Bonjour M. Neneutron!
Ce Jeudi 23 Juillet 2009, notre compagnie New York Airlines a transporté 1 568 passagers sur 15 destinations differents.
Nous avons fait un bénéfice de 1 358 475 $.
Notre compagnie a maintenant une réputation de
1 point !
NY007 (Boeing B767-400ER) commence a devenir dangereux ! Vous devriez peut-être le faire réparer avant qu'il ne fasse de victimes.
A ce jour, notre compte épargne de notre Alliance vaut 392$.
Majoré de 7%, il vaut 420$.
Enfin, sachez qu'au 23-07-2009, nous étions classé 1496ème.
Les résultats d'hier nous ont classé aujourd'hui 1586ème,
soit une diminution de 1.94% !
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Je viens tout juste d'apprendre que notre compagnie New York Airlines est sur la liste noire de plusieurs magazines !
A moins de rendre tous les vols gratuits pendants plusieurs semaines, je ne vois pas de solution !
Il faudrait peut-être vérifier s'il n'y a pas des missions à accomplir pour être plus apprécié par la presse.
Ne revendez pas la compagnie avant d'avoir essayé de remonter la pente !
A bientôt Monsieur Neneutron
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Notre Boeing B767-400ER , le NY007, a subi un petit incident lors du vol numéro NY411.
Le circuit hydraulique de l'appareil a une fuite importante. L'équipage qui l'a utilisé en dernier n'a pas pu sortir les volets malgré les pompes auxiliaires. Le train d'atterissage a été sorti manuellement. Cette incident très grave oblige la compagnie à immobiliser l'appareil !
La fiabilité de cet appareil est maintenant d'environ 0%.
Nous devrions peut-être faire réviser cet appareil avant que d'autres pannes ne surviennent!
Nous le savons tous, un accident est rarement causé par un évènement unique mais résulte d'une série d'incidents.
A bientôt Monsieur Neneutron
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Notre Boeing B767-400ER , le NY007, a subi un petit incident lors du vol numéro NY013.
Le pilote a voulu descendre les trains. La roue avant a été bloquée. Le pilote a alors essayé de rétracter ses roues mais la roue avant est restée bloquée. C'est après la 3eme manipulation que la roue avant s'est totalement abaissée.
La fiabilité de cet appareil est maintenant d'environ 1%.
Nous devrions peut-être faire réviser cet appareil avant que d'autres pannes ne surviennent!
Nous le savons tous, un accident est rarement causé par un évènement unique mais résulte d'une série d'incidents.
A bientôt Monsieur Neneutron
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Notre Boeing B767-400ER , le NY007, a subi un petit incident lors du vol numéro NY608.
La banquette a été arrachée et coupée au siège 3B.
La fiabilité de cet appareil est maintenant d'environ 12%.
Nous devrions peut-être faire réviser cet appareil avant que d'autres pannes ne surviennent!
Nous le savons tous, un accident est rarement causé par un évènement unique mais résulte d'une série d'incidents.
A bientôt Monsieur Neneutron
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Notre Boeing B767-400ER , le NY007, a subi un petit incident lors du vol numéro NY513.
La lampe confirmant aux pilotes que le train d'atterissage avant est correctement sortie ou rentrée ne fonctionne plus. Cette panne n'empêche cependant pas l'appareil de voler mais les équipages doivent être duement informés du problème [informations déaclarées dans le carnet d'entretien de l'appareil].
La fiabilité de cet appareil est maintenant d'environ 14%.
Nous devrions peut-être faire réviser cet appareil avant que d'autres pannes ne surviennent!
Nous le savons tous, un accident est rarement causé par un évènement unique mais résulte d'une série d'incidents.
A bientôt Monsieur Neneutron
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Bonjour Monsieur Neneutron,
Notre Boeing B767-400ER , le NY007, a subi un petit incident lors du vol numéro NY545.
Le circuit hydraulique de l'appareil a une fuite importante. L'équipage qui l'a utilisé en dernier n'a pas pu sortir les volets malgré les pompes auxiliaires. Le train d'atterissage a été sorti manuellement. Cette incident très grave oblige la compagnie à immobiliser l'appareil !
La fiabilité de cet appareil est maintenant d'environ 0%.
Nous devrions peut-être faire réviser cet appareil avant que d'autres pannes ne surviennent!
Nous le savons tous, un accident est rarement causé par un évènement unique mais résulte d'une série d'incidents.
A bientôt Monsieur Neneutron
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Avec tout ça mes vols sont toujours pleins ... mais qu'avec mon B767-400
une question ... comment on fait pour ne plus être sur la liste noire?
(Et comme j'ai pas encore dilapidé mon compte, je pourrai investir quelques M ...)
