Vive le zig-zag de la 7

Yalta et ses 5 confédérations ====> par ici
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eilde a écrit
La 6 est trop courte mais sinon c'est très bien fait

Non elle n'est pas trop courte. La 6 est un axe nourricier et non une ligne principale, elle est donc une ligne de quartier et marche quand même assez bien d'ailleurs.

Et oui la 7 est un beau zigzag . J'avais plus ou moins le choix, vu la configuration des rues.

succinctement mes lignes de bus de ma premiere ville

--== GER ==--

ah ! Merci GER ! J'me sens moins seul

Tu as plusieurs routes avec des lignes simple (l'allé/retour ne suit pas le même parcours) a ce que je vois.

Quel est le taux d'occupation de tes lignes ? Combien il y en a ?

Complexe tes lignes GER , mais j'aime bien

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heu... ben .... il ya 3 ligne avec des taux d'occupation
Ligne 1 - 80% ( bleu )
Ligne 2 - 50% ( vert )
Ligne 3 - 35% ( jaune )

Je n'emprunte pas le meme parcours au retour je forme une boucle de maniere a couvrir davantage de zones

--== GER ==--

GER a écrit


Je n'emprunte pas le meme parcours au retour je forme une boucle de maniere a couvrir davantage de zones

Les lignes en boucle allongent considérablement le parcours que doit faire le citoyen par contre. Mais c'est un choix qui semble pas trop les déranger, vu le taux d'occupation.

Personnellement, je fais toujours des lignes allé/retour, jamais de boucle. Je garanti ainsi a mes citoyens des lignes beaucoup plus directes et un service égale dans l'allée et le retour du travail.

je pense que les deux procédés se valent

--== GER ==--

Un système en boucle qui marche très bien : une boucle dans un sens, une autre boucle... dans l'autre sens

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Qui aura eu le dernier mot ? Eh bien c'est moi ! :-)

snowers a écrit
Un système en boucle qui marche très bien : une boucle dans un sens, une autre boucle... dans l'autre sens

Ouais dans ce cas ca va bien. Mais dans le cadre de CXL, ca prendrait deux lignes distinctes pour faire ce genre de boucle a double sens.