Chrysler ? Mouais.

Quelle belle voiture quand même

J'aime bien la mention "Je me souviens" sur la plaque d'immatriculation

C'est comme-ci nous on avait "Liberté, Égalité, Fraternité" sur nos plaques.

En Europe, ce modèle de la 300 n'existe pas, il y a que la première génération. Si on veut ce modèle, c'est chez Lancia qu'il faut aller, c'est la Lancia Thema...

Florian : C'est quand même des grosses berlines luxueuses, comparable à des Audi ou Mercedes.

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Théo a écrit
En Europe, ce modèle de la 300 n'existe pas, il y a que la première génération. Si on veut ce modèle, c'est chez Lancia qu'il faut aller, c'est la Lancia Thema...

Sans doute plus pour longtemps, hélas...

Artica vous attend, sur le forum et sur le wiki !

Les marques US partent les unes après les autres. Sur ces 5 dernières années on a Chrysler et Dodge qui sont partis, Chevrlolet est arrivé et 2 ans plus tard (fin 2014/début 2015) sont partis... Seul Cadillac est revenu (va revenir ?) en Europe (et en France ?) mais avouons que ce n'est pas du tout le même secteur et les mêmes tarifs...

Alucard XIII a.k.a. Benjamin Crewz - Fondateur des Lamas D'Or TSC
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In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.

Alucard a écrit
Les marques SU partent les unes apres les autres. Sur ces 5 dernières années on a Chrysler et Dodge qui sont partis, Chevrlolet est arrivé et 2 ans plus tard (fin 2014/début 2015) sont partis... Seul Cadillac est revenu (va revenir ?) en Europe (et en France ?) mais avouons que ce n'est pas du tout le même secteur et les mêmes tarifs...

A partir de 2017 les modèles Chevrolet rouleront sous logo Opel/Vauxhall en Europe.

Pour preuve la nouvelle Opel Viva aux usa c'est la Chevrolet Viva .

Les australiens ne se font pas chier . Ils roulent sous le logo holden qui est check up des marques Vauxhall / Opel / Chevrolet . Et ceux depuis 10 ans déjà

Rien de choquant demain de voir un Opel Corvette

Ça sonne mal

Faut croire que les européens ne sont pas très friands des marques américaines.

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C'est surtout que les Chevrolet européennes sont principalement des Daewoo rebadgées, pas très émoustillant. Quand à Chrysler, ils étaient d'abord en alliance avec Mercedes, donc sans pression pour vendre du haut de gamme, et avec des modèles d'entrée de gamme pas adaptés ou tout simplement affreux. Puis ils ont été rachetés par Fiat avant d'avoir vraiment réfléchi a repénétrer l'Europe. Ford a du succès, parce qu'il ont une très bonne expérience de ce que les européens veulent.

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Non phalanxs, ce n'est plus le cas pour Chevrolet depuis presque 10 ans (le dernier modèle Daewoo rebadgé Chevrolet était la Lacetti (2007)). Quand Chevrolet est officiellement revenu en Europe, c'est avec ses propres modèles (Spark, Aveo, Cruze, etc...).

La remarque de Théo sur le fait que les Européens ne sont pas friands des marque US était vrai mais ne l'est plus. J'en veux pour preuve le succès de 5 des principaux modèles de Chevrolet le temps ou le Papillon (d'origine Suisse d'ailleurs) est resté en Europe. On a beaucoup croisé de Spark, d'Aveo, de Cruze et surtout l'Orlando et le Captiva.
Alors on se pose la question : Pourquoi Chevrolet s'en va si ses modèles marchent bien ?

Parce que Opel ne vend plus. C'est surtout le grand succès du Captiva...



Qui partage tout avec son cousin Allemand l'Antara


Le Chevrolet s'est plus vendu que l'Antara. Ils ont le même châssis les mêmes motorisations (ou équivalentes) mais pour le prix et surement le look les gens préfèrent le Captiva.


D'ailleurs, niveau aberration on en parle de la Chevrolet Volt / Opel Ampera ?



Les deux modèles sont strictement identiques. Il n'y a que quelques variations coté carrosserie, et quelques détails dans l'habitacle, de quoi jouer au jeu des 7 erreurs. Mais pour le reste les deux sont des copies conformes.


Donc Merci Opel.


Concernant les autres marques, elles ne conviennent pas au secteur européen, surtout pour Dodge, avec des voitures non adaptées, réservées à une élite ou une certaines catégories de population, des tarifs élevés.... Ajoutons aussi que Dodge a traversé une crise économique et a perdu énormément d'argent (des deux cotés de l'Atlantique) et c'est aussi ce qui a forcé la marque au bélier à quitter le vieux continent. Pour Chrysler, c'est le même principe vis à vis Lancia qu'avec Opel et Chevy mais en moins moins pire car Chrysler s'est retiré il y a longtemps.

Et à propos de Ford, c'est une marque "a part entière", implantée depuis plusieurs dizaines d'années en Europe (la première Fiesta date de 1976) sans équivalent ni autre marque filiale (Lincoln n'est pas implanté en Europe) avec une gamme US et une gamme EU (dont certains modèles sont communs comme la Mondéo et la Fusion). C'est pour ca que Ford tourne plutôt bien.

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