Et c'est le fait aussi qu'il soit pas stable et quand c'est instable, c'est dangereux [neutre]

Snaper

Maire de Londres et de Zakari
4 Lamas d'OR dont celui de la plus belle ville du site !! Merci ;)
Tutorial complet sur les décorations des ponts du NAM

Oui, en fait mon prof de SVT m'avais dit que les voitures a Hydrogène, ça produisait de l'energie en le metant en contact avec de l'Oxygène (ou dioxygène jsé plus), et que s'il y avait une collision, les deux reservoirs pourraient se melanger et BOUM ! 14 Juillet !
En gros, faut trouver une matiere légère, peu coûteuse et tres solide [neutre]

B&B

laurent a écrit
Tu racontes un peu n'importe quoi sur les transports publics...
Qu'ils sont parfois moins rapides que la voiture, c'est sûr, bien que c'est pas systématique. Par contre que c'est trop cher, là j'ai faillis m'étouffer [yeux]
Je paye par exemple 9,6 euros en train là où en voiture pour un temps de trajet équivalent, je paye 23 euros (essence+péage). Avec tous les abonnements et réductions qu'il existe, c'est facile de faire des économies.

C'est clair que les personne qui habitent en ville sont avantagées mais en Suisse c'est pas rentable a part pour Geneve Berne Zurich Bale sorry mais meme inter ville c'est chero

quelques comparaisons :

Pour geneve de chez moi ya 120 km env. je mets en voiture a tout pété 20 Chf allé retour d essance (15€) et j en ai pour 1h10 env. (allé s.)(en suisse pas de payage)
en train j'en ai pour 100 Chf allé retour (75€) et 1h15-30 (allé s.) et je suis sur les grandes lignes donc pas de régional que des directs ... en plus faire lausanne - geneve en heure de pointe etre entassé comme pas possible et pourtant ya 1 train toutes les 10 minutes ...

Certains gens prennent l'avion pour faire Geneve-Zurich parce que l'avion revient moins cher que le train !!! c'est pour dire ! et un avion ca consome presque plus qu une voiture hum semble ...

Je vais souvent dans le jura, il y a env. 500 km allé retour. Je le fais en 1 plein d' essance donc 65 chf ( 43 € ) (mwi j ai une opel corsa ein ) et allé retour en 5h. En train c'est 127 chf ( 87 € ) ( le double ...) et avec 6h30 de train ... donc ya pas photo...

donc c'est vrai en france c'est moins cher mais la qualité du service est pas la meme non plus...apres si c'est pour faire un trajet de 10 minutes on discute pas mieux vaut le transport publique que la voiture mais bon certains se déplacent un peu plus que de 10 km ... faut trouver des solutions pour tout le monde...

Citation
il y a juste un gros problème avec ces nouveaux carburants! l'hydrogène c'est très chère, et les matériaux pour le produire sont très rare. quant au bio-carburant, ils sont limité à la surface agricole. par exemple pour faire rouler que 25% du parc automobile britannique, il faudrait toute la superficie du Royaume-Uni!!! manger ou rouler, il faudra choisir! et l'industrie automobie n'anticipe pas du tout!
pour les trains, on peut améliorer la signalisation et créer des systèmes par GPS, pour une circulation dense mais sécurisée. il y a des sillons inoccupée.
et on aura pas le choix de prendre plus de transport en commun.

Pour les nouveaux carburants tout a fait d accord ... c'est comme les éoliennes il en faut 100000 sur des hectars pour remplacer une seule centrale nucléaire ... c'est le probleme a regler pour le future... l industrie automobile devra bien faire quelque chose si elle veut pas perdre ses milliards ...
Pour les trains je sais pas en france soyons clair je m exprime sur ce que je vis et donc ici en suisse ( qui est le pays avec la plus forte densité de trains par personne au monde juste devant le japon ). ici tous les rails sont pris ( ils en construisent encore 3 voies l une a coté de lautre je laisse imaginer les traveaux qu il faut faire surtout lorsque ca traverse des villes..) on peut pas mettre 12 voies l une a coté de l autre sur un trajet de 50 km ! augmenter le nombre de wagon = augmenter la capacité des gares = faut débourser ... donc la solution avec les trains c'est quoi ? si maintenant c'est bien occupé et ca ne prends que 10% des voyageurs .. avec 50% on construira combien d'étages de voies ?

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Trudheim (état de Thorrius),Fédération de Thorrius 2006-2014,

atlantiscity a écrit


il y a juste un gros problème avec ces nouveaux carburants! l'hydrogène c'est très chère, et les matériaux pour le produire sont très rare. quant au bio-carburant, ils sont limité à la surface agricole. par exemple pour faire rouler que 25% du parc automobile britannique, il faudrait toute la superficie du Royaume-Uni!!! manger ou rouler, il faudra choisir! et l'industrie automobie n'anticipe pas du tout!

Ah! On y vient! Voila pourquoi les OGM sont considérées comme le futur de la lutte envionnementale! Et le gros paradoxe ets là : on a des couillons qui nou sfont croire que les OGM c'est la merde car ils ont des revenus médiatiques et une influence politique qu'ils peuvent marchander, comme ce connard de Bové. Et puis de l'autre un état qui tente de créer des zones d'observation pour voir ce qui est maîtrisable et expérimentable!! (c'est francais ça??[mefiant]) Alors sachons toutefois qu'un Colza modifié produit 25 fois plus d'huile qu'un colza normal (si on le laisse pousser bien entendu[vert])!! Vive les OGM je dis, vive la dépollution!!! [content]

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

maximussimo a écrit


Ah! On y vient! Voila pourquoi les OGM sont considérées comme le futur de la lutte envionnementale! Et le gros paradoxe ets là : on a des couillons qui nou sfont croire que les OGM c'est la merde car ils ont des revenus médiatiques et une influence politique qu'ils peuvent marchander, comme ce connard de Bové. Et puis de l'autre un état qui tente de créer des zones d'observation pour voir ce qui est maîtrisable et expérimentable!! (c'est francais ça??[mefiant]) Alors sachons toutefois qu'un Colza modifié produit 25 fois plus d'huile qu'un colza normal (si on le laisse pousser bien entendu[vert])!! Vive les OGM je dis, vive la dépollution!!! [content]

muhaha en suisse c'est pire des qu il y a un OGM c'est le scandal parce que le peuple a voté un moratoire de 5 ans et donc aucun OGM n entre sur le territoire suisse ( meme pas pour des analyses donc !) du coup ici c'est pas demain qu on aura plus de pesticides ... Par contre faut admettre qu'on sait pas a long terme ce quel impacte les OGM ont sur l organisme ... alors si dans 50 ans tous les gosses ont 3 bras et 4 yeux .. lol
mais bon d un point de vue qui est le mien uniquement la structure de la molécule est modifiée (enfin le gène) mais ca devrait pas avoir deffet de toute facon on mange bien 200 gènes différents par jours alors si on en mange 1 de plus ou 1 de moins xD lol

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Swissmanrider [fleche] Une éolienne produit 5MW lorsque elle est off shore et 3MW en pleine terre. Considérons donc 100 éoliennes : elles pourraient produire 500 MW.

Une centrale nouvelle génération (EPR) c'est 1600 MW.

Pour l'équivalent d'une centrale nucléaire il faudrait 320 éoliennes.

Si on considère que 70 éoliennes occupent 3 hectares, il faudrait 13 hectares et demi pour notre parc de 320 éoliennes.

Sachant qu'une centrale occupe en moyenne 30 hectares sans compter les périmètres de prévention et sécurité, on peut se dire que le problème n'est pas vraiment géographique [content]

