elle est drôle la Mégane... drôle de derrière... [neutre]

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

oui, c'est vrai qu'au début beaucoup de gens ont du mal, mais moi j'aime bien finalement...question d'habitude....

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Jeux de mains, jeux de toulousains!

J'aime bien aussi... je vais peut être en acheter une. Cdi ou je sais plus quoi...

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

suite du salon de l'auto de Toulouse :

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Pas mal la Mercedes [ok]

B&B

J'ai vendu ma bagnole. Le type vient la chercher cette semaine... [rolleyes]

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

tain moi je cherche à changer... mais bon.... faut parvenir à revendre ma vieilleZx et investir pour avoir la C4 de mes envies....:( ET j'ai pas les moyens de lâcher 450/500€ par mois pour une caisse...


Tiens pour ceux qui s'y connaissent.... C'est quoi le mieux financièrement :

_ acheter neuf
_ acheter d'occasion
_ prendre en leasing
.

l'occase c'est moins cher à l'achat mais en entretien après ....
Neuf évidemment c'est plus cher mais y'a moins d'entretien dans les premiers temps. Alors achter neuf et faire durer la voiture ?
Et le leasing...A quelle moemnt ça devient rentable ? on m'avait dit qu'à partir de 20 000km par an c'était bien....

j'avoue avoir du mal à vraiment savoir ce que je veux

mon blog en toute simplicité

glambolez a écrit
tain moi je cherche à changer... mais bon.... faut parvenir à revendre ma vieilleZx et investir pour avoir la C4 de mes envies....:( ET j'ai pas les moyens de lâcher 450/500€ par mois pour une caisse...


Tiens pour ceux qui s'y connaissent.... C'est quoi le mieux financièrement :

_ acheter neuf
_ acheter d'occasion
_ prendre en leasing
.

l'occase c'est moins cher à l'achat mais en entretien après ....
Neuf évidemment c'est plus cher mais y'a moins d'entretien dans les premiers temps. Alors achter neuf et faire durer la voiture ?
Et le leasing...A quelle moemnt ça devient rentable ? on m'avait dit qu'à partir de 20 000km par an c'était bien....

j'avoue avoir du mal à vraiment savoir ce que je veux

Mettons le leasing de côté 2 secondes et prenons le cas où tu achètes une voiture en crédit :

- Si tu achètes neuf : ta voiture perd 25% au premier tour de clé. La décôte qui suivra dépendra de ton kilométrage. Jusqu'à 25 000 kilomètres par an, ton argus kilométrique grévera de 0€ ta bagnole. Donc, tu peux te permettre de prendre un crédit sur 5 ans avec des mensualités réduites, puisque ton capital réduira de la même façon que ton argus. En gros, tu ne perdras pas d'argent à la revente.
Si tu roules au-dessus de 25 ou 30 000 kilomètres, ta voiture perdra de la valeur au kilométrage. De ce fait, pour ne pas perdre d'argent à la revente, il te faudra rembourser plus vite ton emprunt, pour rattrapper la décôte. Tes mensualités seront plus élevées.

- Si tu achètes une occasion : Tu la gardes 3 ans à 25 000 kilomètres par an, si elle à moins de 25 000 kilomètres. Pourquoi? Tous simplement parce que d'une part elle coûtera 25% moins cher que le neuf, ensuite parce qu'elle sera quasi neuve à 25 000 km, que tu pourras surement tabler sur 36 mensualités de 280 € pour une C4, et qu'à 120 000 kilomètres, y'a la distribution à changer pour 1390 €.

- Le leasing, n'y compte pas trop, sauf si tu roules plus de 30 000 kilomètres par an : tu supprimes le problème de décôte, et tous les frais sont à la charge du leaser, sauf les pneux et l'essence... Mais le gros avantage c'est de pouvoir le passer en frais.

Si j'étais toi, j'essayerais de trouver une belle occas' [oeil]

[img]http://www.xboxlc.com/cards/sig/gow/MaximussimO%20666.jpg[/img]

c'est quoi un leaser? ...

et aussi... je suis surpris... je croyais que la nouvelle Corvette reprenait les lignes des premières Corvettes...

dv

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Tu m'as dit: «Le noir, l'arabe, le blanc ou le juif sont à l'homme ce que les fleurs sont à l'eau »

le leasing, c'est le fait de louer une voiture, a longue durée. c'est de plus en plus répandu.

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