Ouais mais votre réseau est ben trop énorme! J'imagine que la ligne noire en rond qu'on voir au centre c'est un peu comme le perif a paris et le reste c'est les banlieues! Le métro à Paris n'est pas aussi dense que ça dans les banlieues.
AX
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AX a écrit Ouais mais votre réseau est ben trop énorme! J'imagine que la ligne noire en rond qu'on voir au centre c'est un peu comme le perif a paris et le reste c'est les banlieues! Le métro à Paris n'est pas aussi dense que ça dans les banlieues.
AX
Ce n'est pas parce qu'il ne font pas ça à Paris, que je dois faire pareil... Et je pensais plus Londres... Qui n'a pas de coupure de métro en la ville et la banlieue.
Et aussi, on ne sait pas la densité de l'agglomération. J'ai juste un plan de transports qui permet de bien diffuser le trafic, et limiter l'utilisation de la voiture.
Je crois que le métro de Paris a tout près de 300 Stations ... déjà ça fait pas mal ! ... et à Montréal avec le Métro de laval on doit etre rendu à 68 je crois...
Un tramway ça irais plutot dans la vieille ville ou les centres historiques et culturels ... mais ça dépend où ... à Montpellier par exemple il se rendais même en banlieue...
FrAnKs334 a écrit Un tramway ça irais plutot dans la vieille ville ou les centres historiques et culturels ... mais ça dépend où ... à Montpellier par exemple il se rendais même en banlieue...
Moi j'ai une autre définition du tramway. Appart le fait que ca a en effet un charme historique, c'est aussi et surtout, un moyen de transport alternatif du métro (puisque moins couteux). D'ailleur, c'est un tramway qu'on retrouve a Calgary et Edmonton (et ces villes n'ont rien d'historique )
Dans cette optique, j'ai dessinné 3 lignes de tram, complétant le réseau de métro déja existant.
FrAnKs334 a écrit Un tramway ça irais plutot dans la vieille ville ou les centres historiques et culturels ... mais ça dépend où ... à Montpellier par exemple il se rendais même en banlieue...
C'est surtout un moyen de transport moins lourd, donc pour des lignes moins chargées.