Une 407 ou 508 sont fait pour accueillir des gens derrière. Ce sont des berlines. Comme la Laguna II qui est parfaitement conçue pour accueillir des passagers a l'arrière même sur des longs trajets. Pas un coupé !
A l'époque ou a mère avait sa Hyundai Coupé (2eme génération, 2001) valait mieux pas trainer derrière longtemps. On a fait un trajet moyen (environ 60 km) à 5, la galère. J'avais la tête dans le hayon et je touchait la vitre arrière.
Swiss a raison sur ce point.
En comparaison, une Twingo de première génération a beau être une toute petite voiture, elle est pourtant spacieuse et accueillante a l'interrieur, devant comme derrière. (Même si je ne me vois pas faire 200 km a l'arrière d'une Twingo...)
Alucard XIII a.k.a. Benjamin Crewz - Fondateur des Lamas D'Or TSC
\|/ Isle Royale de Lithanie : Justitia - Pietas - Fides \|/ Crewz Gaming - Squad 29 ____________________________________________________
In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.
message posté le 13 oct 2013 à 14h57édité le 13 oct 2013 à 15h04 par swissmanrider
Moi chaque personne qui s'assied derrière t'entends un gros BAMMM parce qu'ils se sont pris le par brise arrière ... La vitre arrière a une très faible inclinaison et suffi de faire plus d'1m70 pour se la prendre en s'assayant je dis à chaque fois attention à la tête x)
Je vous laisse voir la place que j'ai derrière :
Par contre l'avant est très confortable (c'est le but d'un coupé sport^^)
Alors 10cm de plus ou de moins sur la GT86 ca va rien changer
GT86 : 4m24
Célica : 4m35 (voila ou ils sont tes 10cm)
Ce que je veux dire c'est que par rapport a une auto de base, 10 cm d'empattement c'est plus qu'on y pense au premier abord. D'accord, ca vas pas transformer la GT86 en Ghost EWB, mais c'est quand même pas mal. D’ailleurs en rajoutant 100 mm a l’empattement de la GT86, on arrive presque a celui de la RX8, qui est plus proche d'une 4 places que d'une 2+2. Et vu que de toutes façons ils doivent refaire les portes et le toit, ils vont surement en profiter pour changer la ligne et faire une courbe plus permissive a l'arrière.
Oui sur route sèche c'est sur que je vais pas avoir de peine à monter, mais sur la neige je vais moins rire, c'est une propulsion !
beaudoin a écrit Tu sais que tu me dégoutes, j'ai pas le budget pour celle là mais j'aimerais tellement l'avoiiiiiiiiiiiiiiiir
Hahah alors pour te donner une idée, je la paie 6000€ de plus, neuve, que ce que j'ai payé ma célica qui avait 5 ans et 90'000km. Je ne l'ai pas achetée chez un concessionaire toyota ! Mais un importeur Elle m'a couté 40% de moins que le prix d'achat que tu trouves en suisse (45'000fr)
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La vitre arrière a une très faible inclinaison et suffi de faire plus d'1m70 pour se la prendre en s'assayant je dis à chaque fois attention à la tête x)
Elle m'a couté 40% de moins que le prix d'achat que tu trouves en suisse (45'000fr)
