En effet oui! Dommage qu'on voit plus des immenses projets comme ça de nos jours [triste]
Les chiffres exacts sont ici :
Les coûts de construction sont estimés à 50 M$ en incluant les approches, dont 35 M$ pour le tablier.
D’une longueur de 2707 mètres, en incluant les approches, sa charpente métallique est la plus longue au Québec.
La travée centrale de 375 mètres épouse la forme d’une arche d’une portée de 270 mètres. Elle repose, à ses extrémités, sur des charpentes en porte-à-faux d’une longueur de 33 mètres prolongeant des travées d’ancrage de 167 mètres.
L’arche supporte le tablier à l’aide de câbles fixés à la pièce de charpente inférieure du vaste centre à chaque joint. Le diamètre de ces câbles varie entre 5,24 centimètres et 7,62 centimètres.
Le tablier du pont est en béton armé d’une épaisseur de 19 centimètres.
Il s’étend sur 1375 mètres en 33 dalles. La dalle de roulement, d’une largeur de 14,6 mètres et divisé en 4 voies carrossables, e est recouverte d’un revêtement d’asphalte de 5 centimètre d’épaisseur. Deux chasse-roues de 72,3 centimètres ont été aménagés de part et d’autre de la travée. Le pont atteint une largeur totale de 16,7 mètres.
Les approches nord et sud du pont ont été construites au moyen de poutres d’acier et de béton précontraint. Elles sont supportées par 26 piles de béton. L’ensemble du pont repose sur 34 piles.
Fait cocasse : La construction en 1967 avait couté 50M$... Et la rénovation en 2005-2008 est prévue à 130M$ [yeux][vert]
AX
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message posté le 18 juin 2005 à 07h31édité le 18 juin 2005 à 07h33 par FrAnKs334
Et puis tu disais à un moment donné : j'ai jamais vraiment pensé que la rive-sud sois mêlée à trois-riviere niveau agglomération...bien que c un superbe pont et que ca dois etre tres util , je comprend pas pourquoi ils l'ont construit ... parce que tu sais il y as plusieurs place au Québec ou ils auraient entres autres besoin d'un beau grand pont .. comme à saguenay
Superbe pont je lai tjrs adoré ... et puis c drole quand ils annonent la construction dun pont par exemple 50M ils parlent tjrs de la consruction du pont au début mais oublient les multiples réparations quils devont faire dans les années à suivres!
Si Bécancour (rive sud immédiate de Trois-Rivières) fait partie de l'agglomération? C'est ambigu, puisque avant il n'y avait pas de pont, donc le développement des 2 régions était séparé... maintenant qu'il y a un pont... Je sais pas... C'est certain que Bécancour dépend de Trois-Rivières...
Tu comprend pas pourquoi ils l'ont construit? Y'a 26000 véhicules par jour qui y passent, et il y a même un bouchon (version Trois-Rivières quand même) aux heures de pointe... Ils devaient construire un pont à Trois-Rivières, compte tenu du fait que c'est le seul lien routier sur le fleuve entre Québec et Montréal...
Ensuite, il y a comme tu dis baucoup d'endroits où un pont de cet envergure devrait être construit... Le prolongement de la 30 par exemple... (Montréal)
AX
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message posté le 18 juin 2005 à 07h48édité le 18 juin 2005 à 07h48 par FrAnKs334
Parfait ca répond à ma question ... c vrai que pour ceux qui voudrais aller à montréal par la rive sud , mais qui se sont trompés peuvent passer par ce pont..
Et puis un bouchon pour une agglomération de 141 000 habitants té sérieux?
À Montréal on apelle ca un '' Stationnement'' , et j'avoue que ca me fait rire [vert]... Nous aussi des grands travaux sur beaucoup de grands axes routiers de la Métropole!
édité le 18 juin 2005 à 07h29 par AX
