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Ballade dans les dessous du Pont Laviolette (Trois-Rivières, Québec)

message posté le 19 août 2007 à 01h57

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AX

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  • Trois-Rivières, Québec
salut! J'ai cru que c'était une bonne idée de partir un nouveau fil pour cette série, même si certains d'entre vous êtes tannés de voir des photos du pont Laviolette...

Le sujet de cette série est une petite ballade que j,ai fait sur une passerelle d'accès qui traverse le fleuve, attachée directement sous le tablier du pont (attention à votre tête). Comme certains de vous le savent, je travaille pour une 2e année sur le chantier de la réfection du pont, pour faire des tests de béton, et mercredi dernier, entre 2 coulées de béton j'avais 1h30 de libre, alors un surintendant du chantier m'a suggéré d'aller faire une petite ballade sur cette passerelle, où il y a quelques points de vues assez cool... Donc je suis allé là avec une permission spéciale, pas de risques à prendre dans le cadre de mon emploi...

Donc, j,ai fait un petit plan rapide pour vous illustrer le trajet que j'ai fait. La passerelle commence à S-5 (sud-5), le gros pilier au début de la structure d'acier, et parcours tout le pont jusqu'à N-5 (nord-5, absent de la photo) en passant par le milieu du pont... Le pilier S-5 est vide à l'intérieur (pour ceux qui ne le savaient pas) et on y trouve un escalier vertigineux de 128 marches. Rendu en haut, il y a une petite porte pour accéder à la passerelle. Elle file tout droit jusqu'à la déformation de la structure près de la pile S-1, la plus petite. On y retrouve un escalier assez vertigineux, que j,ai indiqué sur le plan...

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En tout cas, trève d'explications, allons y avec la visite :

On voit ici la pile S-5, avec une porte ouverte au bout de l'échelle, c'est l'accès à l'escalier...
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Regard vers le haut à l'intérieur de S-5, où je n'avais pas encore eu la chance d'aller...
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L'escalier qui monte jusqu'en haut! :D
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Me voilà en haut
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Vue en plongée
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Au-dessus du vide de la pile S-5, un petit grillage, coeurs sensibles, s'abstenir :D
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La vue qu'on a à la sortie de S-5, la passerelle à droite
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Je m'y aventure
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Pile S-3
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S-2
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La passerelle comme telle est assez haute, pas besoin de se pencher, mais quand viens le temps de traverser un pilier, il faut pratiquement se mettre en rampant, à 4 pattes c'est limite...
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Le dessus de la pile S-2
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Vers S-1, où la passerelle change de trajectoire (voir le plan)
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Photo prise entre 2 marches de l'escalier indiqué sur le plan...
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Je pensais être le seul, mais finalement y'avait des travailleurs affairés à renforcir la structure d'acier
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Vue en plongée de S-1
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Dépassé S-1, je suis maintenant sous l'arche, au bout de mon trajet, je fais maintenant demi-tour
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Je suis maintenant à l'extérieur du pont, sur une petite passerelle transversale (voir "point de vue" sur le plan) On voit bien l'arche du pont... Point de vue assez inhabituel!
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Regard de l'autre côté en direction de la zone des travaux
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L'escalier indiqué sur le plan près de S-1
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S-2
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S-3, remarquez le passage étroit! :D
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De retour à L'intérieur de S-5, avec une vue sur la zone des travaux, en descendant le pont vers le sud.
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En voilà! C'était pas mal comme ballade! Merci d'avoir regardé :D

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message posté le 19 août 2007 à 04h13

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yarabundi

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Ça m'a vraiment branché !! On voit jusqu'à quel point la structure est légère. En fait c'est à se demander jusqu'à quel point ce design en fait un point suffisamment solide !! Les piles semblent trop minces !! Les poutres d'acier semblent trop minces également. Il me semble qu'à l'opposé, l'ensemble du pont Jacques-Cartier donnent l'impression d'être plus solide.

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

message posté le 19 août 2007 à 04h24

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AX

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En effet yara, c'était un type de construction innovateur à l'époque, dans les années 60... En bas de chez nous, il y a un logement et à l'époque des ouvriers du pont louaient ce local, et ils ont racontés qu'eux aussi trouvaient ça étonnant qu'il y avait si peu de fer... C'est aussi l'impresion que j'ai quand je le regarde... Enfin, so far so good :D

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message posté le 19 août 2007 à 04h29

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The Rock

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Le Pont Jacque Cartier a été concu par Eiffel il me semble.

En ce qui concerne la tour, Eiffel savait pas trop combien de poutres d'acier et quelle grosseurs elles devraient avoir pour que la tour tienne.

Aujoud'hui, ils ont fait des tests et il semble qu'Eiffel ait été très conciencieux parce qu'il n'a prix aucun risque, pour que ce soit solide... En effet, la tour était beaucoup, mais vraiment beaucoup plus solide que ce que ce genre d'ouvrage demendait... Mais a cette époque, ce genre de construction hypper haute était une première, aucun précédent et les techniques qu'on a aujourd'hui en génie civil comme les maquettes et toutes ls projections) n'existaient pas...

Peut-être que pour le pont Jacques Cartier, Eiffel a pris la même recette.... plus solide que pas assez :D

message posté le 19 août 2007 à 04h38

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FrAnKs334

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Merci pour la balade...^^

message posté le 19 août 2007 à 04h50

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Le calmar

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C'est pas Eiffel qui a conçu le pont Jacques-Cartier... Et en plus, les tours EIffel miniatures sur le pont ce n'est que le fruit d'une légende urbaine.

message posté le 19 août 2007 à 04h51

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The Rock

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Le calmar a écrit
C'est pas Eiffel qui a conçu le pont Jacques-Cartier... Et en plus, les tours EIffel miniatures sur le pont ce n'est que le fruit d'une légende urbaine.



T'es tu sérieux ?... c'est ou t'as entendu ca ??

message posté le 19 août 2007 à 04h54

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Le calmar

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  • Sherbrooke-Montréal
Clique sur le lien! En fait comme tu en parlais, je t'avoue que j'ai toujours eu un gros doute là-dessus et j'ai décidé de faire une recherche.

message posté le 19 août 2007 à 07h06

D

Dom_07

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Les photos du pont sont trés belles et c'est sympa de visiter les "coulisses". Ceci dit, hmm ... j'aurais peur d'avoir le vertige. Quand je vois tes photos, ca me rappelle quand j'avais traversé le pont de Québec à pied et une fois à vélo. J'avais un peu le vertige tellement c'est haut. :oups:

Les transports urbains, une passion qui vous emmène toujours plus loin ...

message posté le 19 août 2007 à 09h06

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AX

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THE ROCK THE MOTARD a écrit
Peut-être que pour le pont Jacques Cartier, Eiffel a pris la même recette.... plus solide que pas assez :D


En effet, les techniques ont beaucoup évolué et les structures sont optimisées au maximum pour distribuer les charges. Normal que ça soit plus mince!

AX

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