2- Travaux sur le pont
Cette partie traite des nombreux travaux différents réalisés sur le pont après la pose des nouvelles sections de tablier.
En fait, il reste quelques photos du remplacement du tablier
Remplacement d'une petite section de tablier. Vers le haut du pont il y avait déjà des poutres d'acier et l'opération de
remplacement du tablier consistait enlever et remplacer celui-ci en petites sections d'environ 6x7 mètres.
Une nouvelle section est hissée
Des ouvriers s'affairent à boucher les espaces entres les petites dalles avec du mortier de ciment
Instalation d'un joint de dilatation
On coule le béton pour souder le joint au pont
Ce joint est un joint entre deux sections mais n'a pas de dispositif de dilatation. C'est du béton plein. On voit ici la forme avec
l'armature avant que celle-ci soit installée
Des gaines sont incorporées à même les dalles de béton et traversent le pont au complet. Un ouvrier est en train de tendre les
câbles qui passent dans ces gaines. Les câbles tendus donnent de la rigidité au tablier.
Un autre joint avant la post-tension des câbles
Lever de soleil... Les nuits étaient courtes, parfois inexistantes...
Coulage de la poutre de rive, qui est le joint entre le tablier de béton et la poutre extérieure en acier.
Pendant ce temps, sur le pont :
De retour au travail
Une fois que les câbles sont tendus à l'intérieur des gaines, on injecte du coulis de béton dans celles-ci, pour qu'il n'y ait plus
d'air dans les gaines, ce qui pourrait faire rouiller les câbles. Le coulis est injecté à l'aide d'un malaxeur et d'une pompe. Les
petites gaines que vous voyez qui sortent du tablier sont des genres de relais. Quand le coulis sort d'une des gaines, on la bouche
et on passe à la suivante. Comme ça on sait que toute la gaine est remplie.
Pendant le processus d'injection, c'est littéralement le bordel sur le pont
Une fois que les sections de tablier sont en place, il est temps de poser le muret central. Il faut d'abord détruire le vieux
béton du milieu avec l'hydrodémolition.
Sur la photo, à l'endroit où on voit la poutres avec les boulons, c'est l'endroit où l'ancien béton a été démoli.
Ces murs isolants sont pour couper le son, et la poussière pour les automobilistes juste de l'autre côté
Machine d'hydrodémolition à 'intérieur d'un abri pour protéger des éclats.
Installation de la nouvelle armature pour le nouveau béton du cenre qui remplacera l'ancien détruit avec l'hydrodémolition
Les glissières centrales instalées sur le futur joint. Elles seront soudées au pont lors du coulage du joint.
Coulage du joint
D'autres glissières, plus bas sur le pont, sont fixées d'une autre manière. On coule du béton "autoplaçant" entres celles-ci
(espace d'environ 10 cm). le béton autoplaçant est très liquide, aussi liquide que de la soupe, et se place jusque dans les petits
recoins. Il est coulé entre les glissières avec cette petite rampe en bois:
Coffrages temporaires pour ce type de coulée
Le temps pour quelques tests
Produit fini. Voici l'aspect final du muret central
L'asphaltage du pont s'est fait en deux fois. Voici une photo prise après la première
Quelques photos aléatoires
L'éclairage attire les papillons de nuit
Voilà pour la partie 2! La prochaine portera sur les travaux sous le pont et tout le reste!
AX
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Mes photos sur mon site
!
Pi sur certaine photo on a l'impression que tu prenait des pièce miniature 
