message posté le 11 juin 2009 à 23h14
pas fan des transports publiss, moi c'est le contraire, les trois-quarts des trajets sont en transports publics
ca évite la pollution à cause du trafic et ca me fait gagner le double de leur cout.
message posté le 12 juin 2009 à 00h07
j'ai juste dit "pas fan du train" comme transport local.....
cela étant, les transports publics ça ne fait pas forcément tout...
d'une part, dans la vraie vie, ils n'ont pas forcément la préférence de la population (et le contrôleur Z simule parfaitement ça)
d'autre part, il faut du traffic dans une ville.... les commerces tirent directement leur revenus de la fréquentation. Pour ce qui est de la pollution, un centre-ville assez vert s'en sort très bien...
Quant au revenus des transports, ce n'est clairement pas là dessus que je compte pour maintenir mon équilibre budgétaire^^
To be is to do (Kant)
To do is to be (Sartre)
To be or not to be (Shakespeare)
To be do be do (Sinatra)
message posté le 12 juin 2009 à 19h17
ca c'est sur, les bénéfices des transports publics ne permettent de toute facon jamais d'avoir beaucoup d'argent...
message posté le 12 juin 2009 à 19h55
pharaonkheops a écrit
j'ai juste dit "pas fan du train" comme transport local.....
cela étant, les transports publics ça ne fait pas forcément tout...
d'une part, dans la vraie vie, ils n'ont pas forcément la préférence de la population (et le contrôleur Z simule parfaitement ça)
d'autre part, il faut du traffic dans une ville.... les commerces tirent directement leur revenus de la fréquentation. Pour ce qui est de la pollution, un centre-ville assez vert s'en sort très bien...
Quant au revenus des transports, ce n'est clairement pas là dessus que je compte pour maintenir mon équilibre budgétaire^^
En ile de france , le train ( RER , transilien ) chez nous , est le transports le plus utilisé
message posté le 12 juin 2009 à 20h08
message posté le 12 juin 2009 à 22h28
royalben a écrit
En ile de france , le train ( RER , transilien ) chez nous , est le transports le plus utilisé
Parmis les transports en commun.... mais notre pitoyable réseau transilien serait bien en peine de trimballer la grande majorité des 12 milions d'habitants de la région. Plus de la moitié des déplacements quotidiens sont effectués par des véhicules privés ou des utilitaires. Ce rapport est encore plus marqué en Amérique du Nord... C'est un aspect des choses que le contrôleur Z remet en avant.... les sims favoriseront leur voiture sauf si les transports en commun sont vraiment meilleurs...
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message posté le 12 juin 2009 à 23h55
Ah tiens !
toi aussi t'es du nord de la banlieue parisienne !
t'es d'ou ?
Moi j'suis de la courneuve !
message posté le 13 juin 2009 à 11h37
[/mode HS on] Ecouen, juste après Sarcelles et Villiers-le-Bel.... et je suis né à Montreuil.... moi aussi, j'ai le pédigré.... ça s'reconnait au débit, baby^^ [/mode HS off]
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message posté le 13 juin 2009 à 15h17
édité le 13 juin 2009 à 15h27 par pharaonkheops [membre]
bon, après réflexion, certaines choses ne me plaisant pas, j'ai décidé de repartir sur de bonnes bases, toujours sur la même carte et selon le même plan d'urbanisme. Cela va me permettre de tout montrer y compris le début du commencement de la base... Nous allons donc dire que ceci est la Mise-à-jour 0.
Voici donc le schéma de transport de la carte centrale. La zone "vide" représente l'emplacement du futur CBD (le centre "historique" logiquement".
Ici, le futur coeur du quartier d'affaire avec une zone de places piètonières et le centre commercial autour du canal souterrain
La future gare
Le commencement de l'urbanisation
Je ne commence pas au coeur de la ville, cela évite d'avoir à faire trop de rezonage au fur et à mesure que la demande en bureaux augmente. On voit en haut de l'image le marché au légumes que j'ai obtenu grace aux emplois d'une zone agricole temporaire. Son impact sur le cap R$ et R$$ est trop important pour passer à côté. Je vais désormais dézoner les fermes et me lancer dans la construction de la zone industrielle.
Ici, les détails de ce qui se passe sous le Big Dig... La ligne de metro centrale est en fait l'autoroute, autour, il s'agit du contournement pour le futur VRAI métro (les deux ne doivent surtout pas se croiser...
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