Ric741 a écrit Je crois pas que tu ais le sens de la taille et de la quantité kd
Je rejoins lampard91 et j'ajoute que le tarmac est plutôt vaste et vide
Plutôt toi. J'ai l'impression que tu ne veux pas prendre en compte la future population de la région, tu crois que Keegan va rester un petit bled de 80.000 hab. ? Si je fais ces aménagements, c'est que ce sera utile, et que Keegan en (aura) besoin. Pas forcément maintenant, mais quand la région aura une population de 2.000.000 d'hab. Rassures toi, j'ai fait tous les plans de l'aéroport, les aménagements..J'ai l'impression que tu crois que Keegan, malgré mes explications va être un truc de 80.000 hab non touristique et sans intêret.... Imagine que Keegan est une ville touristique, et économique...Comme une vile européenne de grande taille, (pas forcément très groose comme Paris ou Londres)tu crois que l'aéroport va se limiter à un embraer? Non ! Si je dois me baser sur une ville suisse, je prendrais Zurich, aéroport international, avec des destinations un peu partout, etc...Bref, encore un exemple. Singapour. C'est une ville de 3 mio 4 mio d'hab, et ça a un assez grand aéroport international, et Singapour a même sa propre compagnie ! Alors, irréaliste? Si c'est comme ça, j'en ai marre de me répéter, je laisse tomber la construction.
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"Ne dites jamais du mal de vous; vos amis en diront toujours assez" Charles-Maurice de Talleyrand.
ce que te conseille de faire c'est de faire un aéroport plus adapté à ta ville et le jour ou Keegan aura gagné en densité, je te conseille de le restructurer ou bien d'en faire un autre!!! regarde Hong Kong avait un petit aéroport proche du centre-ville et s'est doté depuis quelques années d'un aéroport digne de sa taille!! en plus avoir deux aéroports dans sa vue régionale ça fait joli!!
En 2011, venez visiter Chicago, the "windy city"
3 lamas d'or en 2009: plus beau CBD, plus belle ville US et plus beau réseau de transport!!
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Il faut que tu réfléchisse à certains points: où se situe ta ville? quelle est son importance économique? est-ce une étape incontournable vers d'autres destinations? (tu as cité Singapour... c'est sa position géographique qui en a fait un hub important). Là, on est complètement dans le "roleplay"... il s'agit de définir la personnalité de la ville.
A mon avis, 2 aéroports de taille moyenne, n'ont de raison d'être que si le premier est assez ancien et que la croissance urbaine a bloqué ses propres possibilités d'expansion.
C'est même souvent ce qui se passe pour les grande métropoles Européennes comme Paris. Un aéroport de petite taille, datant des années 50-60 très près du coeur de ville (Le Bourget pour Paris) vite saturé mais qui ne pouvait plus s'aggrandir => un aéroport international situé bcp plus loin (Orly) et, de plus en plus souvent, un second aéroport (Roissy- CDG).
Aux USA, on a beaucoup moins de scrupules à raser une commune ou deux pour aggrandr l'aéroport , mais l'urbanisation peut néanmoins contraindre à la création de plusieurs aéroport. Cependant, cela ne se voit que dans les très grande métropoles (NY, LA,... )
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Eh ben c'est dur a expliquer. La ville se situe près de Cork, donc en Irlande. C'est sensé être une grande capitale européene. Son importance économique est grande. Et c'est un point de passage important, comme Singapour en fait.. beaucoup de compagnies sont dans cet aéroport. J'ai réfléchi a ces points, je me suis même adréssé à des spécialistes. Mais tout semble, selon eux, réaliste.
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Capitale = au moins un gros aéroport international...
je trouve ce terminal plus cohérent que le premier... les portes d'embarquement semblent plus ramassées, n'oublions pas que l'espace n'est pas infini... l'architecte a aussi un impératif d'optimisation de la surface^^ J'aime beaucoup le tram qui fait tout le tour.... mais ça doit foutre un de ces bordels^^
J'aimerais bien une vue un peu plus large, pour voir le terminal dans son ensemble...
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si il est vraiment très réaliste!! il y a déjà plus d'avions!!!
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édité le 13 juin 2009 à 00h01 par kd [membre]
il est vraiment très réaliste!! il y a déjà plus d'avions!!!