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swissmanrider a écrit

maximussimo a écrit


Ah! On y vient! Voila pourquoi les OGM sont considérées comme le futur de la lutte envionnementale! Et le gros paradoxe ets là : on a des couillons qui nou sfont croire que les OGM c'est la merde car ils ont des revenus médiatiques et une influence politique qu'ils peuvent marchander, comme ce connard de Bové. Et puis de l'autre un état qui tente de créer des zones d'observation pour voir ce qui est maîtrisable et expérimentable!! (c'est francais ça??[mefiant]) Alors sachons toutefois qu'un Colza modifié produit 25 fois plus d'huile qu'un colza normal (si on le laisse pousser bien entendu[vert])!! Vive les OGM je dis, vive la dépollution!!! [content]

muhaha en suisse c'est pire des qu il y a un OGM c'est le scandal parce que le peuple a voté un moratoire de 5 ans et donc aucun OGM n entre sur le territoire suisse ( meme pas pour des analyses donc !) du coup ici c'est pas demain qu on aura plus de pesticides ... Par contre faut admettre qu'on sait pas a long terme ce quel impacte les OGM ont sur l organisme ... alors si dans 50 ans tous les gosses ont 3 bras et 4 yeux .. lol
mais bon d un point de vue qui est le mien uniquement la structure de la molécule est modifiée (enfin le gène) mais ca devrait pas avoir deffet de toute facon on mange bien 200 gènes différents par jours alors si on en mange 1 de plus ou 1 de moins xD lol

Oui, sauf que je voulais parler pour les BIO Carburants [content][oeil]

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OGM ou pas, on ne peut pas produire suffisemment de biocarburant pour remplacer le pétrole, du moins chez nous. Le Brésil est avantagé par sa situation, climat chaud et humide favorisant les cultures. Mais les conséquences sur l'environnement est forte (érosion des sols, pollution des sols, baisse de la biodiversité et défrichements).

En France on estime que l'agriculture pourrait même pas assurer la production de biocarburant pour les seuls bus du pays ! d'où des idées qui émergent de réserver d'abord les biocarburants pour les transports publiques, ce qui demande aussi moins d'investissements.

Je suis aussi convaincu que les OGM peuvent apporter des donnes choses. Mais c'est comme tout quand il peut y avoir du très bon, y a aussi du très mauvais.
Si donner la faculté à du maïs de fixer l'azote de l'air comme les légumieneuses est une excellente idée pour réduire l'utilisation d'engrais, donner la faculté de résister aux herbicides ou rendre les semences stériles (dans le seul but de rendre les agriculteurs dépendants des firmes de semences) est scandaleux avec des conséquences gravissimes sur l'environnement.

Au lieu d'autoriser ou non les OGM, il faudrait les étudier en détails au cas par cas.
Ces études pourraient être réalisées dans un cadre semi-universitaire pour garantir une certaine indépendance et valoriser les universités. Car le secteur des biotechnologies va créer de l'emploi ; on a tout intérêt à créer des filières universitaires dans le secteur et vite avant de se faire dépasser par les autres pays et en devenir dépendant.

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

maximussimo a écrit


Oui, sauf que je voulais parler pour les BIO Carburants [content][oeil]

yep j ai noté ca dans le poste en dessus mwi j sais j fais pleins de postes partout lol

sinon pour les éolienne ok mais t'es sur de tes calculs ? parce qu il y aurai plus d eolienne si c'était le cas non ? c'est pas comme dans SC4 ou on en met une dans le creux d une montagne ou au milieu de la ville

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maximussimo a écrit

Ah! On y vient! Voila pourquoi les OGM sont considérées comme le futur de la lutte envionnementale! Et le gros paradoxe ets là : on a des couillons qui nou sfont croire que les OGM c'est la merde car ils ont des revenus médiatiques et une influence politique qu'ils peuvent marchander, comme ce connard de Bové. Et puis de l'autre un état qui tente de créer des zones d'observation pour voir ce qui est maîtrisable et expérimentable!! (c'est francais ça??[mefiant]) Alors sachons toutefois qu'un Colza modifié produit 25 fois plus d'huile qu'un colza normal (si on le laisse pousser bien entendu[vert])!! Vive les OGM je dis, vive la dépollution!!! [content]

Maximussimo, je crois que pour les ogm il faut savoir faire un tri, garder les ogm pour des avancés technologiques, telles que les biocarburant, en effet se serais plus rentable, mais par contre ne pas utiliser les ogm pour nos petits plats, que l'homme modifie la nature pour la réparer, je suis pour , mais qu'il la modifie juste pour pas se casser le cul a mettre du fumier faut pour exagérer...

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C'est quoi?
- Rambo: une lampe bleu
Et ça fait quoi?
- Rambo : du bleu...