Ah oui, tout de même...

C'est inquiétant pour un pays modèle comme la Suède !

C'est comme si en France il était décidé d'un commun accord que le prochain mendat sera exercé par l'UMP et le suivant par le PS tout ca pour contrer le FN.

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C'est effectivement très surprenant.

Après il s'agit d'une élection anticipé et non pas d'un jalon électoral fort. Ca reste tout de même un déni de démocratie.

Jeux de gestion addict!

Donc, si je comprends bien, le seul moyen pour les suédois ne ne pas ravoir le même gouvernement après 2019 est de voter massivement pour le parti populiste en question ?

Edit : Il ce pourrait que cet article soit biaisé.

Artica vous attend, sur le forum et sur le wiki !

Les européens ont même pas été foutu de mettre le bon drapeau Suisse à Bruxelles ...

Ils ont mis le drapeau de la marine suisse (qui est rectangulaire) alors que le drapeau Suisse est carré ...




Par contre pour lécher la joue de la présidente suisse ... le président de la commission européenne est bien présent ... Dégoûtant jusqu'au bout cette Europe ...
La pauvre ... j'imagine que ca a vachement du lui plaire ... Suisse allemande en plus ....

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Il est en train de lui lécher le tympan ou quoi

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Quelle idée d'avoir un drapeau carré aussi ?

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In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.

Héritage militaire

Tout commence en 1339 à la bataille de Laupen où pour se différencier des autres combattants, les soldats 'suisses' - en réalité bernois - cousent sur leurs vêtements une croix blanche.

Cette croix se retrouvera plus tard sous de nombreuses formes sur les armures et les bannières des soldats suisses (notamment des mercenaires). Chaque détachement cantonal a cependant sa propre bannière et la croix est combinée avec les couleurs cantonales.

Or lorsque naît la Suisse moderne, à la fin du 18e et au début du 19e siècle, la plupart de ces bannières sont carrées.

Et le premier drapeau fédéral suisse, créé en 1840 - et utilisé d'abord uniquement par la nouvelle armée fédérale - sera également carré. La croix avait déjà été décrétée emblème de l'Etat fédéral suisse en 1814.

Par la suite, on ne verra pas vraiment de raison de modifier la chose. Et même si la croix va changer parfois de dimension, le drapeau restera carré.

Cela dit, la forme carrée n'est pas prescrite par la loi. Elle fait tout simplement partie de la tradition. La seule disposition qui existe ne concerne en effet que la croix, dont les branches - égales entre elles - doivent être d'un sixième plus longues que larges.

Exceptions maritimes

Mais, tous les drapeaux suisses ne sont pas carrés. Les pavillons de la marine marchande suisse, par exemple - marine fluviale et marine de haute mer - sont tous rectangulaires.

Cela tient aux réglementations internationales qui ont obligé la Suisse à s'adapter, lorsqu'elle a souhaité pendant la Seconde Guerre mondiale, créer un pavillon maritime suisse.

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Merci professeur.

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Le test du futur transport du programme spatial européen s'est déroulé à la perfection !

Il s'agit d'un vaisseau de conception notamment Suisse (Ruag space et EPFZ) de la taille d'une voiture.

En quoi est-ce un événement?
Le vol test de ce mercredi est d’abord une grande première pour l’Europe. «Contrairement aux Russes, aux Américains et aux Chinois, et c’est un peu une anomalie, l'Europe ne sait pas ramener sur Terre des objets de manière intacte», explique Stéphane Dussy. Mais l’IXV ne va pas faire que rattraper un retard. Il est aussi un appareil inédit, plus manœuvrable qu’une capsule, moins complexe qu’une navette dotée d’ailes. «Faire une rentrée atmosphérique avec ce type de véhicule est une première mondiale.»

Quels en sont les objectifs?
Lors de la rentrée dans l’atmosphère, la température va grimper à 1.600 degrés. Le premier objectif est de voir si IXV résiste à la chaleur. «Les parties noires de l’appareil vont rester intactes lors de la rentrée. Les parties blanches, moins chères et plus légères, vont se dégrader au fur et à mesure de l'échauffement pendant la rentrée», prévoit Stéphane Dussy. Deuxième objectif: tester le guidage du véhicule dans l’atmosphère, très compliqué à obtenir. IXV sera amené à bon port grâce son fuselage, qui lui permet de planer, et à «deux volets situés à l’arrière qui fonctionnent comme des pattes de canard» pour diriger l’appareil lors de sa chute.

Quelles applications concrètes en cas de succès de la mission?
A court terme, IXV est un premier pas vers la capacité pour l’Europe de ramener des objets depuis l’espace, comme du matériel de l’ISS ou des échantillons de planète. A moyen terme, «cette technologie de rentrée pourrait être appliquée pour développer des lanceurs réutilisables et diminuer le coût des lancements», indique Stéphane Dussy [lire à ce propos notre zoom sur les promesses des lanceurs réutilisables]. Enfin, -«mais c’est une perspective beaucoup plus lointaine qui supposerait de disposer d'un budget énorme»- il permet d’envisager le retour d’astronautes sur Terre via un appareil solide et maniable. Le petit véhicule pourrait devenir le prochain «taxi de l’espace»

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