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debat voitures

message posté le 27 avr 2004 à 18h27

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ioda67

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[citer a]julien[citer]
je trouve le derriere horrible !!!! comment peut on aimer ca [sidere]

heureusement qu ils ont fait une version plus normal (c est la megane mais en berline et la couper cabriolet est encor mieux bravot renault)[vert][/citer]


Question de gout julien, je pense exactement l'inverse pour ma part...

Maire à ses heures perdues...
- blog du maire -

message posté le 27 avr 2004 à 18h29

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ioda67

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  • chaville
Pour info cedski... les mazout (depuis quelques années déjà) rejettent beaucoup moins de CO2 que les essences... et qu'avec un filtre à particule, elles n'ont plus à rougir au niveau de la polution par rapport à l'essence, ca serait même plutot l'inverse !

Pour ce qui est du son, tu dois confondre avec les vieilles mercedes [oeil]
mais c'est vrai qu'il y a encore quelques progrès à faire !

Maire à ses heures perdues...
- blog du maire -

message posté le 27 avr 2004 à 18h40

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GER

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  • France (41)
[citer a]Cedski[citer]T'es bizzare Ger la position de conduite de l'ancien Scenic était très critiquée, proche d'un camion avec ce volant horizontal... Moi je detestais... le nouveau se rappoche d'un berline... [joyeux]

pareil pour le demarrage sans clé.... Ben t'as rien a faire !!!! enfin sur les versions haut de gamme ou pour les versions de bases équipées en option : tu gardes la carte de démarrage sur toi, la voiture se déverouille toute seul (capteur derrière la poignée, detecteur pour la carte), et après il suffit d'appuyer sur le bouton start pour démarrer... meme pas besoin d'inserer la carte dans le lecteur.
Pour sortir tu eteinds le moteur avec le meme bouton, tu sors de la voiture avec la carte et tu appuies sur un des boutons situés sur toutes poignées et le coffre : un clic verouillage, deux clic verrouillage et fermeture de toutes les vitres et de l'éventuel toit ouvrant.
c'est ultra pratique !!!


[/citer]

pratique avec la clé sur toi et tout automatisé mais avec la carte a inserer c'est certes moderne mais chiant avec des sonnerie partout quand tu attaches pas ta ceinture ... justement parlons en, j'ai meme pas la place d'y glisser la main tellement la boucle est proche du siege meme en reglant au plus bas ... c'est tres bien les clés automatiques, les freins a main automatiques . Les voitures de fonctions de la boite ou je bosse sont des Scenic 2 , un collegue à bousillé sa voiture personnelle un week end ; il a oublié de serrer le frein a main.
Non serieux je prefere largement l'ancienne Scenic toute ronde, sa position de conduite et la version HDi siouplé.

[vert]

GER

--== GER ==--

message posté le 27 avr 2004 à 18h47

C

Cedski

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  • Grenoble
Ouais ça reste bien claquant, mais j'ai l'oreille plus sensible que la moyenne.... A part le 3L D BMW et le D5 Volvo ça reste pas terrible surtout à froid.
Et puis des bourrins qui n'ont aucune allonge c'est pas mon trip j'aime les envollées lyriques à 6500 voir 7000 tours... Un mazout tout moderne qu'il est n'a plus rien an,s le cul passé 4000 voir 3500 tours.... La puissance et le couple chutent aussi vite qu'ils sont arrivés.

Quand à la pollution j'en ai pas parlé, avec un FAP le diesel prend effectivement le dessus.... Reste le problème des NOx toujour supérieur chez le diesel (mais des pèges à Nox sont en voient d'apparition.. reste un carburant trop soufrés en France).
Ceci dit quand on parle de rejet très supérieur de CO² c'ets de l'ordre de 15/20%, plus ou moins proprtionnel à la consomation ( cependant 1 litres d'essence brulé rejette moins de CO² que 1 litres de diesel... de l'ordre de 5% de moins, et de surcroit il reste pas mal de marge de progression technologique au moteur à essence (injection directe généralisée, moteur camless, etc... Voi meme cycle thermodynamique différend).
Beaucoup de la capacité d'investissement dans les motorisations a eu lieu sur le diesel depuis 10 ans, beaucoup moins sur les moteurs essence....

Cependant le rendement energétique du diesel restera toujour supérieur à l'essence...


ITWT !!!!!!

message posté le 27 avr 2004 à 19h00

C

Cedski

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  • Grenoble
GEr> l'ancien Scenic, avec son DCI tout pourri qui fait un bruit incroyable, une finition pourrave et une tenue de route correcte mais avec un bon vieux roulis des familles.... J'ai pas la meme vision des choses... [vert]

ITWT !!!!!!

message posté le 27 avr 2004 à 19h53

F

Fort BBBBBBBBBBBBoyard

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  • Maurepas(78)
La laguna d'mes renpa a un trou dan le pot et sa fai un bebete de bruit(sa fé style voiture tuner).[oeil][vert]J'pense pa qe j'sui dans l'sujet.re-[oeil]-[vert]

message posté le 28 avr 2004 à 02h00

G

Goldkiller

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  • Bitche, Moselle, France
[citer a]Cedski[citer]Tout à fait d'accord.... Très lourd le CC, c'est d'ailleur l'apanage de tous les coupés cabriolet, à part le mercedes SLK... Il faut mettre le toit quelque part dans le coffre et ça prend de la place plus qu'une bete capote en toile...
EN plsu ils osent sortir ça en mazout, bonjour les odeurs et les claquements agricoles quand t'es décapoté....

[/citer]

La 206 CC a été assez réussie aussi, ils ont réussi à garder une ligne normale. Par contre, je me demande qui pourrait bien acheter une 307CC... C'est affreux, comme la Megane CC !

Je dis : vive l'essence... C'est quand ça vocalise que c'est joli.... Une ptite Honda S2000 [cool] A mon avis les claquements du diesel on les entend toujours, même sur les moteurs les plus récents!

Cedski je te rejoins pour le confort du Scenic1... Mauvais ! Y compris aux places arrières, qui son vraiment insupportables même pour un trajet d'un quart d'heure.

message posté le 29 avr 2004 à 23h00

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skyblazer

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  • sherbrooke
[citer a]Cedski[citer]Julien> les coffres c'est franchement pas pratique je préfère mille fois un hayon... Après beau ou pas t'as l'air d'aimer les choses bien carrées et massives c'est ton choix.




[/citer]
je vois pas en quoi les hayons sont plus pratique a part pour les courant d air !! et je trouve qu il y a plus de place dans les coffres
et oui je n aime que les voiture carrer (surtout avec des long phare et plein de veillieuses !! [vert]

Cummins Power truck !

message posté le 30 avr 2004 à 06h10

O

Olivier

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[citer a]julien[citer]pourquoi les marques change le nom de leur models entre continent ??

et pourquoi ya ford amerique et ford europe qui font pas du tout les meme models mais garde les noms exemple la ford escort chez vous n a rien a voir avec l escort de chez nous pareil pour honda avec la accord!! [snif]

En Amérique du nord, les voitures sont plus grosses et plus puissantes qu'en europe. Donc il faut qu'elles soient faites selon les standars des endroits où elles sont vendues.

La patience n'est pas une vertue quand on se laisse marcher dessus.

message posté le 30 avr 2004 à 22h03

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skyblazer

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  • sherbrooke
domage mais bon on a qu en meme des concessionaires de voitures americaines [vert][vert]
exemples : cadillac hummer lincoln chevrolet................

Cummins Power truck !