"Tout d'abord bonjour tout le monde, j'espère que ce qui suivra ne sera pas trop dur pour vous, et qu'à la fin du texte vous ne commencerez pas a pleurer ou bien à m'insulter ... Et j'espère que tout se passera bien. Certains étaient déjà avertis.
En premier lieu je vais vous expliquer brièvement la situation : Je m'en vais. Eh oui, je vous annonce mon départ. Mais pas de panique, ce n'est pas prévu pour l'immédiat! Je ne vous ferai pas cette mauvaise surprise, je ne partirai pas brusquement sans prévenir assez longtemps à l'avance. Je vous laisse même profiter de toute la haute saison à Dubaï, car je compte m'en aller aux alentours de la première moitié de septembre.
Comme je vous l'ai dit, il n'y aura aucun problème prévu, à part la suppression des éventuelles lignes ouvertes depuis mes HUBs, car je compte revendre ma flotte petit à petit jusqu'à septembre. Je me réserve bien-sur le droit de choisir quels appareils je souhaite vendre avant d'autres, et les prix seront ceux fixés officiellement par l'alliance. Il pourra y avoir des quotas (Comme pour les IL96-400.), ou des packs (Certainement décidés par les admins, comme pour les quotas.)
Je compte changer de HUB quelques jours avant mon départ, pour ne pas tout avoir à refaire l'unique jour de mon départ, et avoir un "bénéfice zéro" durant quelques temps. Ce déménagement devrait s'effectuer aux alentours du premier septembre, dès le retour de la basse saison, pour l'aéroport de Stockholm-Arlanda. (Suivi de l'achat d'Helsinki) Toutes les lignes ouvertes depuis Dubaï et Abu Dhabi seront supprimées.
Je tenais à préciser qu'à aucun moment mon solde en alliance ne devrait être en négatif, je ferai une mise à jour personnelle régulière avec les appareils vendus, et en retirant bien-sur les subventions pour l'achat de HUB à mon déménagement.
Un surplus devrait rester jusqu'au changement de HUB.
Je tiens tout de même à préciser que cette période passée dans l'alliance fut un plaisir pour moi, bien qu'il y ait eu beaucoup de problèmes assez importants (Du départ de Neuneu jusqu'aux petits soucis actuels) mais on les a, pour le moment, tous surmontés. Et que malgré quelques accrochages avec certains membres, ce n'est pas la réelle raison de mon départ.
Je donnerai plus de détails en temps donné.
Je répondrai à vos questions ou vos affirmations dès que j'en aurai le temps. Et je peut ne pas répondre à certaines pour éviter toute polémique ou mauvaise entente sur le forum.
Pourquoi quittes-tu ton alliance et vends-tu de tes avions ?
De mon côté je me remets doucement à jouer. J'ai envoyé une demande d'emprunt de 17 millions de dollars à la minibank pour m'acheter un appareil plus gros que tous ce que j'ai actuellement : un Sukhoi Superjet-100-95.
Savez-vous si c'est un bon appareil ?
EDIT : Au passage, aujourd'hui à été la journée la plus rentable de l'histoire de la ScandicAir jusqu'à maintenant.
Neuneu uce: Ok, je n'avais pas compris que c'était les avions de l'alliance que tu vendais.
Moi je suis à Oslo OSL... On va être voisin !
Bon, j'ai acheté mon sukhoï et j'ai donc changé tout mon planning. J'aimerai savoir comment vous vous y prenez pour programmer vos vols.
Moi je procède en bookant le plus possible les lignes les plus rentables, je glisse les petits vols dans le planning des avions quand il n'y a plus de place pour les longs vols.
Le problème de cela c'est que j'ai des liaisons (les moins rentables) qui ne sont pas ou peu desservies... par exemple je ne peux pas proposer des vols pour Göteborg comme je le faisais avant, elle est ma ligne la moins rentable et lorsqu'il est temps de planifier des vols pour celle là je n'ai plus d'avion de dispo... Je vais devoir en racheter un alors mais ça me soule de trop m'endetter (pas plus de 100M$, je suis une petite compagnie !)
Et vous, comment faites-vous pour faire votre planning de la façon la plus efficace possible ?
moi j'essaye de caser 24h de vol, en une seule fois pour les LC et en plusieurs fois pour les LC/MC. Sur mon nouvel ATR j'aurais à terme 4 lignes pour remplir la journée.
Coolio
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Jeux de mains, jeux de toulousains!
Moi pour remplir les plannings :
Pour les CC : Je case un minimum de ligne pour faire tout juste 24h.
Pour les MC : Je case 2 lignes qui font a elles deux 24h.
Pour les LC : Je tente de trouver assez de lignes pour un planning de 168 heures (1 semaine) et je les mets sur 7 cavions avec un jour de décalage.
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uce: Ok, je n'avais pas compris que c'était les avions de l'alliance que tu vendais.
Je vais devoir en racheter un alors mais ça me soule de trop m'endetter (pas plus de 100M$, je suis une petite compagnie !)
