Non tudju. Même la Russie ou la Chine n'y oserait pas.
Et 2x3 voies? Il y a combien de dizaines de millions d'habitants?
Autant dynamiter toute la falaise, ça ne serait pas plus absurde. L'ancienne route n'est déjà pas superbe, mais elle est bien dissimulée et a force j'imagine que c'est devenu un joli coin a passer en voiture. Mais la nouvelle, j'ai jamais vu une absurdité pareille.
Effectivement c'est très laid comme projet et il y a peut être des alternatives, mais avant de dire que c'est complètement débile, il faut comprendre le truc !
La Réunion fait près de 900 000 habitants et le principal axe de communication est la route nationale qui fait le tour de l'Ile, il n'y a pas d'autres alternatives sauf la RN3 au sud-est de l'Ile. En regardant sur Wikipédia on a ça sur la Route du Littoral :
Citation Cette 2x2 voies a la particularité d'être située au pied d'une falaise géologiquement instable d'où tombent régulièrement de très gros blocs rocheux, spécialement après un épisode pluvieux. Ces chutes ont déjà fait 19 victimes mortelles depuis l'ouverture de la route au 10 janvier 2008. Aussi, en cas de houle cyclonique, la route est basculée, c’est-à-dire interdite pour moitié et devient une 2+1 voies. C'est le cas en moyenne 64 jours par an.
[...]
Un coûteux programme de recouvrement de la falaise par des filets de protection a été lancé et est actuellement en cours de réalisation [réalisé]. À plus long terme, une alternative à cette route devra être trouvée. La réfection continuelle des voies et des montants érodés par la mer la rend très chère à entretenir.
Ce serait la route la plus chère en entretien au monde.
Alucard XIII a.k.a. Benjamin Crewz - Fondateur des Lamas D'Or TSC
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In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.
Cette route dangereuse, personne n'a fait d'étude géologique avant de la placer là?
Personne ne s'est dit, on la décale légèrement vers l'océan?
Et contre la houle: Personne ne s'est dit que c'était pas une bonne idée si basse? J'ai l'impression qu'une route 2-3m plus haut aurait déjà été plus sûre.
Il faut prendre en compte la date de construction, ce qu'il y avait avant cette route et où c'était situé et enfin le budget alloué à l'époque. Ca peut expliquer tant de choses...
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Et surtout la géographie de l'Ile et ses contraintes ! On a à la fois des problématiques de montagne et de littoral dans un secteur à la météo difficile avec à la clé éboulements, houle, érosion et chutes d'eau. Aucune solution n'est simple. Dommage qu'on n'est pas consulté softswiss à la construction de la route pour éviter tous ces soucis
"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."
J'ai passé un été à scanner des relevés géologique. (Il y a un nom plus technique que j'ai oublié).
Pour chaque immeuble ça été fait, il y a eu des forages pour voir la stabilité du terrain. Vers les falaises, il y en a régulièrement, il y a la surveillance du mouvement au fil du temps. Si ça bouge, c'est stabilisé, soit avec des pieux, soit dynamité. Et si ça tombe, des précautions sont prises pour que ça n'arrive plus
Ce qui m'étonne c'est que la route ait été construite non pas dans une zone à risque. Le risque n'est pas venu subitement, l'instabilité était certainement là depuis très longtemps. Du coup, les risques étaient connues depuis longtemps.
édité le 12 avr 2014 à 11h46 par laurent
