemin entre T-R et Québec) et qui font ce trajet sur une base plus-ou-moins régulière... Mais bon, on ne va pas construire un pont à de 3 km de long sur 50m de haut à Lotbinière pour une poignée de farmers!!
Pour l'instant, je vois la 30 qui devrait être complétée, avec un pont en aval de Montréal pour boucler la ceinture. Le pont de Tadoussac pourrait être un bon ajout aussi, mais pour l'avoir utilisé la semaine passée, le traversier suffit amplement à la demande, à mon avis. Il est très efficace, et je n'ai pas attendu plus que 10 minutes, et ce, en pleines vacances de la construction. Faut pas oublier aussi que la topographie des lieux complique pas mal l'implantation d'un pont (qui doit en plus être assez haut pour le traffic maritime sur la Saguenay. Le fond par là est très creux et ça prend donc aucun pilier ... Mais bon, je ne serais pas surpris dans l'avenir de voir pousser un gros pont là.
AX
-------------------------------------------
Mes photos sur mon site
Moi j'ai voté pour le tram mais bon, ça ne me concerne pas trop parce vu que j'habite en campagne, il y a très peu de tram dans nos rues .Mais je préfère quand la solution du tramway parce (je sais pas si tu as déjà été en Allemagne) mais à Berlin, tu verais tous les trams qu'il y a! Ils sont super écolo là haut (Bon fini le HS ).Moi aussi je suis écolo donc tram.
La rocade Nord ne sera probablement jamais construite ! Ce projet date d'au moins 20 ans & il n'as toujours pas été réaliser preuve que jamais il ne le sera ! Pour l'instant Gre aggrandi sont tram & a le projet de la presque ile alors voila
Theo a écrit La rocade Nord ne sera probablement jamais construite ! Ce projet date d'au moins 20 ans & il n'as toujours pas été réaliser preuve que jamais il ne le sera ! Pour l'instant Gre aggrandi sont tram & a le projet de la presque ile alors voila
Sciurus54 a écrit Moi j'ai voté pour le tram mais bon, ça ne me concerne pas trop parce vu que j'habite en campagne, il y a très peu de tram dans nos rues .Mais je préfère quand la solution du tramway parce (je sais pas si tu as déjà été en Allemagne) mais à Berlin, tu verais tous les trams qu'il y a! Ils sont super écolo là haut (Bon fini le HS ).Moi aussi je suis écolo donc tram.
Les Allemands sont très écologie ! J'ai jamais vu autant de panneau solaire sur des maisons qu'en Allemagne ! Mais bon des trams tu en as à Zürich, Genève et j'en passe
- When life gives you lemons ask for tequila and salt
Theo a écrit La rocade Nord ne sera probablement jamais construite ! Ce projet date d'au moins 20 ans & il n'as toujours pas été réaliser preuve que jamais il ne le sera ! Pour l'instant Gre aggrandi sont tram & a le projet de la presque ile alors voila
Le projet de rocade nord commence à devenir sérieux. Des réunions ont été organisées et il est intrégé à la requalification de la Presqu'ile. On sait globalement où et comment elle passera : en viaduc sur la Presqu'ile, en tunnel monotube à 2 niveaux sous la Bastille, et en tranchée couverte le long de l'Isère jusqu'à Meylan. Elle sera réservée aux véhicules légers mais il est demandé que des bus et cars puissent l'emprunter. Le problème c'est le côut, quelque chose comme plus de 600 millions d'euros !!! Un péage est envisagé. Sa mise en service est prévue en 2014 !
Personnellement je suis pas vraiment pour. Certes ça permettra de réduire la circulation en ville et notamment de requalifier les quais de l'Isère, mais ça ne résoudra en rien les embouteillages quotidiens sur les entrées de l'agglo. D'ailleurs les études commandées par la Métro et le département le confirme. On ferait peut être mieux de construire une troisième voie sur la ligne ferroviaire Grenoble-Moirans qui est saturée. On verra...
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
Le seul inconvénient qu'a le fait d'avoir un seul pont sur 250 km, c'est pour des gens qui disons habitent à Portneuf et ont de la famille à Lotbinière (à mi-chemin entre T-R et Québec) et qui font ce trajet sur une base plus-ou-moins régulière... Mais bon, on ne va pas construire un pont à de 3 km de long sur 50m de haut à Lotbinière pour une poignée de farmers!! 
