Quand tu vois le trafic sur les lignes circulaires à Paris ou à Nantes, c'est pas rien. Et ça représente une perte de temps de converger vers le centre.

Quesh a écrit
Je sais qu'artoiscity malgré son nom est sur Paris
Celui de Lille, c'est vrai que c'est pas si loin mais il n'est pas super développé, en gros il y a un axe Nord-Sud et Est Ouest, ça commence toujours comme ça
Je te mets un petit lien qui peut t'aider peut être : ici

Et bien Métro !! ... euh Merci

Quesh a écrit
Je sais qu'artoiscity malgré son nom est sur Paris :D
Celui de Lille, c'est vrai que c'est pas si loin mais il n'est pas super développé, en gros il y a un axe Nord-Sud et Est Ouest, ça commence toujours comme ça
Je te mets un petit lien qui peut t'aider peut être : ici

dis donc pas d insultes

mon adresse principale reste en Artois tout de meme

Allez Lens et vive Marseille....

Merci The Rock ! ... ton plan est bien pensé et bien fait. Parcontre j'ai compté 72 Stations. Pour une ville de 3 150 000 habitants je trouve ça bien peu , surtout pour une capitale ... moi j'en aurais mis plus de 100 en tout cas ! ... Montréal avec un peu moins de 2 millions dhabitants en a un peu plus de 60... sinon j'ai oublié de mentionner où était le vrai ''Centre-ville'' de business. Celui que tu penses est en fait la vieille ville un peu comme l'ile de la cité à Paris ... alors que le vrai est plutot sur les rives du fleuve pas très loin de la jonction de tes lignes Jaunes et Vertes.

Sinon de mon avis je crois que la meilleure façon de construire un métro est de faire des lignes est-ouest
nord-sud ...ça permet de sauver du temps et de traverser la ville le plus rapidement possible.

Merci !

Autre bémol aussi, on ne connait pas l'étendue géographique de ta ville Franks. C'est une ville de 3 000 000, mais si elle est construite sur le mode européen (comme je le crois), elle doit être bien moins étendue que la ville de Montréal

Sachant maintenant ou est le centre financier, j'me suis ravisé. Malheureusement pour certains, mes lignes convergent toujours vers le centre et en plus, par un malheureux hazard, il n'y a encore que 72 stations

The Rock a écrit


De toute facon, faut pas se le cacher, les pricipaux déplacements convergent tous vers le centre et c'est normal, puisque la sont tous les services (habituellement), la est la plus grande diversité, la plus grande concentration de trucs a faire, a voir, a vivre. Je crois que (mis appart certains cas, comme la ligne de métro bleu a Montréal), une ligne ne reliant pas le centre serait peut rentable. Vaut mieux compenser avec un moyen de transport plus léger et moins couteux (bus... ou tramway quand on a les moyens).

C'est vrai pour l'Amérique mais ça ne devrait pas l'être pour les villes européennes qui n'ont souvent pas de centre bien défini. Regarde Paris, c'est une ville sans centre, elle n'a que des pôles éparpillés partout dans la ville et c'est pourquoi le métro ne semble pas vraiment converger nulle part.

Et aussi, si le métro converge souvent dans les centre-villes, comme à Montréal, c'est pas parce qu'on y trouve plus de diversité... C'est une question de capitalisme pur et dur, le but est de faciliter l'accès au centre-ville, le coeur financier de la ville, afin d'éviter les problèmes de transport et les coûts qui y sont reliés,

Le calmar a écrit

Et aussi, si le métro converge souvent dans les centre-villes, comme à Montréal, c'est pas parce qu'on y trouve plus de diversité... C'est une question de capitalisme pur et dur, le but est de faciliter l'accès au centre-ville, le coeur financier de la ville, afin d'éviter les problèmes de transport et les coûts qui y sont reliés,

Ouais c'est sur qu'il doit y avoir un peut.... beaucoup de ca... Mais malgré tout, je crois qu'il est incontestable de dire que dans un centre-ville, comme a Montréal par exemple, c'est la qu'on y trouve souvent le plus de diversité. Ca reste donc un must non ?

Le calmar a écrit

C'est vrai pour l'Amérique mais ça ne devrait pas l'être pour les villes européennes qui n'ont souvent pas de centre bien défini. Regarde Paris, c'est une ville sans centre, elle n'a que des pôles éparpillés partout dans la ville et c'est pourquoi le métro ne semble pas vraiment converger nulle part.

à part Paris la plupart des villes en France (pour le reste de l Europe je ne sais pas je connais pas toutes les villes ) ont un centre ville bien definit

Allez Lens et vive Marseille....

Le calmar a écrit

The Rock a écrit


De toute facon, faut pas se le cacher, les pricipaux déplacements convergent tous vers le centre et c'est normal, puisque la sont tous les services (habituellement), la est la plus grande diversité, la plus grande concentration de trucs a faire, a voir, a vivre. Je crois que (mis appart certains cas, comme la ligne de métro bleu a Montréal), une ligne ne reliant pas le centre serait peut rentable. Vaut mieux compenser avec un moyen de transport plus léger et moins couteux (bus... ou tramway quand on a les moyens).

C'est vrai pour l'Amérique mais ça ne devrait pas l'être pour les villes européennes qui n'ont souvent pas de centre bien défini. Regarde Paris, c'est une ville sans centre, elle n'a que des pôles éparpillés partout dans la ville et c'est pourquoi le métro ne semble pas vraiment converger nulle part.

Et aussi, si le métro converge souvent dans les centre-villes, comme à Montréal, c'est pas parce qu'on y trouve plus de diversité... C'est une question de capitalisme pur et dur, le but est de faciliter l'accès au centre-ville, le coeur financier de la ville, afin d'éviter les problèmes de transport et les coûts qui y sont reliés,

C'est parce que Paris est le centre-ville... C'est le centre-ville de l'agglomération parisienne. Simplement, il est plus grand que dans le reste de la France. Alors que dans le reste de la France, le centre est clairement défini.