message posté le 4 mai 2005 à 17h24
Salut les gars[cool]!
Il me semble que divers facteurs sont à prendre en compte pour planifier un réseau autoroutier atour d'une ville:le développement régional de cette dernière avec l'apparution de cités de banlieues;les caractéristiques de sa population et le comportement de ses habitants vis-à-vis des transports collectifs(pour juger de l'utilité reelle des axex autoroutiers);l'importance de ses secteurs industriels(qui augure des mouvements de camions pour les "exportations")...Avec le système de paiage qu'on peut instaurer avec RH, il est possible de se faire pas mal de fric avec cet outil de transit, à condition bien sûr de savoire comment et quand l'implanter, sans quoi on se retrouve à investir lourdement pour des clopinnettes[content]!!...
Je pense que pour se faire la main au départ, lors du développement de la ville principale, il est bon d'envisager la création d'un axe périphérique:
a-Ms justement, quand doit-on le construire, y a-t-il un seuil de mouvement de véhicules à partir duquel on peut estimer le projet interressant?
b-Du point de vue de son aménagement, qu'est ce qui est mieux, de le faire passer par le centre-ville, en le "dispatchant" du N au S et d'E en O, ou de creer une ceinture qui quadrillera les 4 côtés de la ville? Est-il mieux de le faire en autoroute suspendue ou au sol?
c-Enfin, il me semble que comme premier axe autoroutier, il est préférable de ne pas y instaurer de paiage, au début comme aprés le développement régional. Faire un périph payant ne me semble pas avoir trop de sens, qu'en pensez-vous?
Il me semble que divers facteurs sont à prendre en compte pour planifier un réseau autoroutier atour d'une ville:le développement régional de cette dernière avec l'apparution de cités de banlieues;les caractéristiques de sa population et le comportement de ses habitants vis-à-vis des transports collectifs(pour juger de l'utilité reelle des axex autoroutiers);l'importance de ses secteurs industriels(qui augure des mouvements de camions pour les "exportations")...Avec le système de paiage qu'on peut instaurer avec RH, il est possible de se faire pas mal de fric avec cet outil de transit, à condition bien sûr de savoire comment et quand l'implanter, sans quoi on se retrouve à investir lourdement pour des clopinnettes[content]!!...
Je pense que pour se faire la main au départ, lors du développement de la ville principale, il est bon d'envisager la création d'un axe périphérique:
a-Ms justement, quand doit-on le construire, y a-t-il un seuil de mouvement de véhicules à partir duquel on peut estimer le projet interressant?
b-Du point de vue de son aménagement, qu'est ce qui est mieux, de le faire passer par le centre-ville, en le "dispatchant" du N au S et d'E en O, ou de creer une ceinture qui quadrillera les 4 côtés de la ville? Est-il mieux de le faire en autoroute suspendue ou au sol?
c-Enfin, il me semble que comme premier axe autoroutier, il est préférable de ne pas y instaurer de paiage, au début comme aprés le développement régional. Faire un périph payant ne me semble pas avoir trop de sens, qu'en pensez-vous?