plus couteux mais largement mieux

Crimésie

i'm Boxxy u see?

nargoku a écrit
pour le métro c'est peut etre un problème de terrain non ? Ou c'etait peut etre plus couteux

Tu peux mettre partout des métros :P Ici on en a un dans la ville la plus pentue de suisse et on en a meme un sous un glacier à 3000 mètres d'altitude :P

Y en a meme un a shanghai .. construit sur un terrain pas stable du tout, sédimentaire (effondrement de 1,5 à 3 cm tous les ans), et y a eu un gros trou en plein centre ville de lausanne car le terrain n'était pas adapté xD

www.illgresi.ch

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rom1delyon a écrit

nargoku a écrit
La confluence va etre magnifique

Magnifique, mais vide, comme la cité internationale... car tu auras les mêmes équipements (habitations, commerces...) en centre ville, beaucoup plus facile d'accès. A moins de prolonger le métro A jusqu'à Montrochet.

Cette après-midi, je suis allé à la Maison de la Confluence, et ils parlent de 16 000 habitants en plus. Actuellement, il y a 1500 habitants de plus dans les habitations, la 1ère phase entre 3 / 4 000 et 8 000, et puis la 2ème phase, le quartier du Marché(le "Marché"-gare anciennement).

Cela dit, il y a le Conseil Régional, prochainement Territorial (2014), qui compte (aujourd'hui) 1500 personnes, et puis rien ne dit que le tramway viendra empêcher d'amener le Métro, le T1 allant vers Gerland rejoindre le Métro B, prévu, à terme, à l'hôpital de Lyon Sud. Un prolongement du Métro A vers La Mulatière, qui rejoindrait le Métro B ??? Qui sait ???

A suivre !!!



Citation de laurent
Imaginez avec le pôle de commerces et loisirs ouvert ainsi que tous les bureaux terminés ! En plus de se traîner il faudra pouvoir arriver à y rentrer
Quelle connerie de ne pas avoir prolongé le métro A ! Je ne comprendrais non plus jamais ces petites rames de tram à Lyon. Et histoire de se retrouver bloqué, les quais des stations font exactement la longueur des rames actuelles, comme ça si on veut des rames plus longues, il faudra faire de lourds travaux pour rallonger toutes stations !!!

KitFisto69 : ne généralise pas, le tramway de Lyon se traîne Il a été fait pour perturber le moins le trafic automobile, du coup il a des carrefours et des feux qui s'enchaînent, et une priorité aux feux qui marche une fois sur 4 !


D'après mes renseignements (un responsable des déplacements à la région), le Métro B sera mis en automatique pour le prolongement jusqu'à Oullins (fin 2013), et le Métro D sera muni d'un 3ème wagon ! Les quais le permettant !!!

A mon avis, si le Métro A reste à 2 wagons, ce qui explique la cadence la plus forte (toutes les 2 minutes !!!), il ne pourra être que pour une longueur limitée à la correspondance (où ça ???), à terme donc, avec le Métro B !!!

Après regard sur la carte, je crois qu'il est possible de prolonger le Métro A, en créant une station au conseil régional (une place y est prévue), au confluent ou à l'aquarium (voire les deux, mais bon ...) et la correspondance à la gare d'Oullins.

Le débat sur l'impossiblité du sol de se voir en travaux pour un métro n'est pas fiable : la darse n'a créé aucun problème, et un tunnel de métro, c'est un tube de béton armé !!! Et, qui plus est, au plein milieu de la Confluence !!! Encore si le projet était prévu sur les berges du Rhône ou de la Saône, je comprendrais la rétiscence, mais là !!!

Je suis un drogué et un dopé ... Ce sont les limites du Système qui me les procurent. A (la) Vie.

Je ne parlais pas de la longueur des rames et des quais du métro, mais du tramway !

Et la difficulté de prolonger le métro A sur la Confluence vient du centre d'échange de Perrache et de l'autoroute. Actuellement le métro à Perrache est au niveau du sol (on le voit bien avec le tram au même niveau) car l'autoroute passe en dessous. Pour prolonger le métro, il faut le faire passer sous l'autoroute, ce qui a un coût très élevé.

NB: le métro A a 3 voitures et non 2.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

ou alors on vire l'autoroute sa serait pas plus mal
et le A a une forte cadence ? loul
le prolonger sa ferait doublon avec le tram donc ça serait un peu dommage

Crimésie

i'm Boxxy u see?

KitFisto69 a écrit
ou alors on vire l'autoroute sa serait pas plus mal

C'est clair ! Et on en profite pour raser le centre d'échange afin de retrouver une vaste place et la façade originelle de la gare
J'ai une vieille brochure de Lyon Confluence avec ça, à l'époque on était ambitieux

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

Ça serait l'anarchie

Ma région ==> RASTALAND !!! A venir, une nouvelle ville : Albano Laziale
Mes BATs téléchargeable

Des milliards pour les banques, combien pour l'Afrique ?

Confluence c'est le projet qui risque de se casser la figure parce qu'ils veulent mettre presque que du logement social ? Ou ils ont changé d'avis sur ce point là ?

La France mon pays ma patrie.

on vire l'autoroute, on fait passer le prolongement du A au bord de l'eau (sa aurait de la gueule ) et par dessus on met du piétonnier en plus le métro ne couterait pas des masses a prolonger vu que en surface

Crimésie

i'm Boxxy u see?

Non mais il faut arrêter de dire des choses fausses !

Déjà il n'y a pas de métro parce que faire traverser la ligne A sous perrache couterais une blinde ! De plus les rames de tram vont être agrandie juqu'à avoir la capacité d'une rame de métro (de la ligne D). De plus la ligne A et B va gaganer une voiture en même temps que leurs automatisation (Donc elle feront 4 voitures), et la Ligne D 3.

Ensuite Confluence n'est pas plein de logement sociaux... De plus Collomb a voulu que Confluence soit mixte (donc avec une part de logement social correspondant à la norme en vigeur), et je vois pas en quoi avoir plein de logements sociaux ferait rater ce projet...

De plus l'autoroute ne peut être déclassée tant que le COL n'est pas achever, donc autant dire pas avant 20-30 ans... C'est pour ca que dans la phase de la confluence on va isoler le quartier de cette autouroute notamment en créant un pont piéton passant dessus ect...

Tout ca pour dire que Confluence est déjà un projet immense, mais que l'on ne peut pas non plus espérer ne plus avoir de perrache et un métro A qui irait jusqu'à montrochet, faut rester réaliste dans la vie

LYONANCE=>Ville d'avenir et de contraste.
L'immortalité c'est long surtout vers la fin.