kd - Merci à toi l'ami !
Aérius - Merci, voici pour toi !
Uzil - Merci !
darkubio - Merci beaucoup !
Youcef - Merci, et Ohoh !
.ludoux21. - Merci à toi !
simpro - Merci bien !
Bohort - Merci !
K-ny - Mille merci Yann, et c'est vrai qu'elle est longue !
drink - Merci à toi l'ami !
masterfunk - Merci !
Vivydu29 - Merci Vivien, c'est vrai que le centre ville est petit mais j'aime pas faire des chose trop grande..
mex - Merci à toi !
Bon, cette mise à jour portera sur le ligne 1 du métro de Simferopol.
Construite en 1970 et agrandi dans les années 90' puis 2000', elle coupe la ville en deux de la gare St Jean à un arrêt quelconque au nord. Actuellement, des projet de prolongement au nord sont en cours et les travaux devrait prendre fin d'ici 2010. Cette ligne est la plus fréquenter du service avec un peut plus de 75.000 Voyageurs par jour, ce qui la place en première devant la ligne 3 (actuellement en travaux) et la ligne 2 en prolongement aussi. C'est la seule ligne à traversée le CBD, ce qui explique qu'elle soit autant fréquenter, car la plupart des travailleurs du CBD habitent en banlieues donc prennent le train à la gare St Jean.
Le matériel roulant sont pour l'instant, des vielles rames des années 70 et le même que sur la ligne 6 de Paris, des
MP 73. mais, depuis quelques mois, la municipalité a opté pour des nouvelles rames, les mêmes qu'a Stockholm, Les
C20
On peut voir sur cette carte, le tracé géographiquement exacte de la ligne 1, la rouge.
note, en Cyrillique, il y a écrit Métropolitain de Simferopol.
Vous ne pensiez tout de même pas que j'allais vous laisser là, juste avec cette carte ???
Eh bien non, j'ai aussi pour vous, et cela fait partit de la MAJ, des images de chaque stations, avec une description.
La première station au sud, est celle de l'hôpital Domans, du nom de l'ancien maire de la capitale.
Ensuite, en allant vers est, nous trouvons la station de la gare St Jean, seconde gare de la ville avec des liaisons vers krech, Sevastopol et vers l'Ukraine au nord an passant par l'aéroport int' en reconstruction.
Après cette dernière, le métro passe aérien (ce tronçon a été assez contester par les habitants) pour rejoindre la station RC Simferopol, qui donne directement sur la stade du RC Simferopol. Il n'y a actuellement aucun match mais demain, lde derbys entre le RC Simferopol et le FCSimferopol (jouant au stade nationale pouvant accueillir 90.000 places. )
Après cela, le métro prends la station Rue du chat qui pêche, mais cette station est actuellement fermée pour travaux, donc pas d'image. (néanmoins, elle est inscrite sur la carte pas encore en état "fermée" )
Donc, après cette station fermée, le métro traverse la rivière par la branche du "Petit Hudson" pour aller directement à la station Capsule (toujours aérienne). Cette station porte ce nom du faite des résidences Capsule présente juste devant.
Dans cette lancée, le métro passe par la deuxième station la plus fréquenter, le Palais des sport. Souvent des évènement divers y sont organisé, ceci pouvant aller de meeting d'athlétisme à concert de Rock (radiohead dans quelques mois (Yann si tu passe par
) en passant par des rencontres politiques. D'ailleurs, dans une semaine la WWE installera son show à Simferopol avec la SMACKDOWN, RAW et la ECW.
Après cela, le métro rentre sous terre jusqu'à la fin de tracé (pour l'instant). prochaine station, CBD1, avec le parc Valmir à l'entrée ouest du CBD. dirigeant droit sur le centre commerciale Les Halles.
Avant de quitter l'ile du CBD,, une dernière stations apparait au bout du tunnel, CBD2 avec un accès direct pour la tour de la Société Générale de l'Eléctricité de Maroanestra.
Après avoir retraversé la rivière Hudson, une nouvelle station arrive, Quai de Walgrad.
note, la station est la BAT d'angle de Glenni..
Une des stations les plus appréciée des voyageurs, la station Opera, cette arrêt est courbé et a un accès à l'Opera national de Simferopol.
Prochain arrêt, un récemment construit dans les année 2000 suite à l'extension de la ligne, Bibliothèque nationale juste devant..... la bibliothèque nationale (Non ?!
) construite, elle aussi, dans les année 2000.
Enfin l'actuel terminus qui-n-a-pas-de-nom-encore , On peut voir après les quais que les travaux continus pour l'extension vers le Nord et peut-être vers l'aéroport.
Ah mais non, ce n'est pas fini, je pense vous l'attendiez tous (enfin Aérius
) le site de maintenance des rames MP 73 et bientôt des C20. Ce site dispose bien entendu d'un dépôt pour les rames, mais aussi, l'entrepôt pour le révisions des rames et aussi un site de lavage.
Voila, là c'est fini.
am i kawaii uguu
