[citer a]FrAnKs334[citer]frenchement jai regardé , pis ca aurait po dallure de faire passer dans le vieux Montréal! [/citer]
Le vieux? De quoi tu parles? Le vieux est ce que tu sais c'est où?
L'autoroute passerait par l'actuel port de Montréal. Pas dans le vieux...
La patience n'est pas une vertue quand on se laisse marcher dessus.
Par contre, une première ébauche pour l'autoroute Ville-Marie dans les années 1960 suggérais de faire passer l'autoroute le long de la rue de la Commune dans le Vieux-Montréal.[yeux]
"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis
yarabundi a écrit pour Montréal : je ne vois pas l'utilité de terminer la 19. Conctruisons plutôt une ligne de train de banlieue et remettons toutes les autoroutes payantes.
Pour la 25 : discutable. Il n'y a pas grand monde qui vit dans l'est de Laval. Construisons un autre ligne de train de banlieue.
Un pont sur le fleuve à Repentigny. Où est-tu allé chercher une idée aussi saugrenue ?
Tout à fait d'accord pour les trains de banlieue... Ajouter des lignes et augmenter la fréquence de celles existantes ne ferait aucun tort à personne...
Pour le pont de l'A640 à Repentigny, c'était considéré comme une alternative à la finalisation de l'A30 (un pont à cet endroit, et l'autre à Oka, pour permettre de contourner l'île de Montréal).
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Einstein, maire virtuel de régions non-terminées
Webmestre d'Accès Nord ______________________________________________
Ils en ont d'ailleur parlé de ce plan a la télé il y a environ 4-5 mois. Un genre de comité a été créée pour persuader le gouvernement de la pertinence de cette prolongation de l'A 410
Voici le plan :
Cette autoroute serait la solution pour désengorger le Pont Jacques-Cartier et la rue King. Ce pont et cette rue sont engorgés a cause de l'arrivé des travailleurs venant de Lennoxville et Ascot, se dirigeant vers le nouveau quartier industriel au Nord-Ouest (qui commence a attirer pas mal d'insdustries High tech et beaucoup de PME).
