Bonjour à toutes et à tous
Voici la Onzième Mise à jour de Spandau qui vient de franchir le cap des 137 000 habitants depuis la septième mise à jour du 09/05/2007, soit 5 000 résidents de plus qu'auparavant. Cette hausse est principalement dû à l'expansion des grands bâtiments résidentiels mais aussi à l'arrivée massive d'étudiants de Thorrius venant profiter de Spandau pour poursuivre leurs études.
Cette mise à jour concerne principalement la mise en service du nouveau tramway de Spandau. Eh oui, le tramway est un véritable phénomène de mode et toutes les villes qui existent ici possèdent ou prévoient la mise en place d'un tramway. Spandau a donc remédié à ce manque. Pourtant Spandau possède déjà un réseau de transport important.
Assez parlé, commençons cette mise à jour en image avec une vue prise en instantanée dans le quartier du Nouveau Spandau, plus grand quartier résidentiel de la ville.
Ca y est il est arrivé, le tramway de Spandau entre enfin en service depuis hier déjà. Cette première ligne "Tram' 1" est l'une des étapes du projet de la ville. En effet la Mairie compte créer un vaste réseau de tramway dans la ville. Autrement dit, prendre le volant de sa voiture sera pratiquement inutile. Cette nouvelle ligne relie le quartier de Champerret au quartier de Bagnolet en traversant le Vieux Spandau. Un tracé étudié qui devrait avoir son public.
Voici toutes les stations de ce réseau en partant de la station Champerret, aux côtés de l'Avenue de Grammont, axe principal de ce quartier.
Station Parisis, basée sur l'Avenue des Parisis. Elle donne accès directement sur le Stade Pierre de Coubertin et le Quartier Parisien, désormais connu de tous, du moins j'espère. [vert]
Voici probablement la plus belle station de la ligne, Palais Grande Avenue. Cette station, aux allures exotiques, se trouve au milieu de la célèbre artère du Vieux Spandau, la Grande Avenue, qui a profité des travaux du tramway pour changer de visage, un régal pour les habitants et les touristes.
A l'angle de l'Avenue de France et de la Rue Alexander, la station Alexander France, en bas à gauche de la vue. Elle dessert le Palais de Justice et le Quartier de France.
Notez sur la droite, que le tramway passe en plein dans le Jardin Monge. Celà permet aux voyageurs de profiter de la verdure de ce jardin tout en allant au travail ou en rentrant chez eux ...
La station Forteresse. Elle donne accès à un des plus célèbres monuments de la ville qui a donc donné son nom à la station mais aussi au Golf de la Paix et au Quartier de l'Indépendance.
Nous entrons maintenant dans le Quartier de Bagnolet. Nous approchons de la dernière station. Ici, vous pouvez constater que le tramway déambule au milieu des buildings, au point même que la rue d'Osaka a du être en partie supprimée pour céder la place au nouveau transport en commun. Ainsi les piétons dispose d'un espace privilégié et une fois de plus, les voitures se retrouvent dans les embouteillages.
Nous arrivons au terme de ce voyage en tramway, voici la dernière station de la ligne Tram' 1, la station Bagnolet. Vous êtes donc au coeur du quartier ultra-moderne de la ville. Inutile de tout vous décrire, vous l'avez déjà vu au cours des mises à jour précédentes.
Restons tout de même un peu sur Bagnolet. L'ancienne Rue de Stalingrad qui entoure les bâtiments a été rebaptisée Rue de St Olaf, en hommage à l'une des grandes métropôles de la Fédération de Thorrius.
Passons à un autre sujet, assez épineux ces temps-ci, et qui fait l'objet d'une polémique. Le Centre Industriel Jean Monnet. Quel avenir pour cet ancien pôle industriel qui a fait la fierté de Spandau depuis la révolution industrielle ?
Aujourd'hui, la majorité de la population est pour sa suppression. La Mairie, est consciente de ce problème et les 602 emplois restants sont compromis pour l'avenir. Quand on sait qu'il y a eu jusqu'à 40 000 ouvriers qui ont travaillé dans les usines spandoises, les nombreuses générations, ... Il est évident qu'aujourd'hui, c'est une page de l'histoire de la ville qui est en train de se tourner. Ces dernières années, la mairie n'y a pas touché mais désormais son remplacement est indispensable.
Plusieurs projets sont à l'étude, dont un quartier résidentiel haut de gamme, à proximité du Parc de Thorrius et du Pôle Universitaire, mais aussi une zone de grandes surfaces grâce à la présence d'axes routiers importants. Pour l'instant, c'est le mystère mais le problème du Centre Industriel Jean Monnet est désormais officiel.
Voilà, cette mise à jour est terminée. Merci à tous pour vos commentaires. A très bientôt.
Spandau est jumelée avec Thorrius
\"À part gangster ou homme politique, des choses qui se font sans qualification, il n\'y a quasiment qu\'artiste !\"
Michel Colucci
Spandau Capitale Economique et Culturelle - Scellée dans le temps ...
Jumelée avec la Fédération de Thorrius
