Ce qui est quand même naturel, vu la grandeur du pays...

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Le problème n'est pas d'entrer au royaume des morts, c'est d'en sortir...

Avec des TGV, ça limiterai quand même l'usage de la voiture et de l'avion, au moins pour les courtes distances

B&B

Ben le TGV est très utilise en France car si on veut mettre le TGV chez nous en Belgique, il n'atteindra jamais les 300 km ...
... On a le réseau ferrovier le plus dense (ou un des plus dense) au Monde ...

Donc par moment, la voiture est beaucoup plus utile et pratique que le train [neutre]

Snaper

Maire de Londres et de Zakari
4 Lamas d'OR dont celui de la plus belle ville du site !! Merci ;)
Tutorial complet sur les décorations des ponts du NAM

Heu en Belgique, il y a déjà 3 LGV... Paris - Lille - Bruxelles, Bruxelles - Louvain - Liège - Aix- la - Chapelle, et Bruxelles - Anvers...

Pour les USA, c'est peut-être grande mais autant que l'Europe... Et il y a des zones qui sont adaptes à recevoir des LGV : Boston - NYC - Philadelphia - Baltimore - Washington D.C - Norfolk ; Sacramento - San Francisco - San Jose - Los Angeles - San Diego ; Dallas - Austin - San Antonio ; Dallas - Austin - Houston ; Chicago - Toledo - Detroit - London - Hamilton - Toronto ; Chicago - Toledo - Cleveland - Pittsburgh - Philadelphia ; Miami - Tampa ; Miami - Orlando - Jacksonville - Savannah - Atlanta ; etc...

c est sur mais pres de chez moi il y a le tgv qui passe il ne va pas plus vite que 150-200KM/h
et pour le reseaux c est vrai que il est tres dense[vert]mais la pire ligne c est celle de Ath-Mons une horreur[oeil]

cliquez ici ! Pour une recherche de lot ;)

Tu habites où?

Le réseau français fut aussi hyperdense [daccord] pire que la belgique [daccord]²
Alors pourquoi cette densité a baissé ?
Voila la raison: à cause des urbanistations, les petits villages sont délaissés pour les villes où l'ont trouve du boulot, donc les jeunes étudiants vont direct dans ces villes. Les petits villages comme dans le massif central bien profond sont donc abandonés par les jeunes, la sncf mettant plus d'argent pour entretenir la voie que n'en reçoit par le prix, celle ci ferme la ligne. Biensur, ceci a un coup pour les villageois: leurs possibilités de mouvement est parfois limité, accentué par la délocalisation vers les grandes villes.

En moyenne, la sncf ferme 600 km de ligne par ans [vert]
( a tient, en fait, je connais bien mon cour de géo sur les réseaux de transports en france et en Europe [vert])

Donc, depuis, les belges nous ont dépasser en densité de voie ferrée.

blanco_05 a écrit
Le réseau français fut aussi hyperdense [daccord] pire que la belgique [daccord]²
Alors pourquoi cette densité a baissé ?
Voila la raison: à cause des urbanistations, les petits villages sont délaissés pour les villes où l'ont trouve du boulot, donc les jeunes étudiants vont direct dans ces villes. Les petits villages comme dans le massif central bien profond sont donc abandonés par les jeunes, la sncf mettant plus d'argent pour entretenir la voie que n'en reçoit par le prix, celle ci ferme la ligne. Biensur, ceci a un coup pour les villageois: leurs possibilités de mouvement est parfois limité, accentué par la délocalisation vers les grandes villes.

En moyenne, la sncf ferme 600 km de ligne par ans [vert]
( a tient, en fait, je connais bien mon cour de géo sur les réseaux de transports en france et en Europe [vert])
Donc, depuis, les belges nous ont dépasser en densité de voie ferrée.

En faite c'est en partie faux. Dans les années 70, à cause de la concurrence la route, la SNCF a fixé à seuil de rentabilité arbitraire. Toutes les lignes étaient fermées car considérées comme non rentable, même entre des villes moyennes (plus de 15 000 hbts), et ceux dans la même période que les chocs pétroliers. Le résultat est bête...Car 30 ans plus tard, on rouvre les lignes car maintenant on les considèrent rentables... Tout est question de points de vus...

bol5 a écrit
mais la pire ligne c est celle de Ath-Mons une horreur[oeil]

Athis-Mons ? Ya pas de LGV ici [mefiant]

B&B

ath-mons c est une ligne le train est pourris et le TGV passe pres de ATH mais il y a pas de d arret [vert]

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