haha les bureaucrates c'est vraiment des abrutis

Crimésie

i'm Boxxy u see?

Si Seulement le Droit français était aussi minable que le Droit suisse

Ho il l est pour d autres choses ne t inquiète pas vous avez certainement déjà tout ce qu'il vous faut xD

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Le reseau ferroviaire n'est pas surcharge, la preuve, les trans suPplementaires pour le salon de l'auto ne roulent pas a 30 km/, ne s'arrete pas derriere un regio, ne roule pas non Plus sur des km a 50 km/h.

D'ailleurs l'intercity le rattrape: il met 4 minutes de moins (pourtant les 2 sont directs lausanne fribourg.

Bon ils arrivent encore a mettre 4 trains de plus par jour, ca merite du respect.

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Militons pour swissmétro !

Fribourg > Genève à 650km/h et c'est réglé ! Ah mais il n'y aurait pas de station à Fribourg

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Le truc, c'est que le trajet entre Fribourg et Lausanne pourrait être diminué de 5 à 10 minutes si le train ne trainait pas à 90-100km/h... Le matin, l'Intercity qui doit des fois s'arrêter en pleine campagne, c'est un peu n'importe quoi, et qui souvent freine drastiquement peu avant Palezieux pour passer sous les 50 km/h.

Et le 2e problème, c'est le tracé. Sur la majeure partie du tracés, le train est dans 2 virages en même temps.... Bon, les futurs trains à inclinaison et à plusieurs moteurs (donc pas une seule loco permettront de rouler plus vite dans les virages et d'accélérer plus vite. Bon, après, si c'est pour être stoppé au milieu de rien...

Je ne sais pas qu'elle est la meilleure solution, mais il doit surement avoir un moyen d'écourter ce trajet autrement qu'en faisant un swissmetro hors de prix et qui serait tout enterré (donc pas de paysage). ?. C'est tellement beau le Lavaux depuis le train (Bon, le projet est mort). C'est une partie du parcours à ne pas modifier ça. Après, entre Fribourg et Palézieux, il y a presque à col: il monte de 600 à 780m et il zigzag le long de la pente. Un tunnel un peu plus long serait pas mal pour les IC et IR.

PS: dès décembre 2012, les interRegio ne s'arrêteront plus à Romont et Palézieux. Des IR, déguisé en IC en fait. Ceux de Romont vont vraiment se faire chier avec un crouille régio... Surement le double du temps pour faire Romont-Lausanne ou Romont-Fribourg xD

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du paysage en 10 minutes et à 650km/h ouiiii et dans un tuyau pour faire le vide en +

Ben oui y a une solution : construire une nouvelle voie + refaire le tracé et acheter du nouveau matériel roulant ou alors terraformer un peu cette suisse qui est vraiment trop accidentée xD = Prix du swissmétro ou alors tous s'installer à Genève Youyouuuuh !

Le trafic est saturé/trop cher et c'est pas près de s'améliorer !



Acheter son billet via son smartphone pour économiser son temps : -350chf,
Ne pas pouvoir téléphoner dans le train parce qu'on a pas de réseau : +20 chf
Être arrêté à cause d'une panne ou d'une surcharge : ca n'a pas de prix !
CFF

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L'avenir du train en Suisse se paiera en dizaines de milliards par décennie au minimum. (en plus du budget actuel).
Quant aux traffics de trains de marchandise, il est fort également. Il est à son maximum au Lötschberg, tout comme les transports de voyageurs. Pour le futur Gothard, il y a déjà une crainte d'une concurrence entre les trains de voyageurs de et marchandises.

De l'autre côté, on a les autoroutes presque gratuites.... Un doublement du prix ne serait pas du domaine de l'abus. Et une surtaxe des camions encore aussi.




Ca va faire très mal au porte-monnaie de tout le monde. Bon, d'un côté, le réseau autoroutier est quasi fini (Sauf en Valais, mais bon, là-bas, j'ai pas compris ce qu'ils foutent. Ils se font une raclette toutes les 10 minutes?? Personnellement, cette autoroute, je trouve qu'elle anéantira le côté sauvage du fond de la vallée. C'est déjà plus très large, alors imaginez une autoroute qui prend 5% de la largueur de la vallée.


Entre Viège et Brig: 80m pour la voie ferrée + la route actuelle + le tronçon de 100m d'autoroute déjà construite sur 500m de large pour la vallée. Si on ajoute le rhone canalisé + la route de l'autre coté du rhone, on arrive à 150m sur 500m. Une route à 80, c'est peut-être chiant, et "lent" mais bon, c'est super beau ce coin de vallée

Les gens râlent dès qu'il faut faire 100m en dehors d'une autoroute. C'est pas une région qui a besoin d'avoir une autoroute pour survivre. Surtout que Brig est à 1h de train de la capital (2h30 en voiture). On peut habiter au fond d'une vallée perdue et travailler en plaine dans la capitale.

En Voiture, Brig-Sion, c'est 1h, en train, c'est 26 minutes (donc pour le travail, c'est nickel), pour le tourisme, à part pour les valaisans du bas-valais qui voudrait aller Skier à Zermatt, ca ne dérange pas. Si on habite sur le plateau, on ne va pas faire 2h40 + de voiture juste pour aller à Zermatt, ni même 2h20... Si on est des touriste, l'autoroute sera même négative, vu qu'il n'y a que ca dans la vallée...

Et pour preuve, la photo aérienne. C'est magnifique le haut-valais hein . Ca donne vraiment envie d'y aller quand on voit cette autovallée.






Et merde, j'ai légèrement dévier

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Bah disons que le valais s'arrête à Sierre.. Je vois pas qu'est-ce qu'ils s'entêtent à mettre une autoroute dans le vide

T'as oublié le jura


A part ca, dingue mais, ils ont actualisé les photos satellites de google earth ! La Suisse en 2010 .. et plus 1999 on voit enfin ma maison construite en 2001
En plus ils ont pris les photos en automne c'est tout joli Enfin le bas valais en été le coude du rhone en automne et le valais central début hiver

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Ouai, ca fait quelques semaines. C'est enfin à jour. Sur Fribourg, ca été pris quelques semaines après la grêle, d'ou certains toit avec des bâches vertes xD.

Et le valais en haute résolution, c'est magnifique.

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