Mais le réseau en France est bien entretenu...

AX a écrit
Ouais j'ai été surpris par le faible coût des péages aux États-Unis... 1$ en moyenne, le plus haut était è 1,60 je crois, le plus bas à 60 cents... En France c'est plus cher, il me semble que Celui à l'entrée de Mantes était à 3 euros...

AX

En France on paye l'autoroute selon la distance parcourue, donc on paye pour l'autoroute à la sortie, mais l'entrée dans les villes est gratuite.
Autant faire payer l'autoroute par des péages je suis pour, autant pour les ponts permettant de rentrer dans des villes je pense comme DV. Ou alors mettre en place un péage urbain pour rentrer dans le centre de la ville comme à Londre.

DV a écrit
d'ailleurs, les automobilistes payent déjà une taxe sur l'essence qui - en principe - devrait financer le réseau routier...

Ce n'est pas suffisant. Et puis je suis plus d'avis que la taxe sur les carburants compense le coût de la pollution engendrée par la circulation : plus une voiture consomme et plus on roule, plus on pollue, donc plus on verse de taxe. Ces taxes devraient servir à financer la préservation de l'environnement et les transports alternatifs (train, cars, pistes cyclables).
On dit que le train coûte plus cher que la route (pour l'usager comme pour l'Etat), c'est vrais avec les coûts directs, mais si on intègre les nuisances sur l'environnement et le cadre de vie (ce qui peut se chiffrer en argent), le train est plus économique. Le péage et les taxes sur les carburants permettent d'en prendre conscience.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

laurent a écrit
En France on paye l'autoroute selon la distance parcourue, donc on paye pour l'autoroute à la sortie, mais l'entrée dans les villes est gratuite.
Autant faire payer l'autoroute par des péages je suis pour, autant pour les ponts permettant de rentrer dans des villes je pense comme DV. Ou alors mettre en place un péage urbain pour rentrer dans le centre de la ville comme à Londre....

payer «à la distance», je trouve cela logique... en autant que le cout soit raisonnable... pour ce qui est de faire payer pour entrer au centre-ville, je ne crois pas que Montréal serait gagnante à le faire...

Montréal n'est pas Londres quand même... bien qu'elle soit métropole de sa région, il n'y a pas à aller bien loin pour trouver plus important... alors, si il faut payer pour entrer, ça ne sera pas long que les entreprise choisiront de s'installer ailleurs... pour faire payer les gens, il faut qu'il y ait quelque chose qui en vaille la peine... pour une compagnie, avoir une adresse à Londres, c'est prestigieux... c'est la cour des grands... comme Paris, New-York ou Tokyo ... Mais Montréal? autant aller à Toronto alors... où déjà, il serait plus justifié de facturer les entrés au centre-ville...

Les Montréalais doivent arrêter de se prendre pour le nombril du monde... alors que Montréal n'est qu'une banlieue de New-York et de Toronto... (je parle des Montréalais en général... pas ceux d'ici en particulier...)

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

Je disais ça généralement, je ne sais pas si c'est applicable à Montréal.
Mais celà n'a rien à voir avec la renommée de la ville. Le péage urbain sert d'abord à réduire l'usage de la voiture en centre-ville et à favoriser l'utilisation des transports en commun ou du covoiturage (pour qui y a pas de péage). Les revenus issus du péage financent les transports publics. La condition pour que ça soit acceptable par la population et les entreprises, est le réseau de transports publics qui doit être important et efficasse, en particulier entre le centre et la banlieue.
Rien à voir avec le péage sur autoroute qui lui sert à financer l'entretien et/ou à rembourser la construction de l'ouvrage.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

oui, mais une entreprise, lorsqu'elle décide de s'installer ou non dans une ville, elle le fait en fonction des avantages et inconvénients liés à cette ville...

si par exemple, Montréal compétitionne avec Boston pour l'obtention d'un siège sociale d'une pharmaceutique, ce genre de détail peut jouer en faveur de «l'autre ville» ...

surtout que j'ai de sérieux doutes sur les capacité (et désir réel!) des gens au pouvoir de mettre en place ici un système de transport en commun régional qui soit au moins efficace...

pour le moment, le même trajet en transport en commun, de chez à mon travail, me prend plus d'une heure en autobus/métro ... alors qu'en voiture, c'est une moyenne de vingt minutes... 30 au maximum... et en voiture, je ne dépend pas de l'horaire de l'autobus...

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

Il y a des péages pour entrer à New-York et pourtant c'est encore la métropole de ce pays !!
Pour favoriser l'installation de compagnies à Montréal, le gouvernements pourrait trouver des incitatifs fiscaux. Rien à voir avec les péages.
Moins de complications fiscales, plus de compagnies. Plus de compagnies, plus d'emplois à de meilleurs salaires. Plus d'emplois à de meilleurs salaires, plus d'installation dans les banlieues confortables de première ou de deuxième couronne. Conséquemment, plus de revenus pour la réfections des autoroutes.

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

les peages serait une exelentes chose pour corriger l etat lamentable des routes ...

Cummins Power truck !

yarabundi a écrit
Il y a des péages pour entrer à New-York et pourtant c'est encore la métropole de ce pays !!
Pour favoriser l'installation de compagnies à Montréal, le gouvernements pourrait trouver des incitatifs fiscaux. Rien à voir avec les péages.
Moins de complications fiscales, plus de compagnies. Plus de compagnies, plus d'emplois à de meilleurs salaires. Plus d'emplois à de meilleurs salaires, plus d'installation dans les banlieues confortables de première ou de deuxième couronne. Conséquemment, plus de revenus pour la réfections des autoroutes.

faut pas mélanger les choses...

je suis pour les péages sur les autoroutes... si cela est fait comme l'expliquait Laurent, par tronçons...

en ce qui concerne Montréal, ce n'est pas la même chose... personnellement, je m'en fout un peu qu'il y ait des péages pour entrer au centre-ville de Montréal, car au fond, j'y vais que plutôt rarement au centre-ville... alors...

mais je crois que la ville de Montréal se tirerait une balle dans le pied en faisant ainsi... justement parce qu'elle n'est PAS la métropole du pays... et justement, parce qu'elle est plutôt en déclin, tant physiquement qu'au plan d'importance au pays... elle n'a pas d'attraits suffisants pour obliger de faire payer le passage... et ça aurait, selon moi, l'effet inverse...

il n'est plus nécessaire d'aller à Montréal pour voir un bon spectacle... pour écouter la relève, pour manger dans d'excellents restaurants de toute les nationalités que tu peux imaginer... la plupart des pièces de théâtre jouées à Montréal font de la tournée en «région» ce qui inclus la banlieue... la plupart des artistes québécois visitent les salles de la banlieue... et pour souvent moins cher en plus! alors, ou est l'intérêt d'aller au St-Denis ou chez Duceppe?? (le monde et les temps changent, chantait un vieux folk signer que tu dois connaitre!)

reste les musées, l'Orchestre Symphonique de Montréal et l'Opéra de Montréal qui ne se déplacent pas... mais bon, ce sera toujours l'occasion d'une petite visite! (même les Canadiens font construire leurs Méga centre d'entrainement à Brossard... ) mais bon, le Canadien, on s'en fout un peu...


non seulement je suis en faveur de l'implantation de péages sur le réseau autoroutier complet... mais je crois qu'il en a de besoins... je souhaite que le cout ne soit pas trop élevé... et surtout, que l'argent aille réellement à l'entretien du réseau...

mais des péages pour entrer à Montréal? ... ce serait se tirer une balle dans le pied...

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

en suisse aucun payages : une vignette 25€ par an et l'état des routes est très bien entretenu ... En france t'utilise un petit peu l autoroute chaque jour t'arrive a une fortune colossale a la fin de l'année ce qui pousse les gens a prendre et surcharger les petites routes

www.illgresi.ch

Mes villes Cities Skyline : Mes villes Cities Skyline,

Mes villes simcity4 sur TSC :
Trudheim (état de Thorrius),Fédération de Thorrius 2006-2014,

AX a écrit
Ouais j'ai été surpris par le faible coût des péages aux États-Unis... 1$ en moyenne, le plus haut était è 1,60 je crois, le plus bas à 60 cents... En France c'est plus cher, il me semble que Celui à l'entrée de Mantes était à 3 euros...

AX

Le cout des péages en france c'est la distance parcourus, tu as un ticket que tu prends quand tu rentres dans le système de l'autoroute. Dès que tu veux sortir de l'autoroute, tu le fait par les sortie autoroutieres. Là tu donne le ticket à la personne parmi tant d'autres du péage ( voir les photos de péage, j'ai du mal à décrire par les mots). Et là selon la distance, c'est le prix.
Mais certains endroits sont plus cher que d'autre car grosse infrastruture mise en jeu.
Par exemple entre Aix en provence-péage (departement 13) et le péage de La Saulce ( 05 ), c'est 11€ 60 pour avoir faire 150km mais l'autoroute est neuv depuis sisterons-La saulce d'ou un prix élevé pour renbourser l'autoroute construite et aussi payer l'entretient