un immeuble type HLM ? si c'est le cas ca doit bien changer le quartier alors, c'est plus jolie!
D'ailleur si vous avez des photos ancienne de Toulouse, ou si vous connaissez un site ou en voir, donnez moi le lien, ou postez-les, ça m'interesse!
laurent [fleche] C'est vrai faut le reconnaître, Toulouse sort de la tradition. Au quartier de la gare, on peut reconnaître que par certains endroits, les rues ne ressemblent à rien : des maisons indiv à n'en plus finir, par ex... Faut le reconnaître ! [vert]
C'est donc une logique de créer un certain cachet urbain, non pas seulement pour l'arrivée du TGV mais pour l'image dont Toulouse est déjà capable de véhiculer jusqu'à l'échelle mondiale.
D'ailleurs, c'est un peu énervant, cet effet "TGV" dans ce sens. J'ai l'impression qu'une ville française voit ses gros projets urbains naître uniquement parce qu'elle va avoir sa ligne LGV, le reste du temps, elle donne l'impression de se replier sur elle-même, de traîner des pîeds, de ne pas être assez audacieuse pour ériger quelques belles tours, en symbole. Je sais pas si vous voyez...
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Ma vie, ma ville Toulouse Ici, on vient chercher l'image d'une brandade fière de l'être...
gabs a écrit D'ailleurs, c'est un peu énervant, cet effet "TGV" dans ce sens. J'ai l'impression qu'une ville française voit ses gros projets urbains naître uniquement parce qu'elle va avoir sa ligne LGV, le reste du temps, elle donne l'impression de se replier sur elle-même, de traîner des pîeds, de ne pas être assez audacieuse pour ériger quelques belles tours, en symbole. Je sais pas si vous voyez...
Moi si je vois [vert]
Non mais c'est vrais ! déjà les gares elles-mêmes, lorsqu'elles ne sont pas mieux desservie par le TGV on leur accorde pas beaucoup d'importance. Y a encore l'image ringuarde du train qui subsiste. La gare de Toulouse par exemple, il a fallut du temps avant une véritable rénovation. Ou Paris Est qui est rénové pour le TGV, mais avant c'était une ruine sale et délabrée !
Toujours pour le TGV Est, Metz a une foule de projets autour de la gare avec notamment une antenne du Centre Pompidou. Comme si elle se réveille maintenant !
Ca a été pareil à Lyon avec la Part-Dieu, Lille avec Euralille ou Grenoble avec Europole entre autres.
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
Ah c'est bien que ça bouge dans ce sens le quartier!
Ceci dit, je trouve étrange de faire une allée piétonne au milieu d'un îlot, y'aura des commerces?
y'a déja des petits commerces de proximité (je sais pas si ça se dit...), mais pas grand chose.
Mais c'est vrai que ça aurait été bien de faire soit des passerelles, ou des tunnels pour traverser (voir se rendre dans la gare et au métro, comme c'est le cas de l'autre côté de la route), parce ce qu'il y a quand même du trafic dans ce coin là.
Coolio
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Jeux de mains, jeux de toulousains!
Y'a pas de connexion au "hub" de la Gare Matabiau depuis l'îlot Marengo? Je croyais.
Ce sera une allée piétonne réservée aux résidents alors [neutre]
Moi qui passe souvent dans ce coin-là, il me viendrait même pas à l'idée de traverser pour profiter d'une allée piétonne qui dure 200 mètres, je fais le tour et puis voilà.
Gabs, dans ta présentation de Marengo, concernant les études en cours sur le futur de l'emprise de Raynal-Périole-Marengo, tu indiques que tu as entendu parler de 2 tours de 70m de haut, voire une de 100m, ou as tu eu ces infos? Aurais tu déjà eu des infos concernant les cabinets d'études qui planchent sur le sujet?
Si c'est le cas celà confirmerait enfin une ambition toulousaine dans ce domaine! [banane]
moneymail [fleche] Cette allée piétonne en question n'a en effet rien à voir avec la gare, c'est juste une touche de paysager...
tititlse [fleche] Eh bien ces infos, je les ai trouvées sur ton forum où tu as l'habitude d'aller (ssp). Vous avez évoqué juste l'idée d'un projet de certaines tours (avec des cartes, des photos simulées etc...). Rien n'est trop certain, mais je reste persuadé que, tôt ou tard avec l'effet TGV, et la forte demande à Toulouse, certains gros projets de cette ampleur vont voir forcément le jour. Reste à savoir quand et comment...
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message posté le 14 fév 2007 à 23h24édité le 14 fév 2007 à 23h25 par tititlse
OK, petites précisions importantes alors à apporter:
Sur ce forum, ce sont des simulés d'urbanisme qui sont effectués avec les désidératas des forumers. Pour l'instant il n'y a aucune certitude de savoir à quoi ce futur quartier va ressembler car les cabinets d'études qui vont plancher sont en cours de faire leurs propositions pour être choisies suite à l'appel d'offre d'études lancé par la mairie et la communauté d'agglo
Les tours de 70m de haut, ce sont celles qui étaient prévues à la base du projet Marengo au début des années 90 et ui ont été abandonnées à cause de la crise de l'immobilier d'entreprise début des années 90 qui a planté plein de projets en France à cette époque.
Pour l'instant c'est le projet Cancéropôle qui est le plus avancé avec au total 300 000m² de surface SHON. Vient ensuite la ZFU Bordelongue avec environ 60 000m² de bureaux qui vont sortir de terre en 2007 sur plusieurs immeubles qui vont dominer le périph en face du cancéropôle.
Vient ensuite la ZAC Aérospace Campus ou vont être installés le siège de Galiléo, un centre de conférence international, le siège du pôle de compétitivité aéronautique, espace et systèmes embarqués. 10 équipes d'architectes-urbanistes-promoteurs ont été choisis et 4 vont être sélectionné "en finale". Le lauréa sera choisi en septembre et la construction des 190 000m² va commencer en 2008.
Concernant l'emprise Raynal-Périole, il faut attendre l'esquisse des premières études. Je pense qu'on devrait en savoir plus cette année sur un sorte de plan masse. La Zone est classée en UB2 sur le PLU (zone à urbanisation future) donc prometteur [oeil]
édité le 11 fév 2007 à 14h01 par tnprod